Кыска тест: Peugeot 3008 1.6 HDi Style
Ал эми эң жакшысы гана урпак үчүн пайдалуу. Кааласаңыз да, каалабасаңыз да, айдоо ырахаты унааны колдонуунун ыңгайлуулугуна баш ийет, анткени коляска, балдардын велосипеди, балким, айдоочу же скутер жана, албетте, сизде жетиштүү орун болушу керек. памперстер бийлик кылган саякат. Ал эми бала чоңураак болсо, унаа жөн эле транспорт каражаты эмес, саякат үйү болуп калды. Сөзмө-сөз.
Peugeot 3008 - бул жапайы жаштык менен тынч карылыктын ортосундагы көпүрөнүн бир түрү, бул жерде сиздин унааңыздагы эң негизги нерсе - бийик айдоо позициясы, андыктан сиз айдоочунун отургучуна кошумча кыйналбастан секире аласыз. Эгер сиз RCZди студентке (ооба, сиз туура айтасыз, жакшы сакталган Peugeot 205 бул оор күндөрдө да жакшы болмок) жана 5008 же 807 сыяктуу улгайгандарга таандык кылсаңыз - 3008 так ортодо. Өтө чоң эмес, ошондуктан өтө кымбат эмес, бирок заманбап (бузулган деп жазбай эле коёюн, бирок мен ойлойм) үй-бүлөлөргө керектүү жабдуулары жана колдонуу оңойлугу менен.
435 литрлик жүк салгычтын көлөмү жана үч варианты менен, сиз жылдыргыч тактаны колдонуп, майда нерселерди ташуу үчүн жашыруун бурч түзө аласыз же стеллажды арткы отургуч бүктөлгөндөй бийиктикке көтөрө аласыз (ошондуктан эң сонун тегиздикке ээ болуңуз) стойка.) 3008 көп балалуу үй-бүлөлөрдү да толук канааттандырат.
Ал тургай, тилекке каршы, узунунан кыймылдай албаган арткы отургуч дагы чоң балдар үчүн кенен, жана сиз алдыңкы орундарда өтө тар болосуз. Алдыңкы орундуктардын ортосунан да чыгып турган чоң борбордук консолдун аркасында сиз өзүңүздү кичинераак унаанын алдында отургандай сезесиз. Жеке мен бул чечимге каршы эмесмин, анткени ал айдоочуга катылган аспаптар тактасындай ыңгайлуу, бирок кээ бир адамдар муну кошумча нарк эмес, кемчилик катары көрүшөт. Нетижеде сынаг станокында энжамлар артыкмач болды.
Төрт коопсуздук жаздыкчалары, бардык жүргүнчүлөр үчүн каптал коопсуздук жаздыктары, ESP, круиздик контроль жана ылдамдыкты чектегич, автоматтык кош зоналуу кондиционер, 17 дюймдук эритме дөңгөлөктөр жана Cielo панорамалык айнек чатыры стандарттуу болуп, кол менен башкарууну камтыйт. алдыңкы айнектен ылдамдыкты жана арткы каптал эшиктерде күн жалюзи (чындыгында жакын). Бизге жетишпей жаткан бир гана нерсе - алдыңкы унаа токтотуучу сенсорлор, анткени сыноо унаасында арткы токтоочу жардам гана болгон.
Заманбап 1,6 литрлик турбодизель 115 "ат" менен негизги муктаждыктарга жооп берген жана толук жүктөлгөн унаанын жанында узун түшүүлөрдө демиңизди алган түрү. Бирок, эгерде сиз алты ылдамдыктагы механикалык рулду кылдат айдап, жетиштүү ылдамдыкта өтсөңүз, мотор сизди орточо күйүүчү май керектөө менен канааттандырат. Сыноо учурунда биз 6,6 километрге 100 литр гана өлчөгөнбүз, бул мындай чоң заманбап унаа үчүн жакшы көрсөткүч.
Андыктан жаштарга жана RCZге эч кандай нааразы болбоңуз. (балким, мурда 206 кайра каралып чыккан): Атүгүл орто жаштагы адамдардын да өзүнүн жагымдуулугу бар. Алар анчалык жапайы же күтүүсүз эмес, бирок жаш үй-бүлөдө жашоо абдан жагымдуу. Ал эми бул жерде пайдалуу машина чоң роль ойнойт.
Текст: Алёша Мрак
Peugeot 3008 1.6 HDi Style
негизги маалымат
| Сатуу: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 26.230 € |
| Тест моделинин баасы: | 28.280 € |
| Авто камсыздандыруу баасын эсептөө | |
| Ылдамдануу (0-100 км / саат): | 12,8 менен |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 180 км / с |
| ECE керектөө, аралаш цикл: | 6,6л / 100км |
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - линияда - турбодизель - жылышуу 1.560 см3 - максималдуу кубаттуулугу 80 кВт (109 л.с.) 4.000 айн / мин - максималдуу момент 240-260 Нм 1.750 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 6-тез кол менен берүү - шиналар 225/50 R 17 V (Michelin Primacy HP). |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 180 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдануу 12,2 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 5,8/4,2/4,8 л/100 км, CO2 эмиссиясы 125 г/км. |
| Масе: | бош унаа 1.425 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2.020 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.365 мм – туурасы 1.837 мм – бийиктиги 1.639 мм – дөңгөлөк базасы 2.613 мм – магистралдык 432–1.245 60 л – күйүүчү май багы XNUMX л. |
Биздин өлчөөлөр
| T = 22 ° C / p = 1.100 mbar / rel. vl. = 35% / одометрдин абалы: 1.210 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 12,8 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 18,8 жыл ( 121 км / с) |
| Ийкемдүүлүк 50-90km / h: | 8,2 / 15,3s (IV/V) |
| Ийкемдүүлүк 80-120km / h: | 12,1 / 15,6s (Жек./Жм.) |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 180 км / саат (БИЗ.) |
| тест керектөө: | 6,6 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 40m |
| AM стол: | 40m |
баалоо
Орточо жылдык жана Peugeot 3008 менен эч кандай жаман жери жок. Бир гана менталитетти өзгөртүү керек: мурун сиз колледждин кыздарын спорттук унаада айдап жүрдүңүз эле, эми аялыңыз менен балдарыңызга кам көрүшүңүз керек...
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
жабдуулар
алты ылдамдыктагы кол менен берүү
айдоо позициясы
кыймылдаткычтын жумшактыгы
пайдалуу
арткы токтоочу сенсорлор гана
тар алдыңкы отургучтар (борбордук чети)
толук унаа жүгү менен кыймылдаткыч иштеши
арткы отургуч узунунан багытта жөнгө салынбайт
