Долбоор 68K крейсер 2-бөлүк
Куйбышев 1954-жылы Севастопольдогу парадда. Долбоордун 68K крейсеринде жарашыктуу "италиялык" силуэт бар болчу. С. Балакинанын фото жыйнагы Автор аркылуу
Структуранын сүрөттөлүшү - Frame
Архитектуралык жактан алганда, 68-долбоордун кемелери толугу менен советтик тектүү болсо да, өздөрүнүн “италиялык тамырларын” сактап калган: корпустун узундугунун 40% дан ашык узундугундагы жаа палубасы, үч ярустуу жаа мунарасынын үстүнкү конструкциясы (бар. дизайн 26bis крейсер долбоорунан алынган) үстүнкү бөлүгүндө өрт башкаруу станциясы, капкактары бар эки вертикалдуу морлору, 4 негизги артиллериялык мунаралар жаа жана арткы бөлүгүндө жуп болуп жайгашкан (жогоркулары суперпозицияда), арткы мачта жана арткы үстү жагында экинчи өрт көзөмөлдөө посту. Мындай жаа мачтасы жок болчу - анын ордуна брондолгон мунаранын үстүнкү конструкциясы орнотулган.
Корабль эки катуу жана эки жарым-жартылай (платформа) палубага ээ болгон, алар жаа жана арткы, ошондой эле каптал бөлүмдөрүндө өткөн. Кош түбү брондолгон цитаделдин бүткүл узундугу боюнча (133 м) жайгашкан. Корпус 18 негизги туурасынан өтүүчү тосмолор менен 19 суу өткөрбөгөн бөлүмгө бөлүнгөн. Ошондой эле стрингерлерди улантып, ылдыйкы палубага жеткен 2 узунунан кеткен перделер болгон. Жаа жана арткы бөлүктөрүндө түтүк системасы туурасынан кеткен, ал эми орто бөлүгүндө - аралаш болгон.
Курулуш учурунда кагылыштыруу технологиясы колдонулган (жантайыштар, кош түбүн каптоо жана цитаделдин ичиндеги палубалар), корпустун калган конструкциялары ширетилген.
Калыңдыгы 100 мм (учтары 20 мм) жана бийиктиги 3300 мм болгон негизги курал-жарак кур 38 жана 213 рамаларынын ортосунда керилген. Ал бир тектүү кеме бронетранспортёрлорунан туруп, капталдарын төмөнкү палубадан өйдө жаап, 1300гө жеткен. мм долбоордук суу линиясынан (KLV) төмөн. Негизги курдун плиталары жана цитадельди каптаган брондолгон туурасынан өтүүчү тосмолор (жаанын калыңдыгы 120 мм, арткы бөлүгүнүн калыңдыгы 100 мм) күчтүү никель болоттон жасалган кадырлар аркылуу бири-бирине туташтырылган. Палубанын соотунун калыңдыгы 50 мм, командир мунарасы - 150 мм болгон. Эсептөөлөргө ылайык, курал-жарак кемелердин маанилүү аймактарын коргоп, соккуларга туруштук бериши керек болчу. Танкке каршы 152 мм артиллериялык снаряддар 67ден 120га чейин жана 203-114 кабелинен 130 мм.
Эки валдуу турбопар электр станциясынын жалпы кубаттуулугу 126 л.с. Анын курамында редуктору бар ТВ-500 буу турбиналарынын 2 комплекти жана өндүрүмдүүлүгү жогорулаган 7 негизги суу түтүктүү буу казандары КВ-6 болгон. Пропеллер 68 үч канаттуу винт болгон. Болжолдуу максималдуу ылдамдыгы 2 түйүн, толук кубаттуулугу (мазут, мазут) 34,5 тонна.
- Курал
Долбоордун 68 крейсери төмөнкүлөрдү камтышы керек:
- 12 38 мм L/152 B-58,6 мылтыктары 4 үч ооздуу МК-5 мунараларында,
- 8 зениттик мылтык узак аралыкка 100 мм L / 56 4 резервдик орнотуулар B-54,
- 12 мм L/37 калибрдеги 68 мылтык, 6 кайталануучу түзүлүштө 66-К,
- 2 үч түтүктүү 533 мм торпедо түтүктөрү
- Бир катапульттан 2 учуучу кайык учат,
- деңиз миналары жана тереңдик заряддары.
Үч бочкалуу МК-5 мунарасы жарым автоматтык болгон жана ошол кездеги окшош конструкциялардын талаптарына жооп берген. Ал 55 кабелге чейинки аралыкта 170 кг снаряддар менен жер үстүндөгү буталарды атууга жөндөмдүү болгон. Өрттүн ылдамдыгы мүнөтүнө 7,5 метрге чейин жеткен. багажда, б.а. Ар бир мунарага 22 же ар бир капталга 88. Долбоордун 3/180bis крейсеринин MK-26-26 мунараларынан айырмаланып, MK-38 мунараларындагы В-5 мылтыктары жекече вертикалдуу багыттоо мүмкүнчүлүгүнө ээ болгон, бул алардын согушта аман калышын арттырган. МК-5 мунарасынын техникалык долбоорун Ленинграддагы металл заводунун конструктордук бюросу иштеп чыккан. И. В. Сталин (башкы конструктор А. А. Флориенский) 1937-1938-ж.
Негизги артиллериялык мылтыктын ок атууну башкаруу 2 көз карандысыз "Чагылган-А" (баштапкы аталышы "Мотив-Г") менен 2 от башкаруу посту KDP2-8-III (B-41-3) эки 8 менен бөлүнгөн. -метр стереоскопиялык диапазондорду ар бир адамда. Системаларды Ленинграддагы «Электроприбор» заводунун конторасы (башкы конструктору С. Ф. Фармаковский) иштеп чыккан.
МК-5 мунаралары ДМ-8 82 метрлик аралыкты өлчөөчү приборлор жана автоматтар менен жабдылган. Асбест кассеталарындагы ракеталар жана отуучу заряддар складдардан өзүнчө көтөргүчтөр менен жеткирилди.
