Кыска сыноо: Audi A3 Sportback 1.6 TDI тартуу Comfort Edition

Audi?

Биз билебиз: VAG Groupтун беделдүү бренди. A3? Биз билебиз, бул техника гольф техникасына абдан окшош, бирок "гольф" жазуу толугу менен саясий жактан туура эмес. Технология тынчсыздандырат, андагы эң популярдуу продукт чындыгында Гольф болушу мүмкүн (эгерде бул Octavia болбосо ...), бирок бул "анын" дегенди билдирбейт.

ошондуктан: Audi A3 (дагы деле) бул топтун эң популярдуу платформасындагы престиждүү продукты. Төмөнкү орто класс.

Мунун баары маанилүү эмес: эгер механикалык база Audi атына татыктуу болсо, аны Octavia деп да атаса болот. Жана эч кандай шек жок: A3да отурганда дагы, алар үчүн иштелип чыккан, ошондой эле механикалык базага (платформага) негизделген кабина, балким, эң универсалдуу бири экени белгилүү болду.

Бул айдоочунун бийиктигинин кеңири диапазонун гана камтыбастан, алардын туурасына (жана узундугуна) жана эң башкысы табитине ылайыкташат. Башкача айтканда: сиз А3кө биринчи жолу киргениңизде, аны айдоочу катары тез эле таанып, ал жөнүндө жакшы ойдо болууңуз ыктымал. Айдоо абалынан рул дөңгөлөктөрүнө чейин, бул автомобиль дүйнөсүндө оңой эле стандарт болуп калышы мүмкүн.

Кадыр -барктын деңгээлиндеги айырмачылык (аталаш туугандары менен аталаш туугандарына салыштырмалуу), албетте, ичинен абдан байкалат; материалдар сырткы көрүнүшү жана тийүүсү боюнча эң сонун (бул жерде капкактын кездемеси жөнүндө гана талашууга болот, анткени ал чыканактардын жылаңач териси үчүн өтө орой), кынтыксыз чеберчилиги, эргономикасы жана көрүнүшү эч кимге көрүнбөгөндөй жарашыктуу. Жалтырак кара менен баса белгиленген, бул дагы жалтырак карага эквивалент болуп чыкты, бирок практикалык жактан караганда жакшыраак.

Сүрөттөрдө сиз көрүп жаткан A3 механикасы күйүүчү майды үнөмдөөчү варианттар: 1,6 литрлик TDI, Stop / Start, күйүүчү майдын чыгымдалышын азайтуу үчүн качан (жана кайсы редуктордо) жылуу керектигин айткан жебе, ошондой эле сылык эскертүү. Эгерде бул (жебе) кокусунан көрүнбөсө, саякат компьютеринин экранындагы которуштуруу жебесине көңүл буруңуз. Плюс борттогу компьютердеги кошумча маалымат, кондиционер иштеп жатса, кыймылдаткыч канчага көбүрөөк керектелет.

Кыймылдаткычтын моментинин жакшы дозасы бар, анын арабасын татыктуу айдоо үчүн, ал ошондой эле бурганды жакшы көрөт: экинчи тиштүү 5.000ге чейин оңой, үчүнчүдө да көп күч менен, төртүнчүдө 4.000ге чейин жетет. саны XNUMX мурунтан эле максималдуу болуп саналат.

Бул эч нерсе айтпайт, бул жетиштүү, колдонуучунун көз карашы боюнча, бул чындыгында эң аз достук, редуктордо беш гана тиштүү тетик бар, демек, аны баштоо бир аз ыңгайсыз (жүктөлгөн унаа, арык, солго бурулганда тез баштоо) ) тиштер интенсивдүү түрдө бири -бирине дал келбейт (эңкейиштер) жана жогорку ылдамдыкта (эгер сиз жөн гана Германияда болсоңуз), мотор өтө тез айланат.

Дөңгөлөктөр менен да ушундай: биздин чектөөлөрүбүз жана айыптарыбыз эң жогорку деңгээлде, антпесе жол кылмышкерлери тез бурчтарда кургак бурчтарда "тоголонуп" кетишет, анан машинанын рулду башкарууга болгон реакциясы сызыктуу болбойт, ошондуктан мен канчалык көп бурулсам, машина ошончолук көп бурулат. Бирок үлгүлүү айдоочулар эч качан байкабайт.

Анткени сиз мындай A3ды бир себептен улам сатып аласыз: үнөмдүү (жана экологиялык жактан таза) программаны айдайсыз. Атактуу абройлуу жарашыктуу арабада. Анда эмне үчүн?

Винко Кернц, сүрөт: Алеш Павлетич

Audi A3 Sportback 1.6 TDI (77 кВт) аттракциону Comfort Edition

негизги маалымат

техникалык маалымат

кыймылдаткыч:	4-цилиндр - 4 такты - линияда - турбодизель - жылышуу 1.598 см3 - максималдуу кубаттуулугу 77 кВт (105 л.с.) 4.400 айн / мин - максималдуу момент 250 Нм 1.500-2.500 айн.
Энергияны өткөрүп берүү:	алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 5-тез кол менен берүү - шиналар 205/55 R 16 W (Michelin Energy Saver).
Кубаттуулугу:	жогорку ылдамдыгы 194 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдануу 11,7 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 4,8/3,4/3,9 л/100 км, CO2 эмиссиясы 102 г/км.
Масе:	бош унаа 1.320 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.880 кг.
Тышкы өлчөмдөр:	узундугу 4.292 мм – туурасы 1.765 мм – бийиктиги 1.423 мм – дөңгөлөк базасы 2.578 мм – магистралдык 370–1.100 55 л – күйүүчү май багы XNUMX л.

Биздин өлчөөлөр

T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 33% / одометрдин абалы: 7.127 км
Ылдамдануу 0-100км:	11,8
Шаардан 402м:	18,1 жыл ( 125 км / с)
Ийкемдүүлүк 50-90km / h:	10,9
Ийкемдүүлүк 80-120km / h:	16,2
Максималдуу ылдамдыгы:	194 км / саат (V.)
тест керектөө:	7,8 л / 100км
100 км / с тормоздук аралык:	41,1m
AM стол:	40m

баалоо

• Башка жакта S3, бирок биз жашап жаткан убакта жана проекциясы бизге убада кылганда, так ушунчалык моторлоштурулган, эң акылдуу. Бул жайдан алыс, бирок үнөмдүү. Жана бул Audi болгондуктан, ал бир кыйла чоң Гольфко караганда престиждүү, бирок практикалык жактан кыйла аз. Октавияны айтпай эле коёлу.

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

мотор: энергия керектөө, момент

руль рычагдары, борттогу компьютер

интерьердеги материалдар

айдоо позициясы

редуктор өтө узун (бардыгы беш тиштүү)

шиналар (айдоо талаптарын жогорулатуу үчүн)

сырткы күзгү күзгү өтө төмөн

курама кездеме