Кыска тест: Toyota RAV4 2.2 D-CAT 4 × 4 Executive
Ушундан улам биз словендер ыңгайлуу айдаганды, авто мультимедияны колдонгонду жакшы көрүшөт жана мактоого татырлык, коопсуздук жана жардам системаларын тандоодо үнөмдөбөйбүз деген жыйынтыкка келсек болот. Бирок дагы бир түшүндүрмө бар: кардарлардын басымдуу көпчүлүгү негизинен үнөмдүүлүктөн улам, кичинекей машиналарга өтүштү, демек, машина (узундугу боюнча) кичирээк, демек, жок дегенде жабдуулардан жана ыңгайлуулуктан баш тартпайт. Ал эми Toyota да ошол кардарларга багытталган.
Сиз 4 20.000 еврого эле негизги RAV5 ала аласыз, бул ага ээ эместер үчүн дагы эле көп, бирок экинчи жагынан, бул SUV a la BMW X50 менен замандан алдыда жүргөндөр үчүн, Mercedes-Benz ML же, балким, Lexus RX 70 же 40.000 миң евро чегерилген, ошондой эле XNUMX XNUMX евро кыйла азыраак. Айырмачылык унаанын көлөмүндө да, кыймылдаткычынын кубаттуулугунда да айкын экенин эстен чыгарбоо керек (эго четте). Мүмкүн болгон бир гана компенсация (жана жараланган напсинин бир жамаачы) жакшы тиштүү болуп саналат. Эң жакшы дегенде, айдоочу жана жүргүнчүлөр мурунку чоңураак жана, кыязы, кымбатыраак унаадан да көп сунуш кылган кабинада өзүн сонун сезишет.
Бул жагынан алып караганда, Toyota RAV4 эң жакшы, биздин сыноочу машинабыз сыяктуу, көптөр үчүн рационалдуу тандоо. Бул базага караганда 100 пайызга кымбат болгонуна карабастан! Чынында, ал сатып алуучуга көп нерсени сунуштайт.
Сырткы көрүнүшү 18 дюймдук алюминий дөңгөлөктөрү, ксенон фаралары жана күндүзгү жарык диоддору менен кооздолгон. Алдыңкы тор хром капталган, сырткы күзгүлөр кузов түстүү жана электр бүктөлүүчү, ал эми арткы айнектер кошумча караңгылатылган. Унаага кирүү үчүн ачкычтын кереги жок, Smart Entry эшикти ачат жана Push Start кыймылдаткычты ачкычсыз иштетет. Интерьер дээрлик толугу менен булгаары менен капталган - отургучтар жана рулду гана эмес, ошондой эле борбордук кол таянгычты, борбордук консолду жана ал тургай аспаптар тактасын да.
Бүт интерьер сунуштаган нерселерди тизмектөөнүн мааниси жок экени түшүнүктүү, экинчисинде кондиционер, ички күзгүнүн автоматтык түрдө караңгылатылышы, чоң экран жөнүндө маалымат берген чоң экрандар. -такта компьютери, навигация, радио, ошондой эле камера. Жалпысынан алганда, көптөгөн системалар унаа айдаганда жардам берет, мисалы, тилкенин кетиши жөнүндө эскертүү, сокур жерлерге эскертүү жана акыры, биз жол тандабас жөнүндө жазып жаткандыктан, ылдый жана ылдый түшүүгө жардам берүүчү система да бар.
Мотордобу? Ооба, эң күчтүү, дагы эмне! 2,2 литрлик турбодизель кубаттуулугу 150 "ат күчү" менен бир жарым тоннадан ашык жылышуусу, оор RAV4 эч кандай көйгөйлөр жок. Мени бир аз тынчсыздандырган жалгыз нерсе - бул бардык ыңгайлуулукту жана ыңгайлуулукту сунуш кылган, бирок күйүүчү майдын өтө көп чыгымдалышына өбөлгө түзгөн автоматтык берүү. Биз орточо күйүүчү майдын керектөөсүн жүз километрге жети литрден төмөн алуу кыйынга турду, ал эми нормалдуу жана балким динамикалык айдоодо, чындыгында 100 километрге тогуз литрге жакын. Бирок, RAV4 толугу менен ынандырарлык унаа болуп саналат.
Бийик жолдордо дагы ылдамыраак айдоонун эч кандай көйгөйү жок жана чоң жолдон тажабайт. Орточо ылдамдык бир топ жогору болушу мүмкүн, бирок ашыкча эмес, анткени, автоматтык трансмиссиянын жардамы менен, эң жогорку ылдамдык саатына саатына беш километрге аз. Бирок, айтылгандай, автоматтык берүү дагы кошумча айдоо ыңгайлуулугун камсыздайт жана көпчүлүк адамдар ылдамдыгын саатына беш километрге жогорулатуу менен андан баш тартышат. Кантсе да, ал көптөр үчүн кыймылдаткычтын көлөмүнөн алда канча көптү камтыган, бай дайындалган кабинаны жакшы көрөт.
Текст: Себастьян Плевняк
Toyota RAV4 2.2 D-CAT 4 × 4 аткаруучу
негизги маалымат
| Сатуу: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 40.300 € |
| Тест моделинин баасы: | 44.180 € |
| Авто камсыздандыруу баасын эсептөө | |
| Ылдамдануу (0-100 км / саат): | 10,1 менен |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 185 км / с |
| ECE керектөө, аралаш цикл: | 9,1л / 100км |
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - линияда - турбодизель - жылышуу 2.231 см3 - максималдуу кубаттуулугу 110 кВт (150 л.с.) 3.600 айн / мин - максималдуу момент 340 Нм 2.000-2.800 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | кыймылдаткыч бардык төрт дөңгөлөктөрдү айдайт - 6-тез автоматтык берүү - шиналар 235/55 R 18 H (Yokohama Geolandar). |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 185 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдануу 10,0 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 8,1/5,9/6,7 л/100 км, CO2 эмиссиясы 176 г/км. |
| Масе: | бош унаа 1.810 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2.240 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.570 мм – туурасы 1.845 мм – бийиктиги 1.705 мм – дөңгөлөк базасы 2.660 мм – магистралдык 547–1.746 60 л – күйүүчү май багы XNUMX л. |
Биздин өлчөөлөр
| T = 25 ° C / p = 1.019 mbar / rel. vl. = 44% / одометрдин абалы: 5.460 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 10,1 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 17,5 жыл ( 128 км / с) |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 185 км / саат (БИЗ.) |
| тест керектөө: | 9,1 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 40,1m |
| AM стол: | 40m |
баалоо
Toyota RAV4 Японияда дагы эле өндүрүлүп жаткан бир нече унаалардын бири. Ошентип, анын формасы мактоого татырлык, ошондой эле ал ортодон жогору ички ыңгайлуулукту камсыз кылат. Бирок жаңылбаңыз: бул жеңил унаа эмес жана дагы эле кээ бир кемчиликтери же "айырмачылыктары" бар, бирок экинчи жагынан, албетте, жол тандабастын кээ бир артыкчылыктары бар. Бирок мурунку муунга салыштырмалуу, бул, албетте, жакшыраак унаа.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
ийкемдүүлүк жана кыймылдаткыч күчү
орточо стандарттык жабдуулар
кабинада сезим
