Кыска тест: Peugeot Rifter HDi100 // Үлгүлүү өнөктөш
Киришүү тойдун жарнагындай угулушу мүмкүн, бирок кабатыр болбоңуз, журналды баары бир колуңузда кармап туруңуз. Азырынча, балким, SUV классындагы Peugeot Partner, Rumpter деп өзгөртүлгөнү сизге түшүнүктүү. Неге? Жан-Филипп Импаранын айтымында, Рифтер бул класстагы унаалардагы компаниянын ролун кайра карап чыгышы керек. Бул эмнени билдирбесин, биз өнөктөшкө көнгөнүбүздү билебиз (айтмакчы, өнөктөш жүк ташуу программасында өнөктөш бойдон кала берет) жана PSA тобундагы башка эки бренд ошол эле аталыштар менен калган, ошондуктан биз беребиз Автомобилдик сөздүгүбүздө болуу менен жаңы мүмкүнчүлүктү жаңыртыңыз.
Ооба, балким, аны башка эки бир туугандан бөлүп турган айрым айырмачылыктардан улам, ал дагы жаңы атка татыктуу болгон. Эгерде Opel Combo, анын тынч дизайны менен, негизинен, арзан сатып алуучуларды өзүнө тартып турган болсо, жана Citroen Berlingo бир аз кутудан чыккан нерсе эмес болсо, Peugeot стратегиясы авантюристтерди тартуу болуп саналат. Бул үчүн алар аны үч сантиметрге "көтөрүштү" жана анча жакшы эмес жол бетинде айдоо үчүн да ылайыктуу экенин көрсөтүү үчүн коргоочу пластмасса кошушту.
Эгерде биз интерьерди салттуу түрдө Peugeot деп айта турган болсок, анда ал эч нерсеге окшобойт, бирок аны Combo менен Berlingoдон айырмалап турат. Тактап айтканда, Rifter i-Cockpit дизайнына ээ болду, башкача айтканда, айдоочунун алдыңкы бөлүгүндө ылдыйдан жана өйдө жактан кичинекей рулу бар, андыктан (аналогдук) өлчөгүчтөр руль аркылуу каралат. Кызыктуусу, эгерде башка Peugeot моделдеринде сенсорлорду тоскоолдуксуз көрүү көйгөйлөрү бар болсо, анда Rifterде алар ушунчалык бийик болгондуктан, көрүнүш таптакыр нормалдуу. Ооба, жүргүнчүлөрдү курчап турган үкөктөрдүн саны таптакыр нормалдуу эмес, анткени Рифтерде сансыз сандар бар. Жана алардын көбү чынында эле пайдалуу жана ар түрдүү. Айталы, ортоңку кыркадагы 186 литр жумшак жана муздатылган. Анын үстүнө кичинекей нерселер үчүн гана эмес, көлөмдүү багаждар үчүн да орун жетишпеши керек. Чоң үй -бүлөлүк саякат үчүн 775 литр багаж аянты дагы жетиштүү болушу керек жана чоң жүктүн капкагы, анткени анын өлчөмү негизинен үй -бүлөнүн аялдар тарабынан колдонулушу мүмкүн, ошондой эле жамгырда чатыр катары колдонулушу мүмкүн. Дагы бир нече сөздөр: жылма эшиктер минивэндин бул түрүнүн айырмалоочу белгиси бойдон кала берери жана арткы отургучка оңой жетүүгө чоң салым кошору анык. Үч жүргүнчү ар тараптан көп орун таба алат, бирок эгер сиз балдар отургучтарын орнотуп жатсаңыз, ISOFIX тиркемелери арткы орундуктардын ичинде жашырылгандыктан, бир аз аракет кылышыңыз керек.
Учурдагы тенденцияларга ылайык, жаңы Rifter ошондой эле маанилүү коопсуздук технологиялары жана колдоо системалары менен жабдылган. Радар круиздик көзөмөлү, күтүлбөгөн жерден тилкеден чыгуу эскертүүсү жана сокур жерлерди аныктоо мактоого татырлык, жана биз тилкени сактоо системасына анча ынталуу эмеспиз. Ал жолдун үстүндөгү сызыктардан "калыбына келтирүү" системасы боюнча иштейт жана анын үстүнө, биз аны кол менен өчүрүп койсок дагы, биз башталган сайын күйүп турат. Test Rifter дизелдик үй-бүлөнүн орточо тандоосу болгон атактуу BlueHDi 100 төрт цилиндрдүү мотору менен иштейт. Аталыштагы номер бизге кандай "атчандар" жөнүндө сөз болуп жатканын айтат жана биз сизге мындай көлөмдөгү машинанын татыктуу айланып өтүшү үчүн керектүү чек экенин айтабыз. Төмөнкү жөнүндө ойлонбоңуз да, бирок моторду автоматтык трансмиссия менен жупташтыргыңыз келсе, жогоркусун туташтырууну кеңеш кылабыз, анткени алсызыраак версиялар беш баскычтуу механикалык трансмиссия менен гана жеткиликтүү. Ишти күнөөлөө кыйын, бирок тректи көп километр басып өткөндөн кийин, сиз тез эле алтынчы редукторду колдон чыгара баштайсыз. Эгерде сиз негизинен гибриддик баскынчылыкка каршы иммунитетке ээ болсоңуз, анда мындай минивэн сиздин үй -бүлөңүз үчүн эң сонун тандоо болушу мүмкүн жана баасы 19 доллардан аз. Кээ бирлери аны идеалдуу өнөктөш катары көрөрүн айтышат. Кечиресиз, Рифтер.
Peugeot Rifter L1 Allure 1.5 BlureHDi 100 – Баасы: + RUB XNUMX
негизги маалымат
| Тест моделинин баасы: | 25.170 € |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы арзандатуулар менен: | 20.550 € |
| Тест моделинин баасы арзандатылды: | 21.859 € |
Чыгымдар (жылына)
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - катардагы - турбодизель - жылыш 1.499 см3 - максималдуу кубаттуулугу 75 кВт (100 л.с.) 3.500 айн / мин - максималдуу момент 250 Нм 1.750 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөк диск - 5-тез кол менен берүү - шиналар 215/65 R 16 H (Goodyear Ultragrip) |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 170 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдатуу 12,5 с - орточо аралаш күйүүчү май (ECE) 4,3 л/100 км, CO2 чыгаруу 114 г/км |
| Масе: | бош унаа 1.424 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2.100 кг |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.403 мм - туурасы 1.848 мм - бийиктиги 1.874 мм - дөңгөлөк базасы 2.785 мм - күйүүчү май багы 51 л |
| Кутуча: | 775-3.000 Л. |
Биздин өлчөөлөр
| T = 13 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / одометрдин абалы: 5.831 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 14,7 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 19,6 жыл ( 115 км / с) |
| Ийкемдүүлүк 50-90km / h: | 13,1 (IV.) |
| Ийкемдүүлүк 80-120km / h: | 16,6 (V.) |
| Стандарттык схема боюнча күйүүчү май керектөө: | 5,3 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 42,2m |
| AM стол: | 40m |
| 90 -ылдамдыкта 5 км / саат ылдамдыкта | 58dB |
баалоо
Колдонууга жарамдуу нерселерди издеп жүргөн авантюристтер, бирок кроссоверлерди баркка албастан, Rifterди күнүмдүк иштерди жасоочу карта катары тааныйт.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
тилкени сактоо системасынын иштеши
ISOFIX портторуна кирүү
