Ксенон жана би-ксенон - орнотуу жана оңдоо. Гид

Ксенон же би-ксенон фаралары барган сайын кеңири таралган унаа аксессуары болуп саналат. Алар кандай иштешет, алардын кандай артыкчылыктары жана кемчиликтери бар жана алар жок машинага ксенонду орнотуу үчүн эмне кылышым керек?

Ксенондук лампа 3200 Втта болжол менен 35 люменди чыгарат, ал эми галоген лампа 1500 Втта 55 лм чыгарат. Мындан тышкары, ксенон лампа галогендик лампага караганда алда канча бышык, машинанын өмүрүнө салыштырууга болот.

Башында, ксенон фаралар абдан кымбат болгон, ошондуктан орнотулган - көбүнчө тандоосу боюнча - жогорку класстагы унаалар. Учурда мындай аппараттар арзаныраак жана шаардык класстагы автоунааларга да заказ берсе болот. Алар ошондой эле көптөгөн колдонулган унаа колдонуучулар тарабынан орнотулган.

Кээ бир эрежелер - макулдашуу боюнча гана ксенон орнотуу

Бирок ксенондук лампаларды орнотуу – бул жөн гана фараны алмаштыруу эмес. Ксенондор колдонулушу үчүн белгилүү бир шарттарга жооп бериши керек.

БУУ ЕЭК 48 Регламентине ылайык, Польшада да күчүндө болгон, жарык агымы 2000 лмден ашык жарык булагы бар жалпы пайдалануудагы жолдордо жүргөн автотранспорт каражаттарынын ксенондук фаралары сыяктуу кыска нурлуу фаралары фараларды тазалоочу приборлор менен жабдылышы керек. . БУУ ЕЭК Регламентине ылайык бекитилген 45. Мындан тышкары, ксенон фаралар автоматтык тегиздөө системасы менен жабдылган болушу керек.

Кошумчалай кетсек, ар бир лампа лампочканын бул түрүн колдонууга уруксат берилген жана башкасына алмаштырылганда бул уруксатты жоготот. Ксенон комплекттери белгилүү бир унаа модели үчүн бекитилген. Фараларды жуугучтарды жана ксенондук өз алдынча түзүүчү системаларды колдонбоңуз.

Ксенон комплекттерин жогоруда көрсөтүлгөн жабдыктарсыз орнотуу, каттоо күбөлүгү мезгил-мезгили менен текшерүүдө же полициянын текшерүүсүндө диагностикалык станцияда калышына алып келиши мүмкүн. Бул дагы коркунучтуу, анткени мындай ксенондор башка айдоочулардын көзүн көрбөйт.

Ксенон фаралар - жай нур гана

Ксенондук лампалардын негизги айырмалоочу өзгөчөлүгү жарык нурунун түсү - бул интенсивдүү кар-ак. Бирок лампалар күйүшү үчүн, сиз аппараттардын бүтүндөй топтомун керек. Ксенон фараларынын системасынын негизги элементтери болуп ток конвертер, от алдыруучу жана ксенон күйгүч саналат. Конвертордун максаты - бир нече миң вольттук чыңалууларды түзүү жана болжол менен 85 ампер өзгөрмө ток менен камсыз кылуу.

Отургычта газ аралашмасы, негизинен ксенон менен курчалган электроддор бар. Жарыктандыруу лампочканын электроддорунун ортосунда электр разрядын пайда кылат.

Ошондой эле караңыз: Декоративдик унаа жарыктандыруу - мода деген эмне жана ал үчүн кандай эрежелер бар 

Иштетүүчү элемент галоген менен курчалган жип болуп саналат, анын милдети жиптен бууланган вольфрам бөлүкчөлөрүн бириктирүү болуп саналат. Чындыгында, бууланып жаткан вольфрам жипти каптаган айнектин үстүнө конуп калбашы керек, бул анын карарып кетишине алып келиши мүмкүн.

Негизгиси ксенон лампалары кыска нурлар үчүн гана иштейт. Кадимки галоген лампалары айдоочу узун нурга өткөндө күйөт.

Би-ксенон фаралар - төмөн жана бийик нур

Заманбап жогорку класстагы унааларда би-ксенондук жарыктандыруу кеңири таралган, б.а. аз жана бийик нур да ксенон технологиясын колдонушат.

Практикада узак нурлуу фараларды тез күйгүзүү зарылдыгынан улам, бул аз нурлуу фаралар менен кошо күйүүчү бир оттук аркылуу ишке ашырылат, ал эми алыскы жарыктар фаранын ичиндеги оптикалык түзүлүштү алмаштыруу менен күйгүзүлөт. мисалы жапкычты алмаштыруу же кескичти жылдыруу менен.

Бирок, буга чейин жаркыраган газ көбүгү бар түтүктү башкарган атайын электромагнит менен жабдылган ксенон күйгүчтөрү бар. Жакынкы жарык күйгүзүлгөндө, ал рефлектордон алысыраак болуп, жарык чачырап кетет, ал эми алыскы жарык күйгүзүлгөндө түтүк фокустун узундугун өзгөртүп (жарыкты көбүрөөк фокустоо) оттукка жылып кетет.

Би-ксенон фараларынын аркасында айдоочу кыска жана алыскы жарык (узун нур диапазону) катары иштегенде да бир топ жакшыраак көрүнүшкө ээ.

соода

Заводдон тышкары орнотуу үчүн ксенон комплекттери

Ксенондук лампаларды заводдо алар менен жабдылбаган машиналарга да орнотууга болот. Албетте, лампалардын өзүн алмаштыруу жетишсиз. Филаменттен, өзгөрткүчтөн, зымдардан, автоматтык тегиздөөчү механизмден жана фараларды жуугучтан турган толук комплект орнотулушу керек. Бул унаа модели үчүн бекитилген комплект болушу керек.

Ошондой эле караңыз: Интернетте батареяны кантип коопсуз сатып алса болот? Гид 

Ошол эле учурда, соодада, айрыкча Интернетте, негизинен, конвертерлерден, лампалардан жана кабелдерден гана турган комплекттер бар. Тегиздөө системасы жок жипчелер керектүү багытта жаркырап кетпейт, эгерде фаралар кир болсо, ал классикалык галогендерге караганда начарраак жаркырап калат.

Автокорректору жана жуугучтары жок ксенон лампалары бар унаа текшерүүдөн өтпөй калышы мүмкүн. Мындай унаанын айдоочусу жол боюндагы кароодон өткөн учурда да көйгөйлөргө туш болушу мүмкүн.

Бирок, биз ксенон комплекттерин саткан бир нече дүкөндөрдө билгенибиздей, мындай ассортимент дагы эле сатылып алынат, бирок айрым элементтер эң популярдуу, мисалы, жипчелердин өздөрү же конвертерлер. Себеби, мындай тетиктер иштебей калган тетиктердин запастык белугу катары сатылып алынат. Бирок кээ бир айдоочулар дагы эле PLN 200-500 үчүн толук эмес комплекттерди орнотуп, текшерүү көйгөйлөрүн жана кошумча чыгымдарды тобокелге салышат.

Ксенон жана би-ксенон - бул канча турат?

Ксенонду же би-ксенонду орнотуунун баасын эске алуу менен толук комплект эске алынышы керек, б.а. өзүн-өзү нивелирлөө системасы жана чачыраткычтар, ошондой эле жипчелер, инвертор жана чакан аксессуарлар.

Мындай комплекттин баасы, анын ичинде чогултуу, 1000-1500 PLN баштап, 3000 PLN жетиши мүмкүн. Демек, бул дилерден буйрутма берүү стадиясында ксенон фаралары менен жаңы машинаны жабдуу менен салыштырууга болот.

Ксенондун артыкчылыктары жана кемчиликтери

Ксенон лампаларынын негизги артыкчылыгы буга чейин алмаштырылган - бул жолду жакшыраак жарыктандыруу жана жарыктын көбүрөөк диапазону. жиптердин туруктуулугу да маанилүү болуп саналат, 200 XNUMX жетет. км транспорт каражаты.

Мындан тышкары, жиптин өзү кадимки лампочкага караганда электр энергиясын бир топ аз сарптайт, бул күйүүчү майдын азыраак чыгымдалышына өбөлгө түзөт (генератор азыраак жүктөлөт).

Акыр-аягы, жип кадимки галогендик лампадай ысып кетпейт, бул фаранын айнеги деформацияланбайт дегенди билдирет.

Ошондой эле караңыз: Күндүзгү жарыктар - галоген, LED же ксенон? – жол көрсөтүүчү 

Бирок, ксенондун негизги кемчилиги - бул кызматтын кымбаттыгы. Жип өзү орточо 150-200 zł турат. Жана аларды жуп менен алмаштыруу керек болгондуктан, мындай элементке зыян келтирилген учурда, биз жок дегенде 300 PLN жумшайбыз.

Бул жиптердин узак өмүргө ээ экендиги сооротуп турат, бирок кимдир бирөө ксенон менен жабдылган бир нече жүз миң километр аралыкка ээ колдонулган машинаны сатып алса, жиптердин иштебей калышы өтө ыктымал.

Пробег жогору болгон унааларда рефлекторлор да бошоп калышы мүмкүн (айдоо учурунда жарыктын шооласы дирилдейт) же күңүрт болуп калышы мүмкүн.

Кээ бирөөлөр ксенондун кемчилиги катары жарык күйгүзүлгөндө, жип 2-3 секунддан кийин толук жарыкта күйөрүн белгилешет.

Эксперттин айтымында

Пиотр Гладыш, xenony.pl Коссалинге жакын Кониководон:

– Ксенон жана би-ксенон фаралары, албетте, айдоочунун көрүү аймагын жакшыртат жана жол коопсуздугун жогорулатууга салым кошот. Бирок көйгөй көп айдоочулар комплекттерди өздөрү чогултуп, туш келди жерден сатып алышында. Кийинчерээк жарык шооласы жолду жарыктандыруунун ордуна келе жаткан айдоочулардын көзүн сокур кылат. Мындан эки-үч жыл мурун эч кандай техникалык стандарттарга жооп бербеген кытайлык арзан комплекттер популярдуу болгон. Биз ошондой эле салыштырмалуу аз акчага жогорку пробег, ксенон менен жабдылган колдонулган машинаны сатып алган бирөөнүн абалына туш болобуз. Анан бул ксенондорду тейлөөгө анын чамасы жетпейт, анткени ал бир жиптин баасы бир нече жүз злотых болот деп күткөн эмес.

Войцех Фролиховский