Кыска тест: Mazda6 Sport Combi CD129 Takumi

Mazda6 эски күндөрүнө акырындык менен кирип жатат, албетте, кээ бир автомобиль стандарттарына байланган. Жаңы муунда, жаңы моделдин алдында, кардарларды жаңы жабдуулар топтому жана жаңыртылган келбети менен тартууга аракет кылат.

Өтүп бара жаткандар, албетте, анын сырткы көрүнүшүнө кызыкдар эмес, бирок кененирээк көз карашка таянсак да, биз бул дагы деле рыноктогу эң сонун фуралардын бири деп ойлойбуз. Бул бренддин учурдагы ээлерин сактап калуу үчүн жетиштүү.

Mazda6 ишенимдүүлүгү жана сапаты менен сатып алуучуларды ынандырууну улантууда, бирок бренд барган сайын биз көнгөн күңүрттүктөн айырмаланууга аракет кылып жатат. Ушул себептен улам Мазда ар бир моделге үй -бүлөлүк жүздү берүүгө аракет кылып жатат.

Ички иштер, биз Маздага көнгөндөй, көңүлдү калтырбайт. Бул ашыкча дизайн эмес, бирок дизайнерлер элементтерди акылдуу жайгаштырганын, жакшы материалдарды тандап алганын, муундарды кооздоп иштеп чыкканын жана бөлмөгө бирдей көрүнүш бергенин көрүүгө болот.

Албетте, буга бир топ бай Такуминин тандалган жабдуулары да салым кошууда. Сырткы көрүнүшү 17 дюймдук дөңгөлөктөр жана караңгылатылган арткы терезелер менен жакшы тегеректелген. Жарым-жартылай булгаары жабуу - комфорт менен ички кам көрүүнүн ортосундагы эң сонун компромисс. Жылуу жамбаштарга суук күндөрү жылытылган алдыңкы отургучтар кам көрөт, ал эми алдыңкы жана арткы паркинг сенсорлору жаман гүлзарлар жөнүндө эскертет. Бирок, Такуминин жабдыктарынын терс жагы, албетте, навигациялык система болуп саналат, ал сиз аны жакшы түшүнө электе нервиңизге тийип, айдап баратканда селекторлорду оңой көрө аласыз.

CD129 энбелгиси "аттардын" бирдей санын билдирет. Кагазда анча күчтүү эмес болгонуна карабастан, Mazda6 кубаты жетпеген унаа эмес. Сиз оңой эле түшүнөсүз, ошондой эле машиналардын агымын кууп жетесиз жана кыймылдаткыч 1.500 айлануу ылдамдыгынан тартып кетет деп кубанасыз. Ийкемдүүлүк азапка түшпөйт жана тезирээк бузулбайт, ал тургай жогорку ылдамдыкта. Моторду үн изоляциясы мындай турсун, күнөөлөө кыйын. Суук эртең менен, ал абдан жакшы күрүлдөйт, ал тургай, жогорку айланууда, кабинада өтө көп ызы -чуу болот. Биз көнгөндөй, Mazda6нын алты ылдамдыктагы механикалык берүүсү абдан катуу жана чечкиндүү колду талап кылат, бирок натыйжада тагыраак. Артка өтүү учурунда сизде каршылык маселелери болот.

Шасси жөн гана кыймылдаткыч эмес. Жеке суспензиясы бар дөңгөлөктөр шокту жакшы жутууну жана жолдо дээрлик нейтралдуу абалды камсыз кылат. Кээ бир катуулугу 17 дюймдук Takumi менен жабдылган дөңгөлөктөрдөгү аз профилдүү шиналар менен байланыштуу.

Кеңдик - Mazda6 сатып алуунун пайдасына чоң аргумент. Биз буга чейин эле белгилүү болгондой, унаа, негизинен, бир чоң үй-бүлө үчүн жетиштүү орун бар, чоң жүк ташуучу менен жабдылган. Буга узунураак нерселерди ташуу үчүн оңой эле бүктөлүүчү бөлүнө турган арткы отургучту кошсоңуз, бул Mazda биздин бардык каалоолорубузду канааттандырат.

ошондуктан: Mazda6 менен сиз жаш кезиңиздеги кыялдарыңызды орундатпайсыз же орто жаштагы кризиске туруштук бере албайсыз, бирок сиз көп жылдар бою туура жана ишенимдүү шерик аласыз. Такуминин тандалган согуштук шайманындагы көп сандагы жабдуулар жөн гана кошумча бонус. Эгер сиз бир аз көбүрөөк көрүнүүнү кааласаңыз, жаңы алтыны күтө туруңуз.

Текст: Саса Капетанович

Mazda 6 Sport Combi CD129 Takumi

негизги маалымат

Сатуу:	MMS doo
Негизги моделдин баасы:	28.290 €
Тест моделинин баасы:	28.840 €
Авто камсыздандыруу баасын эсептөө
Ылдамдануу (0-100 км / саат):	10,7 менен
Максималдуу ылдамдыгы:	193 км / с
ECE керектөө, аралаш цикл:	6,2л / 100км

техникалык маалымат

кыймылдаткыч:	4-цилиндр - 4 такты - линияда - турбодизель - жылыш 2.183 см3 - максималдуу кубаттуулугу 95 кВт (129 л.с.) 3.500 айн / мин - максималдуу момент 340 Нм 1.800 айн.
Энергияны өткөрүп берүү:	кыймылдаткыч менен башкарылуучу алдыңкы дөңгөлөктөр - 6-тез кол менен берүү - шиналар 215/50 R 17 V (Continental ContiPremiumContact3).
Кубаттуулугу:	жогорку ылдамдыгы 193 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдануу 10,9 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 6,6/4,4/5,2 л/100 км, CO2 эмиссиясы 139 г/км.
Масе:	бош унаа 1.565 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2.135 кг.
Тышкы өлчөмдөр:	узундугу 4.785 мм - туурасы 1.795 мм - бийиктиги 1.490 мм - магистралдык 519–1.751 л - күйүүчү май багы 64 л.

Биздин өлчөөлөр

T = 11 ° C / p = 999 mbar / rel. vl. = 59% / Одометрдин абалы: 2.446 км
Ылдамдануу 0-100км:	10,7
Шаардан 402м:	17,8 жыл ( 130 км / с)
Ийкемдүүлүк 50-90km / h:	9,3 / 10,7s (IV/V)
Ийкемдүүлүк 80-120km / h:	10,4 / 14,0s (Жек./Жм.)
Максималдуу ылдамдыгы:	193 км / саат (БИЗ.)
тест керектөө:	6,2 л / 100км
100 км / с тормоздук аралык:	40,9m
AM стол:	40m

баалоо

• Абдан туура машина, ошондуктан ал орточо турат. Эгерде сиз ишенимдүү жана кенен шериги издеп жатсаңыз, Mazda6 эң сонун тандоо.

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

кенендик

чеберчилик

Жабдуулар

кыймылдаткычтын иштеши

үн өткөрбөө

редуктордун катуулугу

навигация системасын башкаруу