Унаанын велосипед тебүүчү текчеси

Дем алыш күндөрүн шаардын сыртында өткөргөндө, көпчүлүк велосипед тээп, токой аралап, жаратылыштын кооздугун көрө алышат. Велосипедди ташуунун эң ыңгайлуу жолу кайсы?

Салыштырмалуу жакында эле, велосипедди бир гана жол менен ташууга болот: эки дөңгөлөктү тең алып, рулду бурап, бардык бөлүктөрүн унаанын ичине жана багажына жайгаштыр. Эгер үй-бүлөдө бир нече велосипед болсо, көйгөй татаалдашкан. Метод бир топ убакытты талап кылат жана күч-аракетти талап кылат.

Буга байланыштуу, велосипеддер, эреже боюнча, дачага жана артка сейрек жеткирилген. Чатырдын текчеси бар бактылуу адамдар аны колдонушкан.

Мындан тышкары, унаа менен ташуу унаага зыян келтирүү тобокелчилигин жогорулатат (чатырдагы боёкторду бузуп же жүргүнчүлөр салонунун ичиндеги катмарды сыйрып) жана ташылып жаткан велосипед (рычагдар, ийилген спицалар жана башка көптөгөн нерселер) . Балким, чыгымдардын толук жоктугу гана пайда алып келди.

Кээ бир адамдар дагы эле бул ыкманы колдонушат, бирок заманбап велосипедчилер, эреже катары, велосипеддерди ташуу үчүн атайын монтаждарды сатып алышат. Кээ бирөөлөр унаа сатып алууда бул нюанс жөнүндө алдын ала ойлонушат жана орнотулган монтаждары бар моделдерди тандашат (мисалы, Opel компаниясынын адистештирилген системасы - FlexFix).

Заманбап асканы тандап, унааны кайсы жерге ташаарыңызды так аныкташыңыз керек. Жолдордун катарына сүйрөөчү, чатыр же багажник кирет. Кайсы ыкма артыкчылыктуу?

Чатырга орнотуу: популярдуу, бирок ыңгайсыз

Адистештирилген велосипед ташуучунун эң кеңири тараган түрү. Бул профессионалдык спорттон алынган. Бул транспорттун эң коопсуз варианты. Велосипеддер унаанын чатырына тигинен орнотулган, бекитүү үчүн багаждын туурасынан кеткен элементтери бар.

Бул бекиткичтер болоттон жасалган, ар кандай түскө боёлгон. Бул эң бюджеттик вариант, бирок ошол эле учурда эң жөнөкөй вариант.

Кымбатыраак монтаждар уурулукка каршы кулпулар менен жабдылган жана аларды өндүрүү үчүн материал алюминийдин өзгөчө түрү болуп саналат.

Мындай тоону сатып алууда унаанын үстүнө велосипед ташууда бир эле учурда төрт велосипедди ташууга мүмкүнчүлүгүңүз бар экендигин унутпаңыз (сыйымдуулугу унаанын көлөмүнө жараша болот), бирок алардын ар бири үчүн сизге өзүнчө тоосун сатып алуу.

Чатырга орнотулган баа

Баалар диапазону жупуну көрсөткүчтөн 1000 рублга чейин башталат. Бул суммага бир велосипед үчүн эң жөнөкөй тоолорду сатып аласыз. Жогорку сапаттагы опциялардын баасы кеминде 3000 рублди түзөт (мисалы, MontBlanc RoofSpin). Мындай учурда өндүрүүчүлөр айдоо учурунда маневр жасоодо велосипеддин ишенимдүүлүгүнө жана туруктуулугуна кепилдик беришет.

Эң өнүккөн варианттардын баасы андан да жогору. Кесипкөй спортчулардын арасында Thule Proride 591 жана MontBlanc RoofRush тарабынан жасалган байлоо популярдуу. Алардын баасы 5-15 миң рублга чейин.

артыкчылыктары:

• Жогорку кубаттуулук - 4 велосипедге чейин
• Алдын ала ажыратуу талап кылынбайт
• Тоолорго бекитилген ар кандай түрдөгү кыскычтар
• Ар тараптуу, каалаган унаага ылайыктуу

кемчиликтери:

• Унаа транспорттук бөлүкчөлөрү бар жүк системасы менен жабдылышы керек. Болбосо, аларды сатып алууга туура келет.
• Аэродинамиканын олуттуу начарлашы
• Унаа айдап бара жатканда ызы-чуу
• Велосипеддин дарбазаларга, бак-дарактардын бутактарына ж.б.у.с. кармалышы чоң ыктымал.
• Велосипедди стойкага орнотуу көп күчтү талап кылат, анткени аны чатырга ыргытуу керек болот.

Арткы капталга орнотуу

Россияда популярдуулукка жетип жаткан кыйла жаңы система. Аны седандарды кошпогондо, унаа кузовунун дээрлик бардык түрлөрү үчүн колдонсо болот. Себеби, тоо седандары жок арткы эшиктин үстүндө отурат. Структуралар менен жабдылган структура эшиктин алкагындагы чыгып турган жерлерге бекитилген.

Көпчүлүк учурларда, бул ээси эки велосипедди батыра алат. Үч орундуу моделдер сейрек кездешет. Аспаптын ушул түрү үчүн баа диапазону 4000 рублдан башталат. Ташуу аяктагандан кийин, тоолор оңой бүктөлөт жана унаанын багажнигинде көп орун талап кылбайт.

артыкчылыктары:

• Бийиктикке чектөө жок
• Велосипедди орнотууда көп күчтү талап кылбайт, анткени кыйла төмөн деңгээлде жайгашкан
• Унаанын аэродинамикалык көрсөткүчүнө иш жүзүндө эч кандай таасири жок
• Велосипедди басып калуунун минималдуу коркунучу

кемчиликтери:

• Денеде "седан" тибиндеги колдонуу алынып салынат
• Эгерде унаанын арткы эшигинде запас дөңгөлөк болсо, аны алып салуу керек болот
• Унаанын эшигине жана артына чоң жүк
• Кырсыктан унаа жана велосипеддер оңой бузулуп калышы мүмкүн.
• Окулбай калган номерге жана унаа токтоочу чырактардын бири-бирине жабылышы үчүн айып пул салынбайт.

Артка бекиткич

Сүйрөөчү монтаж башка варианттардай популярдуу эмес, бирок маңызы боюнча ал мурунку вариантты элестетет. Бул жердеги айырма фиксациянын түрүндө - сүйрөө тоголокчосунда.

Мындай тоонун эң жөнөкөй версиялары үч велосипедге ылайыкталган, алардын баасы 3000 рублдан башталат. Көп функционалдык моделдер (мисалы, Швецияда жасалган) бир аз кымбатыраак. Алар тоонун ийилүү бурчун жөндөөгө мүмкүндүк берет, бул магистралды максатына ылайык колдонууга мүмкүндүк берет.

Эң "татаал" версиялар жол кыймылынын эрежелерине коюлган бардык талаптарга жооп берет. Аларда позициялык чырактары бар платформа, номердин жарыктандырылган кармагычы жана бурулуш сигналдарынын кайталанма белгиси орнотулган.

Тоонун ушул түрүн орнотуу үчүн электр өткөргүчтөрү талап кылынат. Бул үчүн атайын туташтыргыч бар. Мындай тоонун орнотулушу жол кыймылынын эрежелеринин бузулушунун алдын алат.

Велосипед тебүү баасы

Бул моделдер адатта жалпы салмагы 45 кг чейинки үч велосипедди көтөрүп жүрүүгө ылайыкташтырылган. Алардын баасы 18 миң рублдан (мисалы, Menabo Winny Plus 3), орточо баасы 23 миңди түзөт (мисалы, MontBlanc Apollo 3). Эң кымбат жана жогорку салмагы менен мүнөздөлгөн эң кымбат моделдер 60 кг чейинки жүктү көтөрө алат. Бирок алардын баасы болжол менен 50 миңди түзөт.

Арткы эшикке бекитилген орнотмолор сыяктуу эле, кемчиликтери да, кемчиликтери да бар. Оңой орнотуу жана бийиктикке коюлган чектөөлөрдүн жоктугу авария жана жабык номерлердин бузулуу ыктымалдыгы менен ордун толтурат. Белгилей кетсек, коопсуздук айдоочулардын жүрүм-турумунан жана велосипед ташылган жолдордун тыгынынан көз каранды.

Жалпысынан алганда, ушул типтеги тоо эң жакшы, колдонууга жеңил. Бирок жол кырсыгынын кымбат баалуу кесиптик велосипеддерге орду толгус зыян келтириши сейрек эмес. Ушундай учурларда, эң мыктысы үйдүн чатырлары, же салондо эскиче ташуу экени айдан ачык болуп калат.

Тандалган вариантка карабастан, белгилүү өндүрүүчүлөрдүн монтаждарына артыкчылык берүү сунушталат. Чындыгында, мындай учурда, бир аз үнөмдөө кийин велосипедди калыбына келтирүү үчүн олуттуу чыгымдарга айланып кетиши мүмкүн.