Кыска тест: Renault Zoe ZE 40 R90 Bose

Жаңы батарейка менен Зоенин расмий диапазону 400 километрди түзөт, бирок өндүрүүчүлөр аткарышы керек болгон NEDC стандарты таптакыр жараксыз.

Бул ZE 40 аккумулятору бар Zoe презентациясында Renaultдан келгендер бизге күнүмдүк чуркоо 300 километр экенин сабырдуулук менен айтышынын бир себеби.

Күтө туруңузбу? Ооба жана жок. Ооба, эгерде сиз айдоодо үнөмдүү болсоңуз жана электр кыймылдаткычтын бардык функцияларын ар дайым колдонсоңуз. Бул жол кыймылын көзөмөлдөөнү жана болжолдоону, эртерээк жана регенеративдик тормоздоо менен гана жайлоону үйрөнүүнү, Зоя эң эффективдүү ылдамдаган режимди үйрөнүүнү жана эң негизгиси, сиздин жолуңузда дээрлик эч кандай автомобиль жолдору жок экенин жана, албетте, айдап кетүү дегенди билдирет. Зоя. Эко режими азыраак майнаптуу. Ошентип, үчилтикке оңой жетүүгө болот жана жаңы Zoe сатып алуучулардын арасында көп сатып алуучулар болот, алар да ага дайыма каттап турушат.

Андан кийин орточо айдоочулар бар - орточо үнөмдүү айдагандар, бирок мүмкүн болушунча үнөмдүү болууга аракет кылбагандар, трассада да айдаган айдоочулар (жана абдан көп). Алар ошондой эле биздин стандарттык схема боюнча моделдешти, ал ошондой эле биз саатына 130 километр белгиленген ылдамдыкты кармап турган трассанын үчтөн бир бөлүгүн камтыйт. Бул Зоенин эң жогорку ылдамдыгынан 10 миль/саатка аздык кылат.

Кадимки керектөө 14,9 километрге 100 киловатт-саатка токтоп калды, бул температураны (25 градус Цельсий), кондиционерди жана Эко режиминде айдаганыбызды эске албаганда эң сонун жыйынтык. Бул жакшы 268 миль диапазонун билдирет.

Жаңы батарейкадан тышкары, кредиттин бир бөлүгү жаңы күч агрегатына берилет. R90 мурункусуна салыштырмалуу таптакыр жаңы кыймылдаткычты билдирет (жаңы башкаруу жана кубаттоочу электроника менен), жана стандарттык схеманын жыйынтыгы боюнча, ал Q10 энбелгиси менен дагы эле Зоеде алган эскисине караганда болжол менен 90 пайызга эффективдүү. Албетте, америкалыктар айткандай бекер түшкү тамак жок. R90 толук 43 киловатт кубаттоо мүмкүнчүлүгүнө ээ эмес, бирок 22 киловаттка чейин кубаттай алат. Бул тез кубаттоо станциясында заряддоо сизге Q90 версиясына салыштырмалуу дээрлик эки эсе кымбатка турарын билдирет (ооба, бензин керектелген электр энергиясына карабастан, өткөн убакыттын негизинде келесоо заряддоону талап кылат). Эгерде сиз сейрек алыскы саякатка барсаңыз, анда сиз да R90 менен аман каласыз, же 20 % га жакын аралыктан улам дагы пайдалуу болот, бирок эгер сиз чоң жолдо 100 километрден ашкан жолдордо бир нече жолу айдасаңыз (130 километрде) саатына) a Zoe R90 28 километрге 100 киловатт-саат керектейт, андыктан анын диапазону 130 километрге жакын), бирок кыска диапазонду жеп, Q90го өтүңүз.

Бирок, жаңы Зое - бул электрдик унаа, аны сиз үйдө кубаттай албасаңыз дагы (жок дегенде ушунчалык көп электр унаалары жана заряддоо станциялары менен) жасай аласыз. Коомдук кубаттоо станцияларында ал болжол менен эки саатта заряддалат, демек орточо словениялык айдоочу аны эки -төрт күндө бир заряддайт. Эгерде сизде кубаттоочу станция бар болсо, анда эч кандай көйгөй жок, антпесе сиз кадимки розеткадан (мисалы, үйдө же тейлөө гаражында) заряддоого туура келет, бул сизге болжол менен 15-20 саатты талап кылат, Эгерде сизде кубаттуу үч фазалуу туташуу болбосо, анда ылайыктуу кубаттуулукка оңой жетүү мүмкүн болгондо, 7 киловатт, зарядды бир нече саатка чейин азайтуу.

Zoeдун калган бөлүгү бирдей: бир аз ашыкча пластик, батарейканын пайызын көрсөтө албаган сүйкүмдүү санариптик өлчөгүчтөр (кубатталуу мезгилинен башка) жана TomTom аркылуу өтүүчү начар R-Link маалымат-оюн тутуму так эмес . электр кыймылдаткыч системасы жана максатка жетүүнү начар болжолдойт. Бирок, Zoe азыр машине болуп калды, эгер сиздин капчыгыңыз уруксат берсе, аны үй -бүлөдөгү биринчи унаа деп да эсептесеңиз болот. Ошондой эле R90, биз Q90 тез кубаттоо моделин сунуштайбыз да.

акыркы баа

Жаңы батарейка менен Zoe дээрлик бардык адамдар үчүн күнүмдүк жана пайдалуу унаага айланды. Бул бир аз арзан баага жана батареяны ижарага албай сатып алуу мүмкүнчүлүгүнө ээ эмес.

текст: Душан Лукич

Сүрөт: Саша Капетанович

Подробнее:

Renault Zoe Zen

BMW i3 REX

Сыноо: BMW i3

Renault Zoe R90 BL Bose ZE40 - баасы: + XNUMX руб.

негизги маалымат

Негизги моделдин баасы:	28.090 €
Тест моделинин баасы:	28.709 €

Чыгымдар (жылына)

техникалык маалымат

кыймылдаткыч:	синхрондуу мотор - максималдуу кубаттуулугу 68 кВт (92 л.с.) - туруктуу күч NP - максималдуу момент 220 Нм 250 / мин. Батарея: Литий-ион - номиналдык чыңалуу 400 В - кубаттуулугу 41 кВт саат (таза).
Энергияны өткөрүп берүү:	алдыңкы дөңгөлөктүү - 1-тез автоматтык берүү - шиналар 195/55 R 16 Q.
Кубаттуулугу:	максималдуу ылдамдыгы 135 км/саат - ылдамдатуу 0-100 км/саат 13,2 с - энергия керектөө (ECE) 10,2 кВт/саат / 100 км - электр диапазону (ECE) 403 км - батареяны заряддоо убактысы 100 мин (43 кВт , 63 А, чейин 80%), 160 мин (22 кВт, 32 А), 25 с (10 А / 240 В).
Масе:	бош унаа 1.480 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.966 кг.
Тышкы өлчөмдөр:	узундугу 4.084 мм - туурасы 1.730 мм - бийиктиги 1.562 мм - дөңгөлөк базасы 2.588 мм - жүктөө 338–1.225 л.

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

маалымат -көңүл ачуу системасы

керектөө

алдыңкы отургучтар

материалдар

метр