Кыска тест: Opel Mokka X 1.4 Turbo Ecotec Innovation
План ишке ашты. Буга чейин Мокка сүйгөн машина болуп калды. Сатуу көрсөткүчтөрү да бул жөнүндө көп айтып турат, анткени Opel 2012-жылдын аягында келиши менен дагы бир жолу жакшыраак убакыт өткөрдү. Реконструкциялоо алар баштапкы Моккадан артта калган аймактарда бир топ жаңы нерселерди алып келди. Мисалы, X дагы бир топ жакшыраак маалымат-зоок системасын билдирет (OnStar кошуу менен). Чоңураак сенсордук экран сызыкчадагы жана борбордук консолдогу баскычтар менен азыраак башаламандыкты билдирет – бирок, албетте, мындай прогрессти айдап баратканда көбүрөөк коопсуздукка теңебеш керек. Жолдун көрүнүшү дагы деле экрандан функция издеп жаткан жерге манжа менен багытталышы керек.
Буга чейин жеткиликсиз болгон кошумча - бул кагылышуу учурунда автоматтык тормозду камсыз кылган Opel Eye аппараты.
Бирок, капиталдык оңдоо "биздин" Mokka X менен жабдылган кыймылдаткычына эч кандай өзгөртүүлөрдү киргизген жок. Бирок чоңураак жана "жаңыраак", бирок, биздин сезимдерибизди андан ары тастыктайт. Ырас, ал ашыкча чаңкоодон бир аз алаксып кеткен, бул биздин нормалдуу тегерек боюнча жана кадимки сыноо айдоо учурундагы өлчөөлөрүбүз менен тастыкталат, бирок жогорку ылдамдыкта ашыкча айдоо орточо керектөө жана максималдуу күчтү тынымсыз издөө экендиги дагы чындык. алдыңкы дөңгөлөктөрдөгү чоң мааниге өзгөрөт. Кандай болгон күндө да Мокка айдагычтын эң жакшы бөлүгү болгон автоматтык трансмиссиянын иштеши мактоого арзырлык.
Мокка X менен инновациялык жабдыктын деңгээли эң сонун. Бирок бул тандоонун аягы эмес. Кошумча акы үчүн көптөгөн жабдуулар бар. Ошентип, Opel ошондой эле биздин Mokka X Innovation-ды аксессуарлар менен байытты, бул дагы алты миңди түзөт. Кошумча баага сиз ыңгайлуураак отургучтарды, Opel Eye пакетин, LED фараларды жана адаптацияланган фараларды алмаштырууну, арткы көрүнүш камерасын жана инфозоок навигация бөлүгүн аласыз - IntelliLink Navi 900. Көп? Ооба. Бирок тандоодо жайлап, чындап керектүү нерсени гана тандаган адам Mokka X Innovation менен гана ыраазы боло алат.
Жана дагы бир нерсе: мен тандоо керек болсо, мен сөзсүз түрдө жакшы суюк турбодизель X үчүн бармакмын!
текст: Tomaž Porekar
Сүрөт: Саша Капетанович
Mokka X 1.4 Turbo Ecotec Innovation (2017)
негизги маалымат
| Негизги моделдин баасы: | 27.630 € |
|---|---|
| Тест моделинин баасы: | 33.428 € |
Чыгымдар (жылына)
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр – 4 такты – катардагы – турбокомпрессордук бензин – жылышуусу 1.399 см3 – максималдуу кубаттуулугу 112 кВт (152 л.с.) 5.600 айн/мин – максималдуу момент 245 Нм 2.200–4.400 айн/мин. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | кыймылдаткыч бардык төрт дөңгөлөктөрдү айдайт - 6-тез автоматтык берүү - шиналар 215/55 R 18 H (Toyo W / T Open Country). |
| Кубаттуулугу: | максималдуу ылдамдыгы 193 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдатуу 9,7 с - айкалыштырылган циклде орточо күйүүчү май керектөө (ECE) 6,5 л/100 км, CO2 эмиссиясы 150 г/км. |
| Масе: | бош унаа 1.481 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.915 кг |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.275 мм – туурасы 1.781 мм – бийиктиги 1.658 мм – дөңгөлөк базасы 2.555 мм – магистралдык 356–1.372 53 л – күйүүчү май багы XNUMX л. |
Биздин өлчөөлөр
| Өлчөө шарттары: T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / одометрдин статусу: 2.357 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 9,8 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 17,1 жыл ( 133 км / с) |
| тест керектөө: | 6,8 л / 100км |
| Стандарттык схема боюнча күйүүчү май керектөө: | 5,1 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 45,8m |
| AM стол: | 40m |
| 90 -ылдамдыкта 6 км / саат ылдамдыкта | 59dB |
баалоо
Жаңыртылгандан кийин, Mokka X биз буга чейин күнөөлөгөн кемчиликтерден улам бир катар өзгөрүүлөргө дуушар болгон. Ошентип, ал кайрадан өзүнүн кичинекей гибриддер классында биринчи орунду ээледи.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
жабдуулар
айдоо позициясы
алдыңкы отургучтар
фаранын автоматтык которулушу
автоматтык берүү операциясы
начар радио (резолюция)
кыймылдаткыч туура эмес
