Кыска тест: Peugeot 5008 HDi 160 Allure
Сырткы көрүнүштөн тышкары, капоттун астында жаңы нерселер бар, бирок биринчи аракетте биз эң бай жабдуулары жана эң күчтүү кыймылдаткычы бар 5008 алдык, ал азыр расмий прейскурант боюнча, оңдолбогондон бир аз арзаныраак. . . Кээ бир аксессуарлар менен да, жаңыланган 5008 алда канча кадыр-барктуу бренддердин премиум унаасы катары жакшы таасир калтырды. Бирок Peugeot сатып алуучулар көбүрөөк жабдууларды каалаарын жана чөнтөктөрүн тереңирээк казууга даяр экенин эбак эле байкаган. Балким, бул француз брендинин максаты сунушту тактоо болуп саналат. Бул, акыры, биз Peugeot 5008 HDi 160 Allure деп аталган "пакетте" алган нерсе менен анчалык деле төмөн эмес бааны салыштырганда да көрүнөт.
Келгиле, кыймылдаткычтан жана трансмиссиядан баштайлы. Экинчиси автоматтык, эки литрлик турбодизель кыймылдаткычы 125 киловаттка чейин (же эскиче 163 "ат күчү") иштеп чыгууга жөндөмдүү. Экөө тең абдан жакшы жана пайдалуу айкалыш болуп чыкты, кубаттуулугу кадимки колдонуу үчүн ар дайым жетиштүү, жана айдоо стилине ыңгайлашкан автоматтык берүү дагы ынанымдуу. Сыртта, биздин сыноочу машинабыз эң көрүнүктүү болгон жок, бирок кара териден жасалган интерьер жакшы таасир калтырды. Бул башка жабдуулар менен, анын ичинде тирөөчтөгү экран (Peugeot аны VTH деп атайт), алар бул бренд үчүн 208 жана 308ге караганда кадимки сенсорлорго караганда жакшыраак чечимге ээ экенин далилдейт. Биз өзүбүз маалыматтарды тандоону өзүбүз ыңгайлаштыра ала турган экранды чындап эле жолдон көзүн албай туруп көрүүгө болот, андыктан айдоочу дайыма эң маанилүү нерселерди билет.
Алар ошондой эле электрлештирилген айдоочунун отургучуна (ошондой эле жылытылган), навигациялык системага жана сапаттуу аудио түзүлүшкө, JBL колонкаларына ынандырышат. Ксенон фаралары предметтин жакшыраак көрүнүшүн камсыздайт, ал эми арткы камера (паркинг сенсорлорунан тышкары) маневр жасоодо обзорду камсыз кылат.
5008 чындап эле ылайыктуу үй -бүлөлүк унаа сыяктуу сезилет, анткени арткы отургучтарда орун көп жана багажында бир аз көбүрөөк жүк бар, андыктан төрт кишиге дагы узак эс алуу өтө деле кыйынчылык жаратпашы керек. Бирок, эгер биз үчүнчү катарда дагы эки же андан көп авариялык орундарды колдонууну кааласак, багажды кайда сактоо керек деген маселе жаралат.
Албетте, бизге эң жакпаган нерсе бар. Шасси жолдун начар катмарынын таасирин жутпайт, бул айрыкча кыска бүдүрлөрдө байкалат.
Сатып алууну чечкен сатып алуучу аксессуарларды тандоодо эң чоң кыйынчылыкка дуушар болушу мүмкүн, анткени кайсы жабдууга кайсы жабдуу барат жана ал үчүн канча төлөш керек экени дайыма эле ачык эмес. Дагы бир нерсе: машинанын расмий баасы эң төмөн эмес.
Текст: Tomaž Porekar
Peugeot 5008 HDi 160 Allure
негизги маалымат
| Сатуу: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 21.211 € |
| Тест моделинин баасы: | 34.668 € |
| Авто камсыздандыруу баасын эсептөө | |
| Ылдамдануу (0-100 км / саат): | 10,5 менен |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 190 км / с |
| ECE керектөө, аралаш цикл: | 8,1л / 100км |
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - линияда - турбодизель - жылыш 1.997 см3 - максималдуу кубаттуулугу 120 кВт (163 л.с.) 3.750 айн / мин - максималдуу момент 340 Нм 2.000 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 6-тез автоматтык берүү - шиналар 215/50 R 17 W (Sava Eskimo HP). |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 190 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдануу 10,4 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 7,8/5,5/6,3 л/100 км, CO2 эмиссиясы 164 г/км. |
| Масе: | бош унаа 1.664 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2.125 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.529 мм – туурасы 1.837 мм – бийиктиги 1.639 мм – дөңгөлөк базасы 2.727 мм – магистралдык 823–2.506 60 л – күйүүчү май багы XNUMX л. |
Биздин өлчөөлөр
| T = -1 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl. = 85% / одометрдин статусу: 1.634 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 10,5 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 17,4 жыл ( 130 км / с) |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 190 км / саат (БИЗ.) |
| тест керектөө: | 8,1 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 45,3m |
| AM стол: | 40m |
баалоо
Мыкты жабдылган Peugeot 5008 ынандырарлык, бирок чынында эмнеге муктаж жана эмнеси туура эмес экенин акылдуулук менен чечкен сатып алуучу миңдеген адамдарды куткара алат окшойт.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
бай жабдуулар
орун жайлуулугу
рулдун үстүндөгү проекциялык экран
жооптуу автоматтык берүү
кичинекей нерселерди сактоо үчүн көп орун
тунук эместиги жана ар кандай башкаруу баскычтарынын жайгашуусунун үлгүлүү эргономикасы эмес (рулдун астында сол жакта, отургучта)
начар жолдордо токтотуу
запастык дөңгөлөгү жок
жакшы жабдылган машинанын баасы
