Кыска тест: Volkswagen Golf 2.0 GTI Performance
Golf GTI сыяктуу тарыхта мындай белгини жараткан сейрек кездешүүчү машиналар. Кызыгы, ал эч качан өзгөчө укмуш болгон эмес, эч качан күчкө толгон эмес, бирок ал дайыма көңүл чордонунда. Балким же негизинен анын тукуму машинанын синоними катары адамдарга сиңип калгандыктан. Эгерде биз буга кубаттуулукту, айдоо динамикасын жана ишенимдүүлүгүн кошсок, анда GTI аббревиатурасын алабыз.
Бир аз тамаша, бир аз чындык, бирок чындык Golf GTI (ал 1976-жылы өз жолун баштаган) жылдар бою дайыма өркүндөтүлүп келген. Ал эми азыр ал Performance Package менен бирге 245 аттын күчүн сунуш кылган модернизацияланган кыймылдаткычы бар спорт сүйүүчүлөр үчүн жеткиликтүү. Мурункуга салыштырмалуу кубаттуулуктун өсүшү 15 "ат күчү", 20 Ньютон метрдик момент көбүрөөк. Жогоруда айтылгандардын бардыгы DSG кош муфталуу автоматтык берүүсү бар Golf GTI Performance үчүн 100дон 6,2 км/саат ылдамдыкты XNUMX секундада басып өтүү үчүн жетиштүү. Дөңгөлөктөрдү жакшы кармоо үчүн, ал эми стандарт катары дифференциалдык кулпу менен келет. Мурункуга салыштырмалуу, сырты кызыл GTI тамгалары менен белгиленген, азыр чоң тормоз дисктерин кармап турган тормоз калибрлеринде да өзгөчөлөнгөн.
Ичи заманга ылайык келет. Өнүккөн маалымат-көңүл ачуу тутуму бир нече спикерлер менен жабдылышы мүмкүн жана коопсуздук көз карашынан алганда, автомобилдин бийик нуру, өзүн-өзү өчүрө турган күзгү күзгү, жамгырдын сенсору жана телефондун байланышы (анын ичинде USB) камтылган. стандарттык жабдуулардын тизмеси.
Бирок, сыноо Гольф дагы көптөгөн кошумча жабдууларды сунуштады, бул, албетте, аны алда канча кымбат кылды. Бирок бардык аксессуарлардын ичинен запастык дөңгөлөк (49,18 евро), арткы камера (227,27 евро) жана динамикалык башкаруусу бар LED фаралар (1.253,60 евро) гана "керектүү" катары тандалышы мүмкүн. Бул сиз базалык баага 1.500 евродон аз кошо аласыз жана сиз эң сапаттуу унаа аласыз дегенди билдирет. Сыноочу машинанын бардык башка аксессуарлары жакшы болчу, бирок, албетте, машина жакшы иштебейт.
Чынында, буга чейин кыйын болмок. Golf GTI ар дайым жакшы айдап келген, азыр да ал четте калбайт. Эгер аны башы менен айдасаңыз, ал дайыма баш ийип, айдоочу каалаган жакка бурулат. Жана жай же тез болобу. Golf GTI баарын кыла алат.
Volkswagen Golf 2.0 GTI Performance
негизги маалымат
| Тест моделинин баасы: | 39.212 € |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы арзандатуулар менен: | 32.866 € |
| Тест моделинин баасы арзандатылды: | 39.212 € |
Чыгымдар (жылына)
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - катардагы - турбокомпрессордук бензин - жылыш 1.984 см3 - максималдуу кубаттуулугу 180 кВт (245 л.с.) 5.000-6,200 айн / мин - максималдуу момент 370 Нм 1.600-4.300 айн / мин |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | Алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 7-тез DSG берүү - 225/40 R 18 Y шиналар (Bridgestone Potenza S001) |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 248 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдатуу 6,2 с - орточо аралаш күйүүчү май (ECE) 6,3 л/100 км, CO2 чыгаруу 144 г/км |
| Масе: | бош унаа 1.415 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.890 кг |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.268 мм - туурасы 1.799 мм - бийиктиги 1.482 мм - дөңгөлөк базасы 2.620 мм - күйүүчү май багы 50 л |
| Кутуча: | 380-1.270 Л. |
Биздин өлчөөлөр
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / одометрдин абалы: 2.345 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 6,3 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 14,4 жыл ( 164 км / с) |
| Стандарттык схема боюнча күйүүчү май керектөө: | 6,2 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 39,9m |
| AM стол: | 40m |
| Ызы -чуу 90 км / с | 60dB |
баалоо
Golf GTI - бул өзүнчө сөлөкөт. Көптөгөн ээлер капоттун астында канча "ат" бар экенине деле маани беришпейт, анткени унаа буга чейин эле чоң таасир калтырып жатат. Албетте, эгерде алар көп болсо, бул жакшы, жана азыр канча, Golf GTIде али жок болчу. Буга акыркы технологияны кошкондо, бул бардык убакта эң өнүккөн Гольф аянты экени белгилүү болот.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
салт
кабинада сезим
чеберчилик
аксессуарлардын баасы
жакындык ачкычы стандарттык пакетке кирбейт
