Кыска шина өмүрү
Эгер сиз бир дөңгөлөктү бузуп алсаңыз, унааңыздын дөңгөлөктөрүнө бир нече жыл болгон болсо, экөөнү сатып алууга аргасыз болушуңуз мүмкүн.
Эгер сиз бир дөңгөлөктү бузуп алсаңыз, сизди эки дөңгөлөк сатып алууга мажбурлашыңыз мүмкүнбү? Биздин машинанын дөңгөлөктөрүнө бир нече жыл болгон болушу толук ыктымал.
Дөңгөлөктөр кандайдыр бир унаанын ажырагыс бөлүгү болгону менен, алар запастык бөлүктөр болуп саналбайт. Ошентип, алар запастык тетиктердин соодасын жөнгө салуучу ченемдик укуктук актыларга баш ийбейт, ага ылайык өндүрүүчүлөр тигил же бул автоунаа моделин чыгаруу токтотулгандан кийин дагы 10 жыл бою запастык тетиктерди рынокко жеткирүүгө милдеттүү. Бул шина моделинин кызмат мөөнөтү алда канча кыска.
Жергиликтүү рыноктун суроо-талабына көбүрөөк сезимтал болгон Dębica же Kormoran сыяктуу ата мекендик өндүрүүчүлөрдүн шиналары өзгөчө болуп саналат. Демек, мисалы, арзан Vivo же Navigator моделдери ондогон жылдар бою чыгарылып келет жана алардын өндүрүшүнүн аягы көрүнбөйт. Бирок, алдынкы өндүрүүчүлөрдүн шиналар учурда, моделдер ар бир 3-4 жыл сайын өзгөртүлгөн же өзгөртүлгөн. Дөңгөлөк жакшы сатылса да, ал көбүнчө маркетингдик себептерден улам "жаңыртылат".
Анда бизде бир нече жыл болуп калган жана бузулган дөңгөлөктөрүн оңдоого мүмкүн болбой, бирок ортодо өндүрүүчүлөрдүн сунушунан жок болуп кеткен машина болгондо эмне кылышыбыз керек? Мыйзамдуу болуш үчүн, теориялык жактан биз 2 жаңы дөңгөлөк сатып алышыбыз керек (шиналар ар бир окто бирдей болушу керек). Бирок, Познань шина кызматтарынын биринен Яцек Кокошко кеңешкендей, эки эселенген чыгымдарды тобокелге салаардан мурун чалып, сураш керек. Көп учурда, шина компаниялары да өз ассортиментинде шиналарды моделдерин токтоткон. Биз азыраак таралган дөңгөлөктүн өлчөмүн издесек, биздин мүмкүнчүлүктөр көбөйөт. Ошондо анын кампа текчесинде калуу ыктымалдыгы алда канча жогору. Акыркы чара катары биз бактыбызды колдонулган дөңгөлөктөрдү сатуу пункттарында сынай алабыз.
Толук өлчөмдөгү запастык дөңгөлөк менен жабдылган унаалардын ээлери алда канча жакшы абалда. Алар бузулган дөңгөлөктү «запастык» менен алмаштырып, жаңы сатылып алынган дөңгөлөктү башкалары менен бирдей эмес, запастык катары колдоно алышат (бирок анда биз аны запастык катары гана карай алабыз). Эгер, тескерисинче, биздин машинада бир гана "дөңгөлөк" бар болсо, дөңгөлөктөр олуттуу бузулган учурда, биз бир гана дөңгөлөк дүкөнүн издеп, эки дөңгөлөк сатып алышыбыз керек.
