Euro NCAP кыйроо сыноолору
Максималдуу беш жылдыздуу унаалар клубу кайрадан өстү.
Өндүрүүчүлөр Euro NCAP тестинин натыйжаларына чоң кадыр-барк менен мамиле кылганы биз үчүн, сатып алуучулар үчүн жакшы. Натыйжада конвейерден коопсуз унаалар чыгат. Ошол эле учурда чоң лимузиндер, фургондор же олен унаалар коопсуз деген атка татыктуу эмес. Citroen C3 Pluriel, Ford Fusion, Peugeot 307 CC жана Volkswagen Touran сыяктуу унаалар абдан жакшы иштешти. Жөн гана биринчи шаардык унаа максималдуу баллга жетүү үчүн күтө туруңуз. Балким кийинки Euro NCAP сынагында?
Renault Laguna *****
Бетме-бет кагылышуу 94%
Терс таасири 100%
Алдыңкы аба жаздыктары эки деңгээлдеги инфляцияга ээ жана жүргүнчүлөрдү абдан жакшы коргойт. Ошондой эле айдоочунун же жүргүнчүнүн тизесинен жаракат алуу коркунучу жок. Кагылышуунун натыйжасында айдоочунун буту бир аз кыскарган.
Жолдор Hyundai ***
Бетме-бет кагылышуу 38%
Терс таасири 78%
Trajet 90-жылдардын орто ченинде иштелип чыккан жана, тилекке каршы, бул тесттин жыйынтыгынан дароо көрүнүп турат. Айдоочу жана жүргүнчү көкүрөк, буту жана тизесинен жаракат алуу коркунучу бар. Натыйжада үч жылдыз үчүн гана жетиштүү болду.
КИЧИ МАШИНАЛАР
Citroen C3 Pluriel ****
Бетме-бет кагылышуу 81%
Терс таасири 94%
Citroen C3 Pluriel кичинекей машине болгонуна карабастан, ал эң сонун натыйжага жетишти, ал тургай, анын катуу корпустуу тукумунан да жакшыраак. Ишенимдүү натыйжа үчүн фронталдык сокку чатырда кайчылаш тилкелерсиз жүргүзүлдү. Ошого карабастан, натыйжасы суктанаарлык.
Toyota Avensis *****
Бетме-бет кагылышуу 88%
Терс таасири 100%
Avensis корпусу абдан туруктуу, машина каптал соккуда эң сонун натыйжаларды көрсөттү. Биринчи жолу стандарт катары колдонулган айдоочунун тизе аба жаздыкчасы жаракат алуу коркунучун азайтып, сыноодо жакшы жыйынтык берди.
Kia Carnival/Sedona **
Бетме-бет кагылышуу 25%
Терс таасири 78%
Акыркы сыноодо эң начар жыйынтык чоң өлчөмдөрүнө карабастан эки гана жылдыз болгон. Алдыңкы жол кырсыгына кабылган унаанын ичи өтө катуу болгон жок, маңдайдан сүзүү сынагында айдоочу рулга башын жана көкүрөгүн сүзгөн.
Nissan Micra ****
Бетме-бет кагылышуу 56%
Терс таасири 83%
Окшош натыйжа, Citroen C3 үлгүсүндөгүдөй, дене жаракаттан жакшы коргойт жана алдыңкы кагылышууда айдоочунун көкүрөгүнө коркунучтуу чоң жүк байкалган. Коопсуздук курун алдын алуу системасы жакшы иштеген эмес.
ЖОГОРКУ УНААЛАР
Opel Signum ****
Бетме-бет кагылышуу 69%
Терс таасири 94%
Эки тепкичтүү алдыңкы коопсуздук жаздыкчалары өз милдетин жакшы аткарышты, бирок айдоочунун көкүрөгү катуу стресске дуушар болду. Ошондой эле айдоочунун жана жүргүнчүнүн тизе жана буту жабыркап калуу коркунучу бар.
Renault Espace *****
Бетме-бет кагылышуу 94%
Терс таасири 100%
Espace Euro NCAP сынагында Peugeot 807ден кийинки экинчи фургон болуп калды. Анын үстүнө, учурда бул Euro NCAP тарабынан сыналган, албетте, дүйнөдөгү коопсуз унаа болуп саналат. Ага башка Renault унаалары кошулду - Laguna, Megane жана Vel Satisa.
Renault Twingo ***
Бетме-бет кагылышуу 50%
Терс таасири 83%
Тесттин жыйынтыгынан кийин Twingo эскиргени көрүнүп турат. Айрыкча жаракат алуу коркунучу айдоочу үчүн чектелген бут бөлмөсү менен байланыштуу жана алар муфта педальынан жаракат алышы мүмкүн. Куралдар тактасынын катуу бөлүктөрү да коркунуч жаратат.
Saab 9-5 *****
Бетме-бет кагылышуу 81%
Терс таасири 100%
2003-жылдын июнь айынан бери Saab 9-5 айдоочу жана алдыңкы жүргүнчү үчүн акылдуу коопсуздук курун эскертүүсү менен жабдылган. Сааб корпусу каптал соккудан сыноо учурунда абдан жакшы коргоону камсыз кылат - унаа эң жогорку рейтингди алган.
акеге
BMW X5 *****
Бетме-бет кагылышуу 81%
Терс таасири 100%
Айдоочунун көкүрөгүнө өтө көп күч келип, башкаруу панелинин катуу бөлүктөрүнөн буту жаракат алуу коркунучу да бар болчу. BMW бир гана жылдыз алган жөө жүргүнчүлөрдүн сүзүү сыноосунан өтпөй калды.
КОМПАКТТЫ АВТОМОБИЛЬ
Peugeot 307 SS ****
Бетме-бет кагылышуу 81%
Терс таасири 83%
Citroen сыяктуу эле, Peugeot да чатыры тартылып, фронталдык сокку сынагынан өткөн. Бирок, ал абдан жакшы натыйжага ээ болду. Сыноочулар айдоочунун буттарын жарадар кылган аспаптар тактасынын катуу элементтерине байланыштуу болгон.
MINIVES
Ford Fusion ****
Бетме-бет кагылышуу 69%
Терс таасири 72%
Fusionдин ички жасалгасы эки сыноодо тең жакшы туруштук берди, фронталдык таасир гана интерьердин кичине деформациясын пайда кылды. Айдоочу менен жүргүнчүнүн көкүрөгүнө өтө көп күч колдонулган.
Volvo XC90 *****
Бетме-бет кагылышуу 88%
Терс таасири 100%
Алдыңкы отургучтагы жүргүнчүлөр көкүрөккө бир аз жогорулаган жүктөргө дуушар болушат, бирок бул Volvoнун чоң жол тандабас унаасына болгон жалгыз даттануу. Мыкты каптал сокку.
ОРТО КЛАССтагы МАШИНАЛАР
Honda Accord****
Бетме-бет кагылышуу 63%
Терс таасири 94%
Айдоочунун газ жаздыкчасы бир баскычтуу, бирок жаракаттан жакшы коргойт. Куралдар панелинен буттары жаракат алуу коркунучу бар, үч чекиттүү коопсуздук куру арткы отургучтун ортосунда отурган жүргүнчү үчүн да колдонулаарын баса белгилей кетүү керек.
Фольксваген Туран ****
Бетме-бет кагылышуу 81%
Терс таасири 100%
Туран жөө жүргүнчүлөр сүзүү сынагында үч жылдыз алган экинчи унаа болуп калды. Фронталдык жана капталдан сокку урган тесттер кузов абдан туруктуу экенин көрсөттү, ал эми Фольксваген минивэн беш жылдыз рейтингине жакын болду.
Kia Sorento ****
Бетме-бет кагылышуу 56%
Терс таасири 89%
Kia Sorento сыноолор бир жыл мурун жүргүзүлгөн, өндүрүүчүсү алдыңкы орундагы жүргүнчүлөр үчүн тизе коргоону жакшыртты. Бул төрт жылдыз алуу үчүн жетиштүү болгон, бирок кемчиликтери калган. Жөө жүргүнчүнү сүзгөндө абдан жаман натыйжа.
