Кыска тест: Nissan Pathfinder 2.5 dCi SE IT Pack

Техникалык маалымат боюнча анын узундугу 4,8 метр, туурасы 1,85 метр, бийиктиги 1,78 метрди түзөт. Демек, эгер сиз чоңдорун жактырсаңыз, Pathfinder сиз үчүн. Жүктөө мейкиндиги дагы таасирдүү: жети орундук менен бул 190 литр, ал эми арткы орундуктар бүктөлүп, экинчи катардагы отургуч менен сиз чындап эле таасирдүү 2.090 литр аласыз. Теория ушундай дейт.

Бирок, практика башкача болгон. Бир күнү кечинде баары телефон аркылуу сүйлөшүүдөн башталды, анда начальник жакшылык сурады. – Сиз, биз машиналарды алмаштырсак болобу? - анын өтүнүчү Pathfinder отура албайт эле. – Эмне дедиң, бирок кайталай аласыңбы? менин ишенбеген жообум болду. Алмаштыруу мага ылайык келгендиктен, начальник, негизинен, эч качан өтүнүчтү четке какпайт, биз көп өтпөй чогулуп, Ниссанды гибрид Peugeotго алмаштырдык. Анын көйгөйү – бийиктигинен улам рулду бура албай кыйналганы, анткени ал эң бийик позициясына карабай дагы эле жамбашында жылган. Pathfinder чындыгында ички өлчөмдөрү жагынан тар, бирок орто бойлуу чабандестер үчүн дагы эле кененирээк.

Көйгөй, албетте, рулдун артындагы жогорку позицияда жана өзгөчө рулду башкарууда, ал бийиктиги боюнча гана жөнгө салынат, бирок узундугу боюнча эмес. Менин 180 дюймум менен эч кандай көйгөй болгон жок.

Анан мен мырза болгусу келген жумушчудан ырахат ала баштадым. Жумушчулардын астында, албетте, редуктору бар төрт дөңгөлөктүү дискти жана багаждын көлөмүн (өзгөчө) камтыйт, бирок, албетте, бийиктиги жана таасирдүү кирүү бурчтары (30 градус) жана аралык бурчтарын көз жаздымда калтырбоо керек. . (26 градус). Алар терең көлчүккө 45 сантиметрге чейин чумкуй аларын жана 39 градуска эң эңкейишке жана 49 градуска эң чоң жантайууга мүмкүндүк берерин айтышат. Мага ишен, биз муну сынап көргөн жокпуз, анткени бизде дагы деле акыл -эс бар. 2,5 литрлик турбодизель, ал катуураак жана жолдон чайкалат, жана алты ылдамдыктагы механикалык редуктору жардамга келет. Биз чиркегичти жана толук жүктөлгөн магистралды сүйрөө үчүн жетиштүү момент бар экенин болжоп жатканыбыз менен, биз шоссе айдоо да ырахат экенин тастыктай алабыз. Ооба, тынч да!

Ал дагы сылык болгусу келеби? Албетте. Бул негизинен бай жабдууларга байланыштуу, арткы көрүнүш камерасынан круиздик контролго чейин, колу бош системасы, алдыңкы орундуктарга чейин жылытуу жана сенсордук экран. Ичинде, үч жабык суурмаларга карабастан, биз бир нече сактоочу жайларды жана өзгөчө жылдар бою белгилүү болгон жаңы эсептегич графикасын сагындык. Биз жаңы Pathfinderди акырындык менен күтүп жатабыз, андыктан маалымат барагында көрсөтүлгөн баа жетекчилик үчүн гана. Мага чыккынчылык кылбагыла, бирок менин маалыматыма ылайык, сиз белгилүү бир арзандатууну бере аласыз.

Акырында транспортту алмаштырганы үчүн начальникке абдан ыраазымын. Pathfinder бири -бирин көп жылдар бою билсе керек, бирок заманбап кыймылдаткычы (хмм, күйүүчү майдын бир аз көбүрөөк чыгымы) жана бай жабдуулары менен бул абдан жагымдуу унаа. Эгерде, албетте, сизге мындай массивдүү жол тандабас керек жана керек болбосо.

Текст: Алёша Мрак, сүрөт: Алеш Павлетич

Nissan Pathfinder 2.5 dCi SE IT пакети

негизги маалымат

техникалык маалымат

кыймылдаткыч:	4-цилиндр - 4 такты - линияда - турбодизель - жылыш 2.488 см3 - максималдуу кубаттуулугу 140 кВт (190 л.с.) 3.600 айн / мин - максималдуу момент 450 Нм 2.000 айн.
Энергияны өткөрүп берүү:	кыймылдаткыч бардык төрт дөңгөлөктөрдү айдайт - 6-тез кол менен берүү - шиналар 255/65 R 17 R (Bridgestone Blizzal DM-V1).
Кубаттуулугу:	жогорку ылдамдыгы 186 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдануу 11,0 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 11,0/7,1/8,5 л/100 км, CO2 эмиссиясы 224 г/км.
Масе:	бош унаа 2.090 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2.880 кг.
Тышкы өлчөмдөр:	узундугу 4.813 мм – туурасы 1.848 мм – бийиктиги 1.781 мм – дөңгөлөк базасы 2.853 мм – магистралдык 190–2.090 80 л – күйүүчү май багы XNUMX л.

Биздин өлчөөлөр

T = 13 ° C / p = 993 mbar / rel. vl. = 73% / одометрдин абалы: 2.847 км
Ылдамдануу 0-100км:	11,8
Шаардан 402м:	17,6 жыл ( 125 км / с)
Ийкемдүүлүк 50-90km / h:	6,4 / 8,6s (IV/V)
Ийкемдүүлүк 80-120km / h:	9,3 / 11,9s (Жек./Жм.)
Максималдуу ылдамдыгы:	186 км / саат (БИЗ.)
тест керектөө:	11,4 л / 100км
100 км / с тормоздук аралык:	43,2m
AM стол:	41m

баалоо

• Сиз мени эркектик кайраттуулук үчүн айыптай аласыз, бирок мындай машина чыныгы эркекке жарашат. Сиз муну жубайыңыз же кызыңыз менен оңой эле айдай аласыз, бирок рулда мен бир аз жакшыраак унаага муктаж токойчуну же фермерди көрөм. Биринчи кезекте ишенимдүү!

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

машина

төрт дөңгөлөктүү унаа

жабдуулар

өлчөмү, талаада колдонуунун оңойлугу

жогорку үчүн айдоо позициясы

айдоочулардын рулу бийиктиги боюнча гана жөнгө салынат

оор арткы капкак

кабинада салыштырмалуу аз орун

күйүүчү май керектөө

өлчөмү, шаарда начар колдонулушу