Фаралар боюнча кайчылаш - эмне үчүн айдоочулар аны унаанын оптикасына калтырышат
ыраазы
Согуш учурундагы үйлөрдүн терезелери кагаз тилкелер менен крест түрүндөгү пломбаланганы согуш тууралуу тасмалардан белгилүү. Бул терезелердин айнек беттери снаряддардын же бомбалардын жакын жарылуусунан жарака кетсе, кулап түшпөй турган. Бирок эмне үчүн айдоочулар кээде ушундай кылышат?
Эмне үчүн унаалардын фараларына кресттерди чапташчу
Жарыш унааларынын трассада ылдам кыймылы учурунда, алдыдагы унаанын астынан секирип кеткен таш байкабай талкаланган фара, жарыш унааларынын дөңгөлөктөрү үчүн олуттуу көйгөйлөрдү жаратып, жолдун жээгинде айнек сыныктарын калтырышы мүмкүн. Фаралардын айнек беттериндеги электр скотч ленталары трассага курч сыныктардын төгүлүшүнө тоскоол болгон. Айдоочулардын мындай айла-амалдары ринг жарышында, унаалар трассанын бир эле участокторунан бир нече жолу өткөндө өзгөчө актуалдуу болгон. Мындай кырдаалда жарыш унаасынын айдоочусу өзүнүн айнектин сыныктары менен өзүнүн дөңгөлөктөрүн бузуп алышы мүмкүн.
Автоунаа лампаларындагы айнек линзалардын жакшырышы менен аларга электр лентасын крест чаптоо зарылчылыгы тез азайды. Акыры, 2005-жылы, фаралардын айнек беттерин колдонууга тыюу салынгандан кийин, өчө баштады. Айнекти алмаштырган ABS пластик (поликарбонат) андан күчтүүрөөк жана мындай коркунучтуу сыныктарды берген эмес. Учурда жарыш унаасынын айдоочуларынын фараларына электр лентасынан фигураларды чаптоого эч кандай негиз жок.
Фаралары скотч менен чапталган машиналар эмнени билдирет азыр
Автожарыш учурунда жолдун линиясын сынган фаралардан коргоо зарылдыгы актуалдуу болбой калганы менен, бүгүнкү күндө шаарлардын жолдорунда фараларында электр лентасынан кресттерди, сызыктарды, жылдыздарды жана башка фигураларды ташыган унаалар сейрек кездешпейт. Ал эми азыр бул лента конфигурациялары ар кандай түстөргө боёлгон, анткени классикалык кара электр лентасы ар кандай түстөр менен ийгиликтүү байытылган.
Кээ бир авто-машиначылардын ездеру-нун машиналарын бузуп алуу-га мындай берилип кеткендигине негиздуу тушундурме табуу кыйын. Балким, бул жеке айдоочулардын эң арзан жана эң жеткиликтүү каражаттар менен унаалардын арасынан чыгып кетүү каалоосу. Же балким, кимдир бирөө фаралардагы электр лентасы анын унаасын агрессивдүү кылат деп ойлошу мүмкүн, кайра мындай "тюнинг" үчүн минималдуу чыгым.
Мен бир нече жолу электр скотчтан же тунук эмес скотчтан жасалган кресттердин фараларга чапталганын көргөм, эмне үчүн мындай жасалганы мага түшүнүксүз. Бирок мен бир чоочун айдоочу досумдан сурасам, ал мага бул шоулар экенин айтты.
Фараларга электр лентасын жабыштыруунун артында алардын коопсуздугуна жана жолдун тазалыгына кам көрүү деп айтуу кыйын. Мындай версияны оңой эле четке кагууга болот, ар кандай түстөгү тунук эмес электр лентасы фаралардын үстүнө калыптанат жана эч качан тунук эмес лента, мындай кырдаалда логикалуураак болмок.
Ошол эле учурда, ушуга окшош модификациядагы автоунаалардын лампаларынан бөлүнүп чыккан жарык агымынын шарттарынын начарлашы, өзгөчө анын борборунда, электр ленталарынын тилкелери кесилишкен жеринде, МАИ кызматкерлери тарабынан жакшы кабыл алынбайт.
Биринчиден, ГОСТ 1.6-8769тин 75-пунктунда “автотранспорттун кыймылында жарык берүүчү түзүлүштөрдү жаап турган эч кандай түзүлүш болбошу керек...” деп айтылат. Жана лента фигуралар, жарым-жартылай болсо да, бирок аларды жабуу. Ал эми, экинчиден, 1-бөлүк. Административдик укук бузуулар жөнүндө кодекстин 12.5-пунктуна ылайык, транспорт каражатын башкарууда 500 рублга чейин айып пул салынат. Ал эми электр скотч менен кооздолгон фаралар менен, эч кандай учурда мындай уруксат берилиши мүмкүн эмес.
Мурда автожарыш учурунда фаралардагы айнектин бузулушунун жагымсыз жана коркунучтуу кесепеттерин алдын алууга аргасыз болгон чара бүгүн кээ бир айдоочулар үчүн арзан жана кооптуу каражаттар менен чектен чыккан жана өзүн-өзү ырастоо каражатына айланды. Буга МАИ кызматкерлеринин мамилеси туура.
