Крис Гэбби, Холдендин келечеги
Бул дагы эле Холден илгерилетип жаткан "жергиликтүү баатыр" белгисин сатып алып жаткан көптөгөн австралиялыктар жооп алгысы келген суроолордун айрымдары.
Тилекке каршы, биз чыдамкай болушубуз керек. GM Holden жаңы төрагасы жана башкаруучу директору менен бамбук пардасын жапты, бул аптада жаңы жетекчиге кирүү үчүн бардык өтүнүчтөр четке кагылды же четке кагылды.
Ага чейинки төрт төрага сыяктуу эле, футбол, эт пирожки, кенгуру жана Холден унаалары компаниясынын башында отурган акыркы австралиялык жыйырма жыл мурун Джон Бэгшоу болгон. менен шарттар.
Гэббинин алдында турган кыйынчылыктын чоң бөлүгү - бул өнүккөн жана пайдаланылбаган потенциалдын бардык толкундануусу менен гүлдөп жаткан рыноктон негизги продукт, Commodore, күрөшүп жаткан рынокко өтүү.
Ушул аптада Губби боюнча расмий пресс-релиз анын GM жана Shanghai Automotive Industry Corp ортосундагы биргелешкен ишкана Шанхай General Motors компаниясынын аткаруучу вице-президенти катары учурдагы ролун ийгиликтүү аткарганын көрсөтүп турат. (SAIC), 50-жылы негизделген.
Гэбби топко 2000-жылы кошулган. Ошондон бери компания кытайлык жеңил унааларды сатуу боюнча лидер болуп өстү, өткөн жылы 400,000 XNUMXден ашык бирдик саткан, Буик, Кадиллак жана Шевролеттен тартып Saab үлгүсүндөгү такталарга чейин.
2000-жылы Shanghai GM компаниясына келгенге чейин Гэбби Улуу Британиядагы Vauxhall Motors Ltd компаниясынын башкы операциялык директору жана Башкармасынын мүчөсү болгон; 1995-жылдан 1997-жылга чейин - GKN Hardy Spicer Ltd инженердик тобунун операциялык директору; 1991-жылдан 1995-жылга чейин ал Toyota Motor UK Ltd компаниясынын башкы менеджеринин жардамчысы болгон жана 1979-жылы Форддо автомобиль өнөр жайындагы карьерасын баштаган, ал жерде монтаждоо боюнча менеджер жана процесс боюнча менеджер кызматтарын ээлеген.
Ал Улуу Британиядагы Хэтфилд Политехникалык Институтунун өндүрүш инженериясы боюнча илимдин бакалаврына ээ (Hons) жана Шанхай муниципалитетинин жана Шаньдун провинциясынын Янтай шаарынын ардактуу жараны.
Мунун баары биз үчүн эмнени билдирет?
Мунун баары азыркы учурда божомолдор, бирок алар азыркы төрага Денни Муниге караганда ар түрдүү карьералык портфелди көрсөтөт, анткени Гэбби Холденге жалындуу жана билимдүү инженердик билими менен келген, ал алмаштырып жаткан адамга караганда маркетинг жана рынокту башкаруу боюнча кеңири билимге ээ. .
Губби Холденге дүйнөдөгү эң чоң экспорттук потенциалы бар рыноктон келгени да бекеринен эмес. Тескерисинче, бул Холден төш белгисин же жок дегенде GM төш белгисин ала турган чет элдик моделдердин эң бай булактарынын бири.
Daewoo компаниясынын тажрыйбасы, жок эле дегенде, аны туура баада ишке киргизип, Холден арстаны менен кооздоп алса, австралиялыктар сатып аларын далилдеди.
GM Holden Кытайдан эмне алып келери күмөндүү. Бирок, GM өзү Австралияга Габбинин азыркы базасынан эмнени жөнөтө аларын сураш керек.
Муни Cadillacтын Австралиядагы премиум бренд катары дараметин көп айтчу. Кадиллактар ар дайым Түндүк Америкадан алынат деп болжолдонгон.
GMдин Шанхайдагы бөлүмү кытай рыногу үчүн Cadillac унааларын, анын ичинде STSтин, CTS седанынын жана SRX кроссоверинин узун дөңгөлөктүү версиясын куруп жана чогултат же жок дегенде жакында болот.
Алардын үчтөн экиси Австралияда жаңы Cadillac болушу үчүн жагымдуу болмок.
Кытайда Австралияда жасалган кыймылдаткычтардын саны өсүп жаткандыктан, соода келишимдери жакшырып баратат жана жакында боло турган дүйнөлүк алдыңкы рынокто масштабдуу үнөмдөө мүмкүнчүлүгү кызыктырат.
Окшош окуялар
Холдендин жаңы жетекчиси
