Кыска тест: Hyundai ix20 1.6 CRDi Style
Көптөр "ix20 деген эмне?" Бир нече жооптор туура: бул матрицанын мураскери, бул кичинекей лимузин фургону, башкача айтканда, Clio менен бирдей, болгону минивэнге чейин жаңыртылган, бул шаардык жана шаар четиндеги төрт метрлик жакшы машина Бул амбициялар, жана бул, жогоруда айтылгандай, бул Hyundai машинасы кандай болушу керек экенин карап көрөлү.
Учурда Hyundai, алар азыр, балким, эң акылдуу узак мөөнөттүү өнүгүү багыты боюнча кандайдыр бир автомобиль маркасы; жыйырма жыл мурун башталган нерселер азыр сонун продуктыларга жана (татыктуу) жакшы бренд имиджине которулуп жатат.
Жана ix20, албетте, бул фокустун сонун үлгүсү жана бренд жакшы имиджинге татыктуу экендигинин далили. Атүгүл азыркы эң алдыңкы стандарттарга ылайык, ix20 айдоо өтө оңой: муфтанын педальынын жумшак пружинасы (ошондой эле тормоз жана газ дагы жумшактардын катарына кирет) жана рулду күчөткүч абдан күчтүү болгондуктан, бул шакекти айландыруу үчүн зарыл болгон күч өтө аз. Мындан тышкары, ал анын ичинде бийик жайгашкан, демек, айдоочу унаанын алдында колоннадагы классикалык унаалардан алыс жана алысты көрөт. Бул азыраак тажрыйбалуу үй-бүлөлүк айдоочулар үчүн, ошондой эле улгайган айдоочулар үчүн жана жалпысынан талаптардын арасында спорттук жана жеңилдикти биринчи орунга койгондор үчүн унаанын эң жакшы интерпретацияларынын бири.
Европа рынокторунда ийгиликке жетүү үчүн, Hyundai Германияда өнүктүрүү борбору, анын ичинде дизайн бюросу бар. ix20 биздин эски континентте да популярдуу болгону таң калыштуу эмес, бул өзгөчө интерьерге тиешелүү - бул акыркы бир нече жылдагы Hyundaiдин интерьер дизайнына болгон мамилесинин күчтүү эволюциясы, бирок ошол эле учурда анын биздин ишибизге эч кандай тиешеси жок. . мурда корейлерден мураска калган — дейли — жакшы он жылдык. Ичинде көптөгөн дизайн элементтери бар, бирок алар дагы эле китчтин чектөөлөрүнөн корголгон, ал эми баары ачык жана эргономикалык. Мунун баары өзгөчө сенсорлорго тиешелүү, көбүрөөк нааразычылыкты чоң көлөмдөгү маалыматтарды сактаган борттук компьютер гана жаратышы мүмкүн жана алардын ортосунда серептөө бир гана жактуу.
Мындай кыймылдаткычты тандоо да жаман эмес: ал акырын айланып бараткандай сезилет жана кызыл талаага чейин айланууну жакшы көрөт, бирок ошол эле учурда дизелдик мүнөздөмөсү бар: 1.200 айлануу ылдамдыгында ойгонуу, татыктуу тартылуу 1.700, буга чейин 3.500 дем алат жана 300 километрге алты литр күйүүчү май менен болсо да дээрлик бир тонна 100 килограмм денени айдай алат.
Ошентип, эгер сиз кардарлардын максаттуу тобуна кирсеңиз, тартынбаңыз жана ix20ду сынап көрүңүз. Кыязы, ал сизди бардык жагынан жагымдуу таң калтырат. Бул кандай болсо, ошондой.
Текст: Винко Кернц, сүрөт: Саша Капетанович
Hyundai ix20 1.6 CRDi Style
негизги маалымат
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - линияда - турбодизель - жылышуу 1.582 см3 - максималдуу кубаттуулугу 85 кВт (116 л.с.) 4.000 айн / мин - максималдуу момент 260 Нм 1.900-2.750 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 6-тез кол менен берүү - шиналар 205/55 R 16 T (Goodyear Ultragrip 7+). |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 182 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдануу 11,5 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 5,1/4,0/4,4 л/100 км, CO2 эмиссиясы 114 г/км. |
| Масе: | бош унаа 1.356 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.810 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.100 мм – туурасы 1.765 мм – бийиктиги 1.600 мм – дөңгөлөк базасы 2.615 мм – магистралдык 440–1.486 48 л – күйүүчү май багы XNUMX л. |
Биздин өлчөөлөр
| T = -6 ° C / p = 988 mbar / rel. vl. = 63% / одометрдин статусу: 4.977 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 10,8 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 17,7 жыл ( 127 км / с) |
| Ийкемдүүлүк 50-90km / h: | 9,3 / 13,5s (IV/V) |
| Ийкемдүүлүк 80-120km / h: | 11,9 / 13,1s (Жек./Жм.) |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 182 км / саат (БИЗ.) |
| тест керектөө: | 7,4 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 40,1m |
| AM стол: | 41m |
баалоо
Айдоону жактырбагандар үчүн эң сонун унаа, ал эми чуркоону жактырбайт, бирок айдоочулуктун ыңгайлуулугун жана оңойлугун, ички ийкемдүүлүгүн баалайт, дизайнерлер майда -чүйдөсүнө чейин кам көрүшөт жана жакшы иштөө менен күйүүчү майдын алгылыктуу керектөөсүн.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
айдоо оңой
кенендик жана ийкемдүүлүк
avdiosystem
эргономика
керектөө жана кубаттуулугу
бир тараптуу саякат компьютери
тазалагычтар жаман аарчыйт
акыркы сыноо унаа баасы
