Кыска тест: Ford Fiesta 1.6 TDCi Econetic Trend
Эконетика — теория менен практиканын ортосундагы байланыштын бир түрү. Теориялык жактан алганда, турбодизель кыймылдаткычы салыштырмалуу аз күйүүчү май колдоно алат, бирок эгер сиз аны Форд жасагандай туураласаңыз, ал кадимки версияга караганда күйүүчү май үнөмдүү болот. Албетте, мындай теория үчүн практиканы өздөштүрүү керек, тактап айтканда, унааны тынымсыз айдоо керек, анткени бул унемдүү айдоо теориясында туура. Бул өз кезегинде машинанын бардык бөлүктөрүн, өзгөчө газ педалын кылдаттык менен иштетүүнү, ошондой эле жогорку ылдамдыктын коэффициенттерине өз убагында өтүүнү талап кылат. Мындай шарттарда Fiesta Econetic сизге жакшы кызмат кылат.
Кантсе да, ал биздин Avto журналынын үзгүлтүксүз окурмандарына тааныш болгон чоң теориялык башталышка ээ: Fiestaны айдоо үчүн жагымдуу жана кызыктуу унаа кылган чоң шасси жана жооптуу руль. Айдоочу денени жакшы кармаган эң сонун отургучту да, борбордук консолдогу тунук эмес баскычтардын санына жана жайгашуусуна көнбөгөн эргономиканы да жакшы көрөт.
Машина айдап баратып жакшы музыканы сүйгөн адам музыка булактарын USB, Aux же iPod аркылуу өтө ишенимдүү радио менен байланыштыра алат. Бул джек жана CD / MP3 ойноткучу бар катаал радио Control Package 2 аксессуарынын бир бөлүгү болуп саналат, ага кошумча сооронуч, температураны автоматтык көзөмөлдөөчү кондиционер жана Bluetooth интерфейси кирет. Бул албетте, бирок бардык фестивалдарда ESP дайыма биз менен.
Албетте, биз мотор жабдууларынан үнөмдүү айдоонун эң теориялык негизин күткөнбүз, бирок бул жерде чоң сюрприздер болгон жок.
Стандарттык турбо дизелдик жабдууларга салыштырмалуу бир километрге 87 грамм CO2 же орточо керектөө 3,3 километрге болгону 100 литр системага моторду мезгил -мезгили менен токтотууга жана дифференциалдык тиш катышын бир аз жогорулатууга мүмкүндүк берет. кыймылдаткычтын бир аз азыраак динамикалуу реакциясын пайда кылат. Биз муну Fiestaнын 1,6 литрлик турбо дизели менен кадимки версиясында ишке ашырдык.
Бул Fiesta боюнча биздин орточо сынагыбыз теориялык жактан кыйла алыс болду, бул, албетте, практикалык ойлорго байланыштуу - эгер сиз машина менен иштешүүнү кааласаңыз жана тормозсуз, дагы эле газды бир аз катуураак басышыңыз керек, андан кийин дагы күйүүчү май дагы өтөт. кыймылдаткычтын инжектордук системасы аркылуу.
Бирок биз аракет кылдык жана теориялык жактан айтылгандан он эсе аз керектөөгө жетише алдык, бирок бул теория жыттанбайт!
Текст: Tomaž Porekar
Ford Fiesta 1.6 TDCi Экономикалык Тренд
негизги маалымат
| Сатуу: | Auto DOO саммити |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 15.960 € |
| Тест моделинин баасы: | 16.300 € |
| Авто камсыздандыруу баасын эсептөө | |
| Ылдамдануу (0-100 км / саат): | 12,0 менен |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 178 км / с |
| ECE керектөө, аралаш цикл: | 5,5л / 100км |
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - линияда - турбодизель - жылыш 1.560 см3 - максималдуу кубаттуулугу 70 кВт (95 л.с.) 4.000 айн / мин - максималдуу момент 205 Нм 2.000 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 5-тез кол менен берүү - шиналар 175/65 R 14 H (Michelin Energy Saver). |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 178 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдануу 12,9 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 4,4/3,2/3,6 л/100 км, CO2 эмиссиясы 87 г/км. |
| Масе: | бош унаа 1.019 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.555 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 3.950 мм – туурасы 1.722 мм – бийиктиги 1.481 мм – дөңгөлөк базасы 2.489 мм – магистралдык 295–979 40 л – күйүүчү май багы XNUMX л. |
Биздин өлчөөлөр
| T = 21 ° C / p = 988 mbar / rel. vl. = 46% / одометрдин абалы: 6.172 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 12,0 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 18,2 жыл ( 124 км / с) |
| Ийкемдүүлүк 50-90km / h: | 11,3 (IV.) |
| Ийкемдүүлүк 80-120km / h: | 15,1 (V.) |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 178 км / саат (V.) |
| тест керектөө: | 5,5 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 42,2m |
| AM стол: | 42m |
баалоо
Fiesta, чындыгында, бул жерде спорттук багытталган жаңы төрөлгөн балдардын бири, жана Econetic жабдуулары менен ал экономика жагынан эң мыктыларга кошула алат.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
машина
күйүүчү май керектөө
айдоочулук абал жана айдоочунун отургуч
динамизм
өткөрүү коробкасы
USB, Aux жана iPod туташтыргычы
анын күндүзгү чырактары жок
арткы отургучта аз орун
кыймылдаткычтын жогорку ылдамдыкта жооп бериши
