Кыска тест: Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) // Сунуштун чокусу
Грантор жөнүндө айтканда, Мегандын эң жакшы жагы - анын формасы. Эмнегедир, саркеч көрүнүшү аны кадимки кербендерден, өзгөчө бул класстан айырмалап турат. Меган беш орундуу седанды мейкиндикти жакшырткан чечимге айлантуунун жакшы жолун тапты. Жүктүн көлөмү кадимки керектөөлөрдү канааттандыруу үчүн жетиштүү, бирок ал ошондой эле кичинекей жүктөрдү коопсуз ташуу үчүн аны жарым-жартылай бөлүүгө мүмкүндүк берген чечимге ээ. Кадимки Megane менен салыштырганда, анын дөңгөлөк базасы да узунураак, бул арткы отургучтагы жүргүнчүлөр үчүн көбүрөөк орун билдирет. Бирок биз мунун баарын билебиз, анткени ал 2016-жылдан бери жеткиликтүү.
Өткөн жайда Мегандын сунушу эмиссиянын катаал стандарттарына ылайык жаңыртылган кыймылдаткычтар менен толукталган. Биздин сыноо моделибизде эң кубаттуу турбо дизель кош муфталуу автоматтык берүү менен айкалышкан. Бул ошондой эле мындай күчтүү кыймылдаткыч менен мүмкүн болгон жалгыз айкалыш. Ошентип, бул Renault модели менен ала турган эң жакшы нерсе.
Bose жабдуулары менен да ушундай. Бул жагынан алганда, бул Мегане сунуштаган эң сонун нерсе, дээрлик. Кардар ошондой эле Bode пакетине GT-Line пакетин (тышкы жана ички) кошо алат. Бирок, Megane машинанын сырткы көрүнүшүнө көбүрөөк басым жасаган бул эки аксессуарсыз жакшы иштеп жаткан окшойт. Кайра иштелип чыккан Мегане жаңыртылган R-Link маалымат-көңүл ачуу тутуму тарабынан колдонулушу үчүн эң жакшы бааланган. Меганеге биринчи жолу киргенде, тигинен жайгаштырылган чоң борбордук сенсордук экран (22 сантиметр же 8,7 дюйм) сизди таң калтырат.
Аталышынан көрүнүп тургандай, Bose Surround Sound System кошумча "R-Sound" эффекти менен (7 дюймдук экрандын ордуна кошумча наркта) ойноп жаткан музыканын жакшы үнүн камсыздайт. Смартфон менен байланыш жана маалымат системасын башкаруу мурунку Меган R-Linkке көнгөнүбүзгө караганда алда канча оңой жана ал мурункуга караганда алда канча тез жооп берет.
Жаңы сенсор жана камера тутуму көрүнүүнү жакшыртууга чоң салым кошуп жатканын белгилей кетүү керек, бул борбордук экранда сүрөтү менен ачык -айкындуулукка чоң жардам берет, бул аксессуарсыз эң жакшы эмес.
Megane Grandtour бардык жагынан үй -бүлөлүк унаа болот деп күтсөк болот, жана бул айдоо динамикасына да тиешелүү болушу мүмкүн, күчтүү кыймылдаткыч дагы жогоруда айтылгандарды жакшы кабыл алууга өбөлгө түзөт. Маневр жөндөмдүүлүгү күчтүү кыймылдаткыч менен камсыздалган жана автоматтык трансмиссиянын жүрүм -туруму боюнча эч кандай комментарийлер жок. Албетте, мотордун бул версиясында эң чоң басым жогорку өндүрүмдүүлүккө, ылдамдатууга жана эң жогорку ылдамдыкка багытталганына карабастан, ал үнөмдөө жагынан да канааттандырарлык, анткени канааттандырарлык орточо керектөөнү газ педалын басканда жетишерлик чыдамкайлык менен жетишүүгө болот ( 5,9 литрге жетет.) 100 кмге биздин ылдамдыкта.
17 дюймдук шиналар менен бул версияда чуңкур жолдордогу ыңгайлуулук да алгылыктуу жана ылайыктуу. Стресссиз айдоо үчүн кошумча "Коопсуздук" пакети берилген, ал коопсуз аралыктын ылайыктуулугун эскертет, ошондой эле шашылыш тормоздоо жана азыраак стресстүү айдоо үчүн активдүү круиздик контроль (экөө тең 800 евродон азыраак кошумча төлөм үчүн) ).
Мындай кампалуу Megane менен, Renault, албетте, келечекте көбүрөөк кардарларды табууга мүмкүндүк берди жана модалуу шаардык жол тандабас унааларына ынандыра албагандар үчүн эң сонун альтернатива.
Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) – баасы: + XNUMX руб.
негизги маалымат
| Сатуу: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Тест моделинин баасы: | 28.850 EUR € |
| Негизги моделдин баасы арзандатуулар менен: | 26.740 EUR € |
| Тест моделинин баасы арзандатылды: | 27.100 EUR € |
| Кубат: | 110 кВт (150 KM) |
| Ылдамдануу (0-100 км / саат): | 8,8 менен |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 214 км / с |
| ECE керектөө, аралаш цикл: | 5,6-5,8л / 100км |
Чыгымдар (жылына)
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - линияда - турбодизель - жылышуу 1.749 см3 - максималдуу кубаттуулугу 110 кВт (150 л.с.) 4.000 айн / мин - максималдуу момент 340 1.750 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | бардык дөңгөлөктүү диск - эки ылдамдыктагы автоматтык берүү. |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 214 км/саат - 0 сек ичинде 100 8,8 км/саат ылдамдатуу - орточо айкалышкан күйүүчү май керектөө (WLTP) 5,6-5,8 л / 100 км, газдар 146-153 г / км. |
| Масе: | Салмагы: бош унаа 1.501 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2.058 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | Өлчөмдөрү: узундугу 4.626 мм - туурасы (күзгүсүз / күзгүсүз) 1.814/2.058 мм - бийиктиги 1.457 мм - дөңгөлөк базасы 2.712 мм - күйүүчү май багы 47 л. |
| Кутуча: | 521 1.504-l |
баалоо
Renault Meganeдин көңүлүн бурдуруп, ишендирүү жөндөмүн жакшыртты, айрыкча жаңыртылган маалымат -көңүл ачуу системасы менен таң калтырды.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
чоң магистраль
маалымат -көңүл ачуу системасы
ачыктык кайра (эгер камера жок болсо)
