Ксенон: ал эмне жана ал кандайча иштейт

Кээ бир унаа ээлери түнкүсүн жана аба ырайы бузулганда жолду жана алдыда эмне күтүп тураарын байкабай, фаралардын сапатына көп маани беришпейт. Ксенон фаралары кадимки галогендик фараларга караганда жакшыраак жана жарыкыраак жарык берет. Бул макалада биз ксенон (ксенон фаралары) деген эмне, алар кандай иштээрин жана аларды орнотуунун оң жана терс жактарын карап чыгабыз.

Ксенон жана галоген: айырмасы эмнеде

Галоген газын колдонгон кадимки галоген лампаларынан айырмаланып, ксенон фараларында ксенон газы колдонулат. Бул электр тогун өткөргөндө жаркыраган ак жарык чыгара турган газдык элемент. Ксенон чырактары жогорку интенсивдүү разряд лампалары же HID деп да аталат.

1991 -жылы BMW 7 сериясындагы седандар биринчи болуп ксенон фараларын колдонушкан. Ошондон бери, ири автоунаа өндүрүүчүлөр бул жарыктандыруу системаларын өз моделдерине орнотуп келишет. Жалпысынан алганда, ксенон фараларынын орнотулушу машинанын жогорку классын жана кымбаттоосун көрсөтөт.

Ксенон менен би-ксенондун ортосунда кандай айырма бар?

Ксенон унаанын фарасына колдонулган лампаны толтуруу үчүн эң жакшы газ болуп эсептелет. Ал вольфрам жипти дээрлик эрүү чекитине чейин ысытат жана бул лампалардагы жарыктын сапаты мүмкүн болушунча күндүзгү жарыкка жакын.

Бирок лампа жогорку температурадан улам күйүп кетпеши үчүн, өндүрүүчү анын ичинде ысытуу жипти колдонбойт. Анын ордуна, бул типтеги лампаларда эки электрод бар, алардын ортосунда лампа иштеп жатканда электр жаасы пайда болот. Салттуу галоген лампаларына салыштырмалуу ксенондук кесиптеши иштөө үчүн азыраак энергияны талап кылат (11 пайызга каршы 40%). Ушунун аркасында ксенон электр энергиясы жагынан арзаныраак: 3200-1500 Вт керектөөдө (стандарттык галоген лампаларында 35-40 Уоттс) 55 люмен жарыгы (галогендерде 60гө каршы).

Жакшыраак жаркырап туруу үчүн ксенон лампалары, албетте, галогендерге салыштырмалуу татаал түзүлүшкө ээ. Мисалы, 12 вольт газды тутандыруу жана андан кийин күйүү үчүн жетишсиз. Лампаны күйгүзүү үчүн чоң заряд талап кылынат, ал от алдыруу модулу же 12 вольтту убактылуу жогорку чыңалуудагы импульска (болжол менен 25 миң жана 400 герц жыштыгы) айландыруучу трансформатор тарабынан камсыз кылынат.

Ошондуктан, ксенон жарык күйгүзүлгөндө, жаркыраган жарк пайда болот. Лампа иштетилгенден кийин, от алдыруу модулу 12 В чөлкөмүндө 85 вольттун туруктуу чыңалууга өтүшүн азайтат.

Башында, ксенон лампалары аз нур үчүн гана колдонулган, ал эми жогорку жарык режими галоген лампа менен камсыз болгон. Убакыттын өтүшү менен, унаа жарык өндүрүүчүлөр бир фара бирдигине эки жарык режимин бириктире алышкан. Чынында, ксенон бир гана кыска нур, ал эми би-ксенон эки жарык режими.

Ксенондук лампаны эки жарык режими менен камсыз кылуунун эки жолу бар:

1. Атайын көшөгө орнотуу менен, ал аз нурлуу режимде жарыктын бир бөлүгүн кесип, унаанын жанындагы жолдун бир бөлүгү гана жарыктанат. Айдоочу алыскы жарыкты күйгүзгөндө, бул көлөкө толугу менен тартылат. Чынында, бул ар дайым бир жарык режиминде иштеген лампа - алыс, бирок ал парданы керектүү абалга жылдырган кошумча механизм менен жабдылган.
2. Жарык агымынын кайра бөлүштүрүлүшү лампанын өзүнүн рефлекторго салыштырмалуу жылышынан пайда болот. Бул учурда лампочка да ошол эле режимде күйөт, жарык булагынын жылышынан улам жарык шооласы бузулат.

Би-ксенондун эки версиясы тең көшөгө геометриясын же рефлектордун формасын так сактоону талап кылгандыктан, унаа ээси стандарттуу галогендин ордуна ксенон жарыгын туура тандоодо татаал маселеге туш болот. Эгерде туура эмес вариант тандалган болсо (бул көп кездешет), жада калса жакынкы жарык режиминде да келе жаткан унаалардын айдоочулары сокур болуп калышат.

Ксенон лампаларынын кандай түрлөрү бар?

Ксенондук лампалар фараларда ар кандай максатта колдонулушу мүмкүн: жакын, алыскы жана туман жарыктары үчүн. Кыска нурлуу лампалар D. Алардын жарыктыгы 4300-6000 К.

Негизинде интегралдык от алдыруучу бирдиги бар лампалар бар. Бул учурда, продукт белгиси D1S болот. Мындай лампаларды стандарттуу фараларга орнотуу оңой. Линзалар менен жабдылган фаралар үчүн белги D2S (европалык унаалар) же D4S (жапон унаалары) деп белгиленген.

Ыкчам нурлар үчүн H белгиси менен негиз колдонулат. Туман жарыктарына H3 деп белгиленген ксенон орнотулган (H1, H8 же H11 үчүн да варианттар бар). Эгерде лампанын базасында H4 жазуусу бар болсо, анда бул би-ксенондук варианттар. Алардын жарыктыгы 4300-6000 K. ортосунда өзгөрөт. Кардарларга жаркыраган бир нече көлөкөлөр сунушталат: муздак ак, ак жана сары менен ак.

Ксенон лампаларынын арасында HB базасы бар варианттар бар. Алар туманга каршы жарыктар жана бийик нурлар үчүн арналган. Лампанын кайсы түрүн сатып алууну так аныктоо үчүн, сиз унаанын өндүрүүчүсүнүн нускамасына кайрылышыңыз керек.

Ксенон фаралары шайманы

Ксенон фаралары бир нече компоненттерден турат:

Газ разряды

Бул ксенон лампасынын өзү, анда ксенон газы жана башка газдар бар. Электр энергиясы тутумдун ушул бөлүгүнө жеткенде, жаркыраган ак жарык пайда болот. Анын курамында электр энергиясы "разряддалган" электроддор бар.

Ксенон балласты

Бул шайман ксенон лампасынын ичиндеги газ аралашмасын күйгүзөт. Төртүнчү муундагы Xenon HID тутумдары жогорку чыңалуудагы 30 кВ импульсун бере алат. Бул компонент ксенон лампаларынын иштешин көзөмөлдөп, оптималдуу иштөө фазасына тез жетүүгө мүмкүндүк берет. Чырак оптималдуу жарыкта иштегенден кийин, балласт жарыктыгын сактоо үчүн тутум аркылуу өткөн кубатты башкара баштайт. Балласт тутумундагы чыракты жана башка электр компоненттерин кубаттоо үчүн керектүү чыңалууну түзүүгө мүмкүнчүлүк берген DC / DC конвертерин камтыйт. Ошондой эле, ал тутумду 300 Гц чыңалуудагы чыңалуу менен камсыз кылган көпүрө схемасын камтыйт.

От алдыруу бирдиги

Аталышы айтып тургандай, бул компонент ксенон жарык модулуна "учкун" жеткирүүнү баштайт. Ал ксенон балластына туташтырылат жана тутумдун жаратылыш моделине жараша металл коргогучту камтышы мүмкүн.

Ксенон фаралары кандай иштейт

Кадимки галогендик лампалар электр энергиясын лампанын ичиндеги вольфрам жипчеси аркылуу өткөрөт. Лампочка галоген газын да камтыгандыктан, ал вольфрам жип менен өз ара аракеттенип, аны ысытат жана жаркырайт.

Ксенон фаралары башкача иштейт. Ксенон лампаларында жип жок, анын ордуна лампочканын ичиндеги ксенон газы иондоштурулган.

1. От алдыруу
   Ксенон фарасын күйгүзгөндө, электр лампасы электроддоруна балласт аркылуу агат. Бул ксенонду тутандырып, иондоштурат.
2. жылытуу
   Газ аралашмасынын иондошуусу температуранын тез көтөрүлүшүнө алып келет.
3. тике кароо
   Ксенон балласты 35 ваттдай чырактын туруктуу кубатын камсыз кылат. Бул чырактын толук кубаттуулукта иштөөсүнө мүмкүндүк берип, жаркыраган ак жарык берет.

Бул ксенон газы алгачкы жарыктандыруу фазасында гана колдонуларын эстен чыгарбоо керек. Лампанын ичиндеги башка газдар иондошкондуктан, ксенондун ордун басып, жаркыраган жарыкты камсыздайт. Бул ксенон фарасынан жаралган жаркыраган жарыкты көрүү үчүн бир аз убакыт талап кылынышы мүмкүн экенин билдирет - көбүнчө бир нече секунд.

Ксенон лампаларынын артыкчылыктары

35 ватт ксенон лампасы 3000 люменге чейин жеткире алат. Салыштырмалуу галоген лампасы 1400 люмен гана алат. Ксенон тутумунун түс температурасы табигый күндүн жарыгынын температурасын симуляциялайт, ал 4000ден 6000ге чейин Кельвинге чейин. Экинчи жагынан, галогендик лампалар сары-ак түстөгү жарык берет.

Кеңири камтуу

Жашыруун лампалар гана жаркыраган, табигый жарык чыгарбайт; алар андан ары жолду жарык менен камсыз кылат. Ксенон лампалары галогендик лампаларга караганда кеңирээк жана алысыраак жүрүп, түнкүсүн жогорку ылдамдыкта алда канча коопсуз жүрүүгө мүмкүнчүлүк берет.

Натыйжалуу энергия керектөө

Чындыгында, ксенон лампалары ишке киргенде көбүрөөк күч талап кылынат. Бирок, кадимки иштөөдө алар галогендик системаларга караганда алда канча аз энергия сарпташат. Бул аларды энергияны үнөмдүү кылат; артыкчылыгы таануу үчүн өтө эле кичинекей болушу мүмкүн.

кызмат мөөнөтү

Орточо галоген чырагы 400-600 саатка жетет. Ксенон лампалары 5000 саатка чейин иштей алат. Тилекке каршы, ксенон 25 сааттык LED өмүрүнүн узактыгынан дагы деле артта калууда.

жогорку жарыктык

Ксенон газ разряд лампаларынын ичинен эң жогорку жарыкка ээ. Мунун аркасында, мындай оптика жолдун жакшыраак жарыктандыруусунун эсебинен жолдо максималдуу коопсуздукту камсыз кылат. Албетте, бул үчүн лампочкаларды туура тандоо керек, эгерде ксенон галогендердин ордуна орнотулган болсо, анда жарык келе жаткан трафикти сокур кылбашы үчүн.

Мыкты түс температурасы

Ксенондун өзгөчөлүгү анын жарыгы табигый жарыкка мүмкүн болушунча жакын болушунда. Мунун аркасында жолдун бети күүгүмдө, өзгөчө жамгыр жааганда даана көрүнүп турат.

Мындай шарттарда жаркыраган жарык айдоочунун көзүнүн чарчоосун азайтып, тез чарчоону алдын алат. Классикалык галогендерге салыштырмалуу ксенон галогендери ачык түндөгү айдын жарыгына дал келген саргыч түстөн баштап, ачык күндөгү күндүзгүдөй муздак ак түскө чейин өзгөрүшү мүмкүн.

Азыраак жылуулук пайда болот

Ксенон лампалары жипти колдонбогондуктан, жарык булагы иштөө учурунда көп жылуулукту жаратпайт. Ушундан улам жипти жылытууга энергия сарпталбайт. Галогендерде энергиянын олуттуу бөлүгү жарыкка эмес, жылуулукка жумшалат, ошондуктан аларды фараларга пластиктен эмес, айнек менен орнотууга болот.

Ксенон лампаларынын кемчиликтери

Ксенон фаралары күндүзгүдөй өзгөчө табигый жарыктыкты камсыз кылганына карабастан, алардын кемчиликтери бар.

Абдан кымбат

Ксенон фаралары галогендик фараларга караганда кымбатыраак. Алар светодиоддордон арзаныраак болсо дагы, алардын орточо иштөө мөөнөтү светодиодду алмаштырардан мурун ксенон лампасын жок дегенде 5 жолу алмаштырышыңыз керек болот.

Жогорку көз

Сапаты начар же туура эмес конденсацияланган ксенон өтүп бара жаткан айдоочуларга кооптуу. Жаркыраган айдоочулар көздүн жоосун алып, жол кырсыктарын жаратышы мүмкүн.

Галогендик фаралардан жасалган толуктоо

Эгер буга чейин галогендик фаралар орнотулган болсо, ксенон жарык берүү тутумун орнотуу бир топ татаал жана кымбатка турушу мүмкүн. Албетте, эң жакшы вариант - ксенон суу агып жаткан жерде.

Толук жарыктыкка жетүү үчүн убакыт талап кылынат

Галоген фарасын күйгүзсөңүз, кыска убакыттын ичинде толук жарыктыкка ээ болосуз. Ксенон чырагы үчүн лампанын ысышы жана толук иштөө кубатына жетиши үчүн бир нече секунд талап кылынат.

Ксенон чырактары бүгүнкү күндө алардын жарыктыгы менен абдан популярдуу. Башкалардай эле, бул унаа жарык системасынын да оң жана терс жактары бар. Ксенон керек экендигин аныктоо үчүн ушул факторлорду таразалап көрүңүз.

Пикириңизди жана ксенонду колдонуу тажрыйбасын комментарийлерде калтырыңыз - биз аны талкуулайбыз!

Ксенон / LED / Галоген деген эмне жакшы? Эң жогорку чырактарды салыштыруу. Жарыкты өлчөө.

Ксенонду кантип тандоо керек?

Ксенон компетенттүү орнотууну талап кылаарын эске алуу менен, эгерде унаа оптикасын орнотууда тажрыйба же так билим жок болсо, анда адистерге ишенген жакшы. Кээ бир баш оптика жогорулатуу үчүн, ал ылайыктуу базасы менен чырак сатып алуу үчүн жетиштүү деп эсептешет. Чынында, ксенон жарык нурун туура багыттай турган атайын чагылдыргычтарды талап кылат. Бул учурда гана жакынкы жарык да келе жаткан унаалардын айдоочуларын сокур кылбайт.

Адистештирилген автосервистин адистери, албетте, жакшыраак жана кымбатыраак фараларды сатып алууну сунушташат, бул учурда өзүн актайт. Эгерде машина заводдон ксенон фаралары менен жабдылган болсо, анда аналогду өзүңүз тандай аласыз. Бирок сиз би-ксенонду орнотууну кааласаңыз да, адистештирилген тейлөө станциясына кайрылганыңыз жакшы.

Xenon кантип орнотуу керек?

Эгер сиз унаанын башынын жарыгын "соргусу" келсе, стандарттык галогендердин ордуна LED лампаларын сатып алсаңыз болот, бирок алар күндүзгү жарыктар же ички жарыктандыруу сыяктуу эффективдүү. Эң жогорку сапаттагы жана күчтүү жарыкты лазердик оптика камсыз кылат. Бирок, бул технология жакын арада жөнөкөй айдоочулар үчүн жеткиликтүү эмес.

Биз буга чейин аныкталгандай, галогендер ксенон лампаларына караганда сапаты жана ишенимдүүлүгү боюнча көп жагынан төмөн. Жана конвейерден келген машина галогендик оптика менен жабдылган болсо да, аны ксенондук кесиптеши менен алмаштырууга болот.

Бирок баштын оптикасын өз алдынча жаңыртпасаңыз жакшы болот, анткени акыр аягында жараксыз лампаларды орнотууга көп убакыт сарпталат жана дагы эле адистерге кайрылууга туура келет.

Тема боюнча видео

Бул жерде кайсы лампалар жакшыраак жаркырап турганы жөнүндө кыскача видео:

Ксенон лампалары. Эң жарыкты тандоо

Суроолор жана жооптор:

Машинада ксенон деген эмне? Ксенон - бул газ разряддуу типтеги автомобиль лампаларын толтуруу үчүн колдонулган газ. Алардын өзгөчөлүгү классикалык жарыктын сапатынан эки эсе жогору жарыктыгы болуп саналат.

Эмне үчүн ксенон тыюу салынган? Ксенонду фаранын өндүрүүчүсү камсыз кылса, орнотсо болот. Эгерде фара башка лампалар үчүн арналган болсо, анда ксенонду жарык нурунун түзүлүшүндөгү айырмачылыктан улам колдонууга болбойт.

Ксенонду койсо эмне болот? Жарык шооласы туура түзүлбөйт. Ксенон үчүн атайын линза колдонулат, фаранын автокорректору, башка негизи жана фара шайба менен жабдылышы керек.