Кыска тест: Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY Avantgarde
Балким, Мерседес-Бенцти Словенияда сатуу тууралуу сүйлөшкөнүбүздө жарым жыл өттү, балким төрт мезгилдин баары тең. Ошол учурда, алар ниш товарларына канааттанбай, бирок C, E жана S класстарында көйгөйлөр бар экени тууралуу жарыяга таң калдым. Салам мырзалар, алар сатуунун негизи болушу керек!
Бул фактыны эске алуу көп нерсени ачыктайт. С классына эки максат коюлган: жаш кардарлар менен байланыш түзүү жана алар дүйнөгө киргенде өздөрүн далилдөө. престиждүү лимузиндерШтутгарт жылдызы жайгашкан жерде. Алар ошондой кылышты эң динамикалуу тарыхтагы С классы, мейли ал формасы же айдоочулук сезими болсун, жана кичине трюк колдонгон.
Сиз пакетте C классын ойлонсоңуз болот Али Авангарддын көрктүүлүгү тынчыраак жана динамикалуу кардарлар үчүн. Мерседесте алар улгайган кардарларга маани беришпесе керек, анткени алар дагы эле Мерседес-Бенц жалгыз чыныгы экенине ынанышат. Мен «Мерседес» айдайм десем, түштүктүк эмес атам да мени дайыма кызыгып карайт. "Оо, люкс", - дейт ал, адатта, мен мунун зарыл экенин түшүндүргүм келбейт. төлөө үчүн кымбатчылык, анткени негизги конфигурацияда мындан жаман Мерседес жок. Ал эми кичүүлөр жөнүндө эмне айтууга болот? Мурдунда жылдызы бар машиналарды деле карабашат, бир гана AMG версиялары (жаңылыктарды караңыз) басымды жогорулатат. Бирок алар кымбат болсочу? Жана алар атаандаштарына барышат.
Avanggard C классы муну жеңе алабы? Мындай формада жана баада кыйын, бирок мен Мерседес дилерлеринде алар кыйла ийкемдүү болуп калды деп эсептейм. Динамикалык формасына карабастан, ал дагы авангард болуп саналат. өтө классикалыкбарган сайын бузулган жаштарды лампалары жана башка рул формасы менен канааттандыруу үчүн. Ошондой эле арткы диск - БМВдан айырмаланып, бул анчалык деле соодалык трамплин эмес.
Бирок тарыхты же тез өзгөртүүнү талап кылган оор мезгилдерди эске албай, бир аз эркинирээк карап көрөлү. Ал жаңы C-классында абдан жакшы отурат, комфорт эң жогорку деңгээлде, тактоо анын дагы бир аталышы. Өлчөмдүн графикасы эң сонун, Беккер чыныгы кичинекей опера театрына кам көргөн, чоң экрандагы навигация эркелетет. Эгерде сиз светодиоддорду, активдүү фараларды жана сокур тактар эскертүүсүн күйгүзсөңүз, анда бул унаа пакети механика жана электроника жөнүндө. ынандырарлык эмес.
2,1 литрлик турбо дизель менен 7G-Tronic Plus трансмиссиясынын айкалышы андан да көптү убада кылат. Ырас, төрт цилиндр гана эмне сунуш кылат 125 киловатт in жети ылдамдыктагы редуктор, жакында гана C классында жеткиликтүү болгон, мыкты кызматташкандай көрүнөт. Айдоочу тынч болсо, кыймылдаткыч жана трансмиссия да абдан жылмакай. Ызы-чуу дээрлик жок, сменалык сменалар тарых. "Мерседес" дейт, албетте, сооронуч же кадыр-барк.
Андан кийин биз газды бир аз катуураак басабыз жана рулду башкаруу системасы так экенин жана рулду сезүү жылдыздуу машинадан күткөнүңүзгө караганда алда канча айкыныраак экенин байкайбыз, эгер сиз кааласаңыз, арткы дөңгөлөктүү диск кызыктуу болот. Тилекке каршы, сиз да муну сезип жатасыз кыймылдаткыч жана трансмиссия ашыкча жүктөлгөнанткени биринчиси жеңин катуу коет (өтө эле), ошондуктан жай машиналарды басып өтүү стресссиз болот.
Мунун баарын кайда жашырышты 125 киловатт, Билбейм, бирок бул сөзсүз түрдө ушундай кубаттан жана жети ылдамдыктагы редуктордон улам болмок (Эко же Спорт программасында болобу) дагы күткөн – өзгөчө толук жүктө. Бирок өлчөөлөр көрсөткөндөй, C 220 CDI менен сиз жете аласыз 230 км / с жана сиз 100-8,5 км / саатты XNUMX секундада сүзөсүз, бул заводдун убадаларына ылайык келет жана чынын айтсам: жетиштүү. Сезимдердин өзү, алар сизди Штутгарт аркылуу жайбаракат алып өтүүнү каалагандай реалдуу эмес, азыркы экипаж экологиялык жактан таза болуп калганда.
белги BlueEFFICIENCY дегенди билдирет, бул киттер бардык заманбап технологиялар менен керектөөнү азайтуумисалы, түз күйүүчү май куюу, акылдуу күйүүчү май жана май насостору, жакшыртылган редуктор жана дөңгөлөктөрдүн каршылыгы төмөн болгон дөңгөлөктөр, бирок биз системаны унутпашыбыз керек. ЭКО баштоо жана токтотуу... Автоматтык түрдө өчүрүү системасы кыска токтоо учурунда кемчиликсиз иштейт жана тормоздун педалын кое берип, газ педалын басканыңызда моторду күтүүсүздөн иштетет жана кайра күйгүзүүдө мотор жөн эле унчукпай анын иштешин эскертет.
Бул капоттун астында турбодизель бар экенин эстен чыгарбоо керек бензин бир тууган барган сайын так - жана достук. Кыскасы, кара май куюучу «мылтыктын» күйөрмандары капа болбойт.
Эгерде биз Мерседес үйү (дагы деле) төрт фундаменттен турат (A, C, E жана S класстары) деп айта турган болсок, алар, албетте, түркүктөрдүн бирин капиталдык ремонттон өткөрүшкөн. Эгерде сиз үйдүн символикасына кармансаңыз, анда бул мамыча алардын падышалыгынын эшигине эң жакын. Бул эмне үчүн алда канча маанилүү. Бирок ремонт жай жүрүп жатат, андыктан бул үй бир аз сарайга караганда курулуш аянтчасы болот окшойт. Бул келечектүү, бирок али бүтө элек.
текст: Алёша Мрак, фото: Саша Капетанович
Mercedes-Benz C 220 CDI Blue EFFICIENCY Авангард
негизги маалымат
| Сатуу: | AC алмашуу |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 34320 € |
| Тест моделинин баасы: | 46745 € |
| Авто камсыздандыруу баасын эсептөө | |
| Кубат: | 125 кВт (170 KM) |
| Ылдамдануу (0-100 км / саат): | 8,5 менен |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 231 км / с |
| ECE керектөө, аралаш цикл: | 7,6л / 100км |
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - катардагы - турбодизель - жылыш 2.143 см3 - максималдуу кубаттуулугу 125 кВт (170 л.с.) 3.000-4.200 айн / мин - максималдуу момент 400 Нм 1.400-2.800 айн / мин. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | арткы дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү - 7 ылдамдыктагы автоматтык берүү - шиналар 225/45 R 17 Вт (Michelin Primacy HP) |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 231 км/саат - ылдамдануу 0-100 км/саат 8,1 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 6,0 / 4,1 / 4,8 л / 100 км, CO2 чыгаруу 125 г / км |
| Масе: | бош унаа 1.610 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2.125 кг |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.324 мм - туурасы 1.795 мм - бийиктиги 1.804 мм - дөңгөлөк базасы 2.665 мм - күйүүчү май багы 59 л |
| Кутуча: | магистралдык 475 л |
Биздин өлчөөлөр
| T = 14 ° C / p = 989 mbar / rel. vl. = 53% / одометрдин абалы: 2.492 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 8,5 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 16,1 жыл ( 144 км / с) |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 231 км / саат (6) |
| тест керектөө: | 7,6 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 38,5m |
| AM стол: | 39m |
баалоо
Албетте, С классы, ал жаш калкка эң жакын. Ал эми карыларды да, жаштарды да канааттандыруу – көрктүүлүк менен авангарддын ортосундагы бөлүнүүгө карабастан – Mercedes-Benz ойлогондой же каалагандай оңой эмес. Алар Audi A4 жана BMW 3 сериясын басып өтүүнү кааласа, көбүрөөк талап кылынат.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
жайлуулук, татаалдык
арткы диск
айдоо позициясы
калибрлөө графиги
жабдуулар
кыймылдаткыч жана трансмиссия толук газда кыйналат
магистралдык түбү тегиз эмес
баа
