Долбоор 68K крейсер

Железняков деңиз сыноолорунда. Жогорку ылдамдыкта бараткан кеменин сүрөтү, кыязы, миль кадамдары менен тартылган. 26, 26bis, 68K жана 68bis долбоорлорунун советтик крейсерлери италиялык типтеги командалык мунарасы бар жарашыктуу сызыктарга ээ.

30-жылдардын орто ченинде СССРде океандык флотту куруунун масштабдуу пландары иштелип чыккан. Кемелердин айрым класстарынын жана субкласстарынын арасында келечектеги жер үстүндөгү эскадрильялардын курамында иштөөгө арналган жеңил крейсерлер маанилүү болгон. Ата мекендик верфтерде италиялыктардын жардамы менен курулган 26 Киров жана Максим Горький тибиндеги 26 тибиндеги крейсерлердин долбоорлорунан айырмаланып, жаңылары анча чоң эмес мүнөздөмөлөрү менен мүнөздөлүшү керек болчу.

1936-жылы март айында ВМО РККАнын (Жумушчу Христиандык Кызыл Армиянын деңиз күчтөрү, мындан ары ЗВМС) Башкармасы кемелердин класстары (подкласстары) боюнча Эл Комиссарлар Советине (б.а. Совет өкмөтү) сунуштарды киргизген. курулуп жатат. , анын ичинде 180 мм артиллериясы бар жеңил крейсерлер (жакшыртылган долбоор 26 типтеги Киров). СССРдин Эмгек жана Коргоо кеңешинин 27-жылдын 1936-майындагы чечими менен келечектеги “чоң флоттун” тоннажын (стандарттык сыйымдуулугу 8 35 тоннадан 000 лайнер жана 12 26 тоннадан 000 лайнер), анын ичинде артиллериялык калибрдеги оор крейсерлер аныкталган. 305 мм, дээрлик бардык көрсөткүчтөрү боюнча кызматтагы Севастополь классындагы согуштук кемелерден жогору. ЗВМСке жана Аскер-деңиз флотунун кеме куруу башкы башкармалыгына (мындан ары - ГУК) 1943-жылга чейинки жылдар бою бузулган бул кемелерди куруунун программасын даярдоо жана линиялык агрегаттарды долбоорлоого токтоосуз киришүү тапшырылды. оор жана жеңил крейсерлер сыяктуу.

Советтик пландар-дан келип чыккан амбиция-ларды белгилей кетуу керек. Адегенде курууга керсетулген кемелердин жалпы тоннажы 1 727 000 тоннаны (!) тузушу керек эле, бул жергиликтуу енер жайдын мумкунчулуктерунен алда канча ашкан (салыштыруу учун ал королдук Аскер-Дениз Флотунун тоннажынын суммасына болжол менен барабар болгон). талкууланып жаткан мезгилде АКШнын Аскер-деңиз флоту). Бирок, бул «пландар» кайда жана кандай шартта тузулгендугун унутпайлы. Биринчиден, флоттук державалар оор артиллериялык кораблдерди куруп жатышты, экинчиден, ал кезде СССРде «генерал линия» кез карашына каршы туруу кыйын жана коркунучтуу эле. Жаңы чечимдерди издөө болуп көрбөгөндөй саясий репрессиянын шартында ишке ашкан эмес, анын туу чокусу 30-жылдардын орто ченинде болгон.Сталиндик ГУЛАГда изсиз жоголгондон бери эч ким, анын ичинде флоттун жана флоттун жетекчилери да коопсуз болгон жок. өнөр жай. Бул өндүрүш процессинин үзгүлтүккө учурашына алып келди жана эч кандай кечиктирбестен продукциянын сапатынын төмөндөшүнө алып келди (бардык көйгөйлөр жөн эле «эл душмандарынын айла-амалдары» катары эсептен чыгарылды), демек, кемени жеткирүү графиктери жана аларды куруу пландары аткарылды. бузулган.

26-жылдын 1936-июнунда екметтун декрети боюнча «кайсы бир капиталисттик мамлекеттердин же алардын коалициясынын» согуш-дециз кучтеруне каршы активдуу куреш жургузууге жендемдуу «улуу дениз жана океан флотун» куруу женунде официалдуу чечим кабыл алынган. Ошентип, төмөнкү негизги класстарды (подкласстарды) өндүрүүнү караган "ири деңиз кеме куруу" программасы бекитилди:

• "А" классындагы согуштук кемелер (35 миң тонна, 000 бирдик - Балтика флотунда 8 жана Кара деңиз флотунда 4);
• В тибиндеги согуштук кемелер (26 тонна, 000 бирдик - Тынч океан флотунда 16, Балтика флотунда 6, Кара деңиз флотунда 4 жана Северный флотунда 4);
• жаңы типтеги жеңил крейсерлер (7500 тонна, 5 бирдик - Балтика флотунда 3 жана Түндүк флотунда 2);
• Киров классындагы жеңил крейсерлер (7300 тонна, 15 даана - Тынч океан флотунда 8, Балтикада 3 жана Кара деңизде 4).

Бирок, 17-жылдын 1937-июлунда Лондондо негизги класстагы кемелердин санын кыскартуу женундегу англиялык-советтик келишимге кол коюлган, ага ылайык СССР аскер-дециз куралдары жагынан эл аралык келишимдерди жана андан келип чыккан чектерди сактоого милдеттенген. алар. Буга өкмөттүн 13-15-августта кабыл алынган «1936-жылдагы кеме куруу программасын кайра карап чыгуу жөнүндө» дагы бир токтому себеп болгон. Үстүбүздөгү жылдын сентябрь айында өкмөткө Кызыл Армиянын Аскер-деңиз флотунун согуштук кеме куруу планы сунушталган, анда ошол эле бөлүмдөр дагы эле үстөмдүк кылган: 6 тип А (Тынч океан флоту үчүн 4 жана Түндүк флот үчүн 2), 12 тип В (Тынч океан флоту учун 2, Балтытск флоту учун 6

жана Кара деңиз үчүн 4), 10 оор жана 22 жеңил крейсер (анын ичинде Киров классы). Бул план расмий түрдө бекитиле элек. Аны ишке ашыруу да сөз болгон, бирок кемелердин дизайны жана алар менен бирге жок курал системалары уланган.

1938-жылы февраль айында Аскер-Дениз Флотунун Башкы штабы Элдик өнөр жай комиссариатына «1938-1945-жылдарга согуштук жана көмөкчү кемелерди куруу программасын» сунуштаган. Германия менен согуш башталганга чейин (22-ж. 1941-июнь) ал «чоң программа» деп аталып, ага: 15 боевик, 15 оор крейсер, 28 жеңил крейсер (анын ичинде 6 Киров классы) жана башка көптөгөн класстар кирген. жана түрлөрү. Жеңил крейсерлерде аны көбөйтүү менен бирге согуштук кемелердин санын кыскартууга көңүл бурулат. 6-жылдын 1939-августунда Аскер-деңиз флотунун жаңы элдик комиссары Н.Г.Кузнецов өкмөткө “Деңиз флотунун кеме куруунун он жылдык планын” сунуштаган, анда: 15 А тибиндеги кемелерди, 16 оор крейсерлерди жана 32 жеңил кемелерди куруу каралган. крейсерлер (анын ичинде 6 «Киров»). Ондуруштун реалдуу мумкунчулуктерун, анын ичинде пандустардагы орундарды эске алуу менен ал эки беш жылдыкка — 1938—1942-жана 1943—1947-жылдарга белунген. Бул пландардын негизги максаты оор артиллериялык кемелерди куруу болгондугуна карабастан, аны жолдош Сталин жеке жактырган, жеңил крейсерлер да пландаштырылган түзүлүштөрдүн бир кыйла бөлүгүн түзүп, өзгөчө көңүл бурууну талап кылган. 1936-жылдан баштап Кызыл Армиянын Аскер-Дениз Флотун өнүктүрүүнүн жогоруда аталган планында линиялык флоттук эскадрильянын курамында операциялар үчүн арналган ушул класстагы жаңы кеменин зарылдыгы эске алынган.