АКШда жасалган пикаптардын жана жеңил унаалардын кыскача тарыхы
ыраазы
La алуу тарыхы өнүгүү менен катарлаш жүрөт Америка Кошмо Штаттары жана муктаждыгын канааттандыра баштайт ат менен арабаны алмаштыруу өнөр жай революциясынын учурунда.
Бүгүнкү күндө жүк ташуучу жүк ташуучу унаа жеңил унаа менен микроавтобустун гибриди болуп саналат жана биз аларды Италияда катуу каттоодон өткөрсөк дагы. N1, алар машиналарга көбүрөөк окшош... Азыркы учурда, биз ар бир унаа өндүрүүчүсү ассортиментте бул сегмент үчүн сунуш табабыз, бирок бул дайыма эле болгон эмес.
Жүк ташуучу унаалар жеңил транспорт үчүн өтө чоң
10-кылымдын алгачкы 15-XNUMX жылында унаа өндүрүүчүлөр менен коммерциялык унаа өндүрүүчүлөрдүн ортосундагы айырма абдан ачык болгон. жеңил унаа миссиясы аларды монохроматтык пикаптарда жасоо керек болчу: өтө кымбат, көлөмдүү жана айдоо талап кылынган.
Куту машинага келет. Кол менен жасалган аранжировкалар
Ошентип, кайсы бир убакта кимдир бирөө күйүүчү май үнөмдөөчү машинанын шассиине кичинекей кутучаны орнотуу идеясын ойлоп тапкан. Фордисттик заводдор али болгон эмес, биринчи орой трансформациялар аларды жүздөгөн майда кол өнөрчүлөр багышкан. Бирок, унаа менен кузовду өзүнчө сатып алууга туура келген.
Il Model T чакан кайык пикап менен
Модулдук платформа менен автомобиль дүйнөсүн өзгөртүү Модель Т.Генри Форд 1925-жылы биринчи "индустриалдык" пикапты жасап, аны расмий "дилерлер" аркылуу сатууга интуицияга ээ болду: бул аны популярдуу машинага айланткан бурулуш учур болгон. Абдан популярдуу. Бул болгон Чакан модели T унаасы менен жүк ташуучу жүк ташуучу унаа.
Экономикалык өсүүнү жана жүк ташуучу унааны ыйыктоо
Ошентип, бул таң калыштуу жарым-жартылай жүк ташуучу унаа америкалык экономиканын көптөгөн негизги тиштеринин бири болуп калды, бирок чыныгы бум Экинчи Дүйнөлүк Согуштун аягында келди. Миңдеген фермерлер жана чакан бизнес ээлери алар азыр эски пикапты линиядан чыккан жаңы моделдер менен жаңыртууну чечишти Ford, Бирок ошондой эле Chevrolet, GMC, Качуу e Эл аралык.
АКШнын дүйнөдөгү унаа символу
Il иштеген машина өтө спарталыктар азыр айткандай, "жарым күндүк" болуп калды спорттук каражат: жарымы жумуш үчүн, жарымы эс алуу үчүн. Салонго көңүл буруу, жаркыраган боёк жана хром, атүгүл ак жана кара дөңгөлөктөр унаанын эволюциясына жол ачкан. унаа белгиси дүйнө жүзү боюнча рынокторду жана өндүрүүчүлөрдү багындырган.
