Кратки тест: Seat Mii 1.0 (55 кВт) EnjoyMii (5 врат)
Мии кичине болсо да, дейт Сет. Өзүңдү чоң агаларыңдын биринде отургандай сезесиң, бирок ал жерде көп орун жок жана сырткы өлчөмдөрү азыраак болсо, макулбу? Кээ бирөөлөр үчүн, өзгөчө классикалык багыттагы кардарлар үчүн, албетте, кээ бирлери ымыркайлар үчүн ар кандай нерселерди каалашат. Акыркысы, албетте, башка бренддердин атаандаштары бар, бирок Volkswagen рецептинин иштеши анын Up эмес экендиги менен да далилденет! No Citigo мындан ары сейрек эмес. Башка түгөйлөрдөгүдөй эле, Мии кенендиги менен жагат: узун буттуу адамдар рулда өзүн жакшы сезишет, ал эми балдар артта жаман сезилбейт.
Мындай жалпы узундуктагы кереметтер, албетте, күтүлбөйт жана алдыңкы отургучтар менен арткы тизелер бирдей орунду ээлейт. Бир караганда, магистраль кичинекей, бирок анын түбү эки эсе болгондуктан, ал абдан пайдалуу болуп чыгат, анткени тосмонун астында компьютер сумкасына гана эмес, баштыкка да орун жетиштүү. суудан. бөтөлкөлөр же табак сыра. Арткы текченин калган бөлүгү "кол менен", андыктан аны түшүрүүнү унутуп коюңуз жана рулга отурганда арткы күзгүгө карап гана билесиз. Мотор? 75 литрлик жаргылчак үнөмдүү, анын XNUMX ат күчү дагы эле күчтүү, шосседеги Mii жүк ташуучу машиналардын ортосунда чуркап кетпейт.
Беш ылдамдыктагы редуктор тез жана так, Mii шаарда өзүн жакшы сезет. Аспаптар жана радиолор жөнөкөй түрлөр, бирок аспаптар тактасында унаа системалары менен жакшы иштеген Navigon навигациясы үстөмдүк кылгандыктан, ал үнсүз чалууларды гана аткарбастан, музыка ойнотуп, сапар компьютеринин маалыматтарын көрө алат. Мыкты чечим - качан ишенимдүү болмок. Тилекке каршы, Navigon байланышын үзгүлтүккө учураткан.
Кээде арызданчу, бирок баары жакшы болуп чыкты, бирок, жок эле дегенде, жарым убакытта системаны кайра иштетүү керек болчу (бул кубат баскычын он секунд басып, система кайра бутуна тургуча дагы көп күтүүнү билдирет. ). Garmin бирдиги жасаган Up!де бизде мындай маселелер болгон эмес. Бирок жалпы таасир оң бойдон калууда: Mii - бул беш эшиктүү кузову болгондуктан, иш жүзүндө жакшы шаардык унаа, унаа токтотуучу жайда эч кандай көйгөй болбогондуктан кичинекей жана шосседен коркуп калбагандай күчтүү.
текст: Душан Лукич
Mii 1.0 (55 кВт) EnjoyMii (5 дарбаза) (2015)
негизги маалымат
| Сатуу: | Porsche Словения |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 10.287 € |
| Тест моделинин баасы: | 11.053 € |
| Кубат: | 55 кВт (75 KM) |
| Ылдамдануу (0-100 км / саат): | 13,8 менен |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 171 км / с |
| ECE керектөө, аралаш цикл: | 4,7л / 100км |
Чыгымдар (жылына)
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 3-цилиндр - 4 такты - катардагы - бензин - жылыш 999 см3 - максималдуу кубаттуулугу 55 кВт (75 л.с.) 6.200 айн / мин - максималдуу момент 95 Нм 3.000-4.300 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 5-тез кол менен берүү - шиналар 185/55 R 15 H (Goodyear UltraGrip 8). |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 171 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдануу 13,2 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 5,9/4,0/4,7 л/100 км, CO2 эмиссиясы 108 г/км. |
| Масе: | бош унаа 929 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.290 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 3.557 мм - туурасы 1.645 мм - бийиктиги 1.489 мм - дөңгөлөк базасы 2.420 мм. |
| Ички өлчөмдөр: | күйүүчү май бак 35 л. |
| Кутуча: | 251-950 л. |
Биздин өлчөөлөр
| T = 5 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 75% / одометрдин абалы: 5.098 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 13,8 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 18,6 жыл ( 119 км / с) |
| Ийкемдүүлүк 50-90km / h: | 14,1 (IV.) |
| Ийкемдүүлүк 80-120km / h: | 24,0 (V.) |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 171 км / саат (V.) |
| тест керектөө: | 5,8 л / 100км |
| Стандарттык схема боюнча күйүүчү май керектөө: | 4,6 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 41,9m |
| AM стол: | 40m |
баалоо
Шаардык баланын Сеаттын версиясы башка экиден кем эмес. Ошентип, форма жана баа тандоодо чечим кабыл алат.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
машина
керектөө
кенен фронт
эки магистралдык түбү
Bluetooth системасы жакшы иштебейт
биринчи жана экинчи тиштердин ортосундагы ашыкча диапазон
