Кыска тест: Renault Clio TCe 75 Мен Словенияны сезем // Словенияны сезген Clio?
Renault бир нече жылдан бери Словения менен байланышта. Акырында, Ново -местодо өзүнүн фабрикасы бар, ал компаниянын эң мыктыларынын бири болуп эсептелет жана алар негизинен А жана В сегментиндеги машиналарды чыгарууга адистешкен. Экинчисине Renault Clio, биз Словениядабыз. биринчи муунда дароо эле кабыл алынган. Renault муну XNUMX-жылдардын орто ченинде Домжаледеги теннис турниринин урматына Slovenian Open деп аталган атайын Clia сериясын киргизүү менен жооп берди.
Эми, Slovenian Openден 20 жылдан ашык убакыт өткөндөн кийин, Clio төртүнчү муундагы жолдо баратат жана бул акырындык менен коштошуп жатат. Бирок Renault бул дагы эле пайдалуу деп ойлойт. Француз бренди кайрадан словениялык сатып алуучуларга кайрылып, аларга "биздин" саякат урааныбыздын стилинде Clioнун (башка) атайын версиясын сунуштады "Мен Словенияны сезем".
Албетте, Renault Словения жөнүндө абдан жакшы пикирде. Бул унаага аксессуарларды орнотууда алардын марттыгын түшүндүрүүнүн бирден -бир жолу. Ал сырттан башталат. Дизайн жагынан алганда, унаа башка бардык версиялар менен бирдей, RS белгиси бар спорттук версияларды кошпогондо, ал сыноо үлгүсү тагылган кызгыл-кызыл түс менен гана айырмаланат, фараларда . интегралдык алдыңкы LED күндүзгү чырактар жана LED арткы жарыктар (Clioдо жабдуулардын жогорку деңгээлин гана айтат), караңгы легирленген дөңгөлөктөр жана машинанын багажындагы кичинекей декалар, мен Словенияны сезем деп жазылган. Бир караганда, анда жаңы эч нерсе жок. Бирок өзгөрүүлөрдүн көбү ичинде. Отургучтардын четиндеги жасалма булгаары, ортодогу баркыт жана ортоңку колтуктар кадыр -барк сезимин жаратат, ошондой эле орундуктар каптал жактан кеңирээк кармоо үчүн мактоого татырлык. Маалымат -көңүл ачуу тутуму жаңыртылды, бирок күндүн түз нурунда окуу кыйын жана эң ачык же ылдам системалардын катарына кирбейт. Бир караганда, технология жетиштүү, бирок айдоочу айдап бара жатканда активдүү радардык круиздик көзөмөлдүн же сокур жердин эскертүү сенсорлорунун жоктугун тез байкайт.
Мотор? TCe 0,9 белгиси бар 75 литрлик үч цилиндрлүү турбо кыймылдаткычы айдоочуга 56 киловатт кубат берет. Иш жүзүндө, унаа, айрыкча шаардын борборунда, бир топ дөңсөөлүү, жана анын көйгөйлөрү трассада саат сайын ылдамдануудан улам келип чыккан. Бирок саатына 130 километр (жана дагы бир чакырымга жакын басып өткөндө) сиз эч көйгөйсүз өтөсүз. Бирок, биз андан бир аз татаалдыкты күтөбүз. Мотор жылынмайынча ал тынымсыз иштейт жана жооп бербейт.
Clio жардамы менен мен Словенияны сезем, Renault словениялык сатып алуучулардын кызыкчылыгын көрсөтүлгөн унаага дагы бир нече айга узарткысы келди, бул ийгиликтүү болот. Бир караганда, бул ыңгайлуу жана бай жабдылган унаа, бул рынокто жылдын териси астында белгилүү.
Renault Clio TCe 75 Мен Словенияны сезем
негизги маалымат
| Тест моделинин баасы: | 16.240 € |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы арзандатуулар менен: | 15.740 € |
| Тест моделинин баасы арзандатылды: | 14.040 € |
Чыгымдар (жылына)
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 3-цилиндр - 4 такты - катардагы - турбокомпрессордук бензин - жылыш 898 см3 - максималдуу кубаттуулугу 56 кВт (75 л.с.) 5.000 айн / мин - максималдуу момент 120 Нм 2.500 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөк диски - 5-тез кол менен берүү - шиналар 205/45 R 17 V (Goodyear Eagle Ultragrip) |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 178 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдатуу 12,3 с - орточо аралаш күйүүчү май (ECE) 5,0 л/100 км, CO2 чыгаруу 114 г/км |
| Масе: | бош унаа 1.090 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.630 кг |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.062 мм - туурасы 1.732 мм - бийиктиги 1.448 мм - дөңгөлөк базасы 2.589 мм - күйүүчү май багы 45 л |
| Кутуча: | 300-1.146 Л. |
Биздин өлчөөлөр
| T = 19 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / одометрдин статусу: 3.076 км АКСЕЛЕРАЦИЯ | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 14,0 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 18,3 жыл ( 122 км / с) |
| Ийкемдүүлүк 50-90km / h: | 11,4 (IV.) |
| Ийкемдүүлүк 80-120km / h: | 23,3 (V.) |
| Стандарттык схема боюнча күйүүчү май керектөө: | 5,7 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 39,8m |
| AM стол: | 40m |
| 90 -ылдамдыкта 6 км / саат ылдамдыкта | 61dB |
баалоо
Clio Мен Словениянын сырткы келбетине жана ыңгайлуулугуна ставка коюп жатканын сезем, анткени тандалган материалдардын аркасында ал коопсуздук технологиясы боюнча артта калган бир аз кымбатыраак унаалар менен атаандаша алат.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
кабинанын ыңгайлуулугу
жолдогу абалы
жооптуу жана ачык инфо -оюн системасы
муздак кыймылдаткычтын иштеши
коопсуздук технологиясынын жоктугу
