Кыска тест: Opel Mokka 1.4 Turbo LPG Cosmo
Эгер сизге миң километрден ашкан бензин кыймылдаткычы керек болсо жана ошол эле учурда аны айдоо турбодизель сыяктуу кымбатка турган болсо, анда LPG туура чечим болуп саналат. Opel Landirenz системасы менен заводдук конверттелген унааларды сунуштайт жана алар күн санап сатуулар менен абдан популярдуу экенин айтышат. Биринчиден, мындай машинанын артыкчылыктарын белгилей кетели.
1,4 литрлик турбо-кубаттуу кыймылдаткычы бар Mokka сынагы мындай жаңыртууга кепилдик берүү үчүн жетиштүү күчкө ээ. Белгилүү болгондой, бензин кыймылдаткычтарын кайра иштетүү азыраак запастык бөлүктөрү болгон кичинекей үч цилиндрдүү моторлорго караганда жакшыраак иштейт. Плюс, албетте, диапазонду камтыйт, анткени мындай машина миң километрден ашык аралыкты оңой басып өтө алат, айдоочуга жагымдуу (система толугу менен автоматтык түрдө иштейт, анткени бензиниң түгөнгөндө газга секирип кетет) жана албетте, бир километрдин баасы. ...
Жазуу учурунда 95 октандык коргошунсуз бензиндин литри 1,3 евро, ал эми LPG 0,65 евро турат. Ошентип, газды керектөө бир аз жогору болсо да (Керектөөнүн ченемдерин караңыз), үнөмдөө олуттуу. Кайра конструкцияланган унаа чындап эле жокко чыгарууну талап кылбаганы ошол эле бойдон калган жүк салгычы менен да далилденет: 34 литрлик газ багы запастык дөңгөлөктүн тешигине орнотулган, ошондуктан негизги багаж классикалык бензин версиясындагыдай эле калды. . . Албетте, газ баллондуу унаалардын кемчиликтери бар. Биринчиси - үзгүлтүксүз тейлөөнү талап кылган кошумча система, экинчиси - май куюучу станциялар, анда сиз (ошондой эле) газды колуңузга жана бетиңизге көп алып турасыз. Болжолдуу маалыматтарга караганда, бул унаалардын ээлерине газ туташтыргычы классикалык май куюучу станциянын капкагынын астына катылганы абдан жагат, анткени кээде аларды жер астындагы гараждарга мыйзамсыз алып кетүүгө болот. Билесизби, негизи бул машиналар үчүн жабык аянт.
Күйүүчү май, мындайча айтканда, жөнөкөй: адегенде атайын форсунканы орнотуңуз, андан кийин рычагды бекитип, система басылганга чейин газ баскычын басыңыз. Бирок, система бакты аягына чейин толук эмес, болгону болжол менен 80 пайызын толтургандыктан, газды керектөө боюнча маалыматтарды бир аз маржа менен алуу зарыл. Моккадагы мотор, албетте, азыркы турбо дизель менен бирдей моментти жеткире албайт (чынында, кагазга жазылган 140 "ат күчү" абдан сонун жашырылган), бирок анын тынч жана кеңири диапазондогу артыкчылыгы бар. .
Биз ошондой эле күйүүчү май бактарынын толуктугун көрсөткөн жана орточо керектөөнү көрсөткөн чечимди абдан жактырдык. Негизинен, унаа бензин менен иштейт, ал түгөнгөндө гана, система автоматтык түрдө жана дээрлик байкалбаган айдоочу үчүн бензинге өтөт. Айдоочу ошондой эле атайын баскычты колдонуп бензинге өтсө болот, ал эми резервуарды толтуруучу өлчөгүч жана орточо керектөө маалыматы автоматтык түрдө газдан бензинге өтөт. Абдан жакшы, Опел! Эгерде бизге AFLдин ылайыкташтырылган фаралары, кышкы топтом (рулду жана алдыңкы орундарды жылытуу), AGR тарабынан тастыкталган спорттук отургучтар жана ISOFIX тиркемелери жакса, биз редуктордун кыскараак саякатташын, компьютердин жакшырышын жана кыймылдаткычтын иштешин кааладык. ар бир программа менен мен нааразы болмок эмес.
Сыноо Mokka бардык дөңгөлөктүү эмес болсо да, ал ылдый ылдамдыкты башкаруу менен келген. Жыйынтыктап айтканда, 1,4 литрлик турбо Мокки газы конуп жатканын ырастоого болот. Сатып алуу баасы кадимки бензин версиясынан болжол менен 1.300 еврого жогору жана салыштырмалуу турбодизель үчүн болжол менен ошол сумманы кошушуңуз керек. Сиз чындап эле LPG версиясына өтөсүз, бирок бул айдоочунун каалоосуна караганда күйүүчү майга болгон мамлекеттик акциздерге көбүрөөк жараша болот, туурабы?
текст: Алёша Мрак
Mokka 1.4 Turbo LPG Cosmo (2015)
негизги маалымат
| Сатуу: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 18.600 € |
| Тест моделинин баасы: | 23.290 € |
| Кубат: | 103 кВт (140 KM) |
| Ылдамдануу (0-100 км / саат): | 10,2 менен |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 197 км / с |
| ECE керектөө, аралаш цикл: | 7,7л / 100км |
Чыгымдар (жылына)
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4 цилиндрлүү, 4 такттуу, катардагы, турбокомпрессордук, жылышы 1.364 см3, максималдуу кубаттуулугу 103 кВт (140 л.с.) 4.900–6.000 айн/мин – максималдуу момент 200 Нм 1.850–4.900 айн/мин. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 6-тез кол менен берүү - шиналар 215/55 R 18 H (Dunlop SP Winter Sport 4D). |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 197 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдатуу 10,2 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 7,6 / 5,2 / 6,1 л / 100 км, CO2 чыгаруу 142 г / км (LPG 9,8, 6,4, 7,7 / 2 / 124) л/км, COXNUMX эмиссиясы XNUMX г/км). |
| Масе: | бош унаа 1.350 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.700 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.278 мм - туурасы 1.777 мм - бийиктиги 1.658 мм - дөңгөлөк базасы 2.555 мм - магистралдык 356-1.372 л - күйүүчү май багы (бензин / LPG) 53/34 л. |
Биздин өлчөөлөр
| T = 2 ° C / p = 997 mbar / rel. vl. = 76% / одометрдин абалы: 7.494 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 10,6 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 17,4 жыл ( 132 км / с) |
| Ийкемдүүлүк 50-90km / h: | бензин: 11,3 / 13,7 / газ: 11,6 / 14,1s (IV/V) |
| Ийкемдүүлүк 80-120km / h: | бензин: 15,4 / 19,6 / газ: 15,8 / 20,1 с (Жек./Жм.) |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 197 км / саат (БИЗ.) |
| тест керектөө: | 9,6 л / 100км |
| Стандарттык схема боюнча күйүүчү май керектөө: | бензин: 6,5 / газ 7,6 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 41,1m |
| AM стол: | 40m |
баалоо
Opel Mokka LPG заводдо Landirenz системасы менен кайра иштелип чыкты, бирок ошол эле учурда алар клапандарды жана клапан орундарын күчөтүп, 1.4 Turbo кыймылдаткычынын электроникасын тууралаганын унутпашыбыз керек. Андыктан фабрикада кайра иштетүү кийинки иштетүүгө караганда жакшыраак.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
кыймылдаткычтын жумшактыгы
диапазон
отун жана газды бир метрге керектөө боюнча маалыматтар
магистраль кем эмес
AFL системасынын иштеши
газ кошумча системаны талап кылат (көбүрөөк тейлөө)
май куюучу жайда колуңузда бензин бар (жүзү)
узун редуктор
которуштурууда, кыймылдаткыч бир аз "такылдайт"
анын классикалык запастык шинасы жок
