KTM X-Bow R 2017 карап чыгуу

Мен сиз эмнени ойлоп жатканыңызды билем: "Бул кандайча мыйзамдуу?" Чынын айтсам, тапанчадан атылгандай маңдайыма сүзүп өтүп бараткан машинанын дөңгөлөгүнөн учуп бараткан таш менен нөшөрлөгөн жамгырдын ортосунда ным мышык-о-о-тогуз-куйруктай болуп ачык жүзүмдү камчылап жатты. , Мен да ушул суроону ойлоно баштадым.

Жооп күмөндүү. Импорттук эрежелерибизди жеңүү үчүн көп жылдык күрөштүн продуктусу болгон бул жинди KTM X-Bow R эми Австралиянын жолдорун жана жарыш жолдорун кыдыра алат, бирок Specialist Enthuziast Vehicle схемасы боюнча сатуу жылына 25 унаа менен чектелет.

Баасы? Бир аз жагымдуу $169,990. Бул абдан көп жана X-Bow R эң жакын көмүртек буласынан жасалган жеңил салмактагы атаандашы Альфа Ромеодон (4 89,000 доллар) ашып түштү.

Бирок, экинчи жагынан, KTM X-Bow R бүгүнкү күндө эч нерсеге окшош эмес. Бир бөлүгү супербайк, бир бөлүгү төрт дөңгөлөктүү жана мобилдик жиндиликке толгон Crossbow тез, ачуулуу жана жинди.

Эч кандай эшикти, алдыңкы айнекти, чатырды күтүңүз.

Эч кандай эшикти, алдыңкы айнекти, чатырды күтүңүз. Борттогу көңүл ачуу башыңыздын артындагы турбо ышкырыгы менен чектелет, унаанын стандарттык коопсуздук текшерүү тизмеси кабинадай стерилдүү жана климаттык контроль ачык бетиңизге тийген шамалдын температурасына көз каранды.

Жана биз аны сынап көрүүнү күтө алган жокпуз.

Бул акчанын жакшы баасын билдиреби? Анын кандай функциялары бар? 7/10

Бул сайттын кыраакы окурмандары бул биз кадимки жаңы унаа сатып алуу менен келген көптөгөн жана ар түрдүү функцияларды сүрөттөгөн аймак экенин билишет, бирок бул жолу ал аны кыйбайт. Чынында, эмне жетишпей жаткандыгы жөнүндө айтуу алда канча жеңил болот, андыктан келгиле, ачыктан баштайлы: эшиктер, терезелер, чатырлар, алдыңкы айнектер. Мунун баары бул таң калыштуу жана укмуштуудай керемет X-Bow-да жок.

Эгерде Вин Дизель анын (болбогон) капотунун астында күркүрөп жатса, андан да Fast and Furious болушу мүмкүн эмес.

Ичинде ваннага орнотулган эки ичке (жана биз ичке дегенибиз — калың контакт линзаларын көрдүк) толтурулган отургучтарды таба аласыз. Сиз ошондой эле баскыч менен баштоону, мотоциклдерде табылгандарды эске салган санарип экранды (анткени KTM австриялык мотоцикл чыгарган компания) жана айдоочунун бийиктигине ылайыкташтыруу үчүн алдыга жана артка жылган педалдык кластерди таба аласыз. Оо, ошол рулду алып салса болот, кирип чыгууну жеңилдетүү үчүн.

Климат көзөмөлү? Жок. Стерео? Жок. Жакындыгы боюнча бөгөттөн чыгарасызбы? Мейли, кандай. Эшик жок болсо, ага жакындаганда анын кулпусу ачылып турганын көрөсүз. Бул эсептейби?

Бирок анын эки литрлик турбомотор бар. Ал эми салмагы 790 кг болгон машинеде, бул анын ылдамдыгын билдирет, ар бир тиште жинди чана иттей сүйрөт, арткы дөңгөлөктөр ар бир тиштүү кыймылда чырылдайт.

Анын дизайнында кызыктуу нерсе барбы? 8/10

X-Bow R эң сонун түрдө ушул максат үчүн иштелип чыккан. Көзгө көрүнгөн суспензия компоненттеринен ракета стилиндеги соргуч түтүктөргө жана ачык ички түзүлүшкө чейин, форма X-Bow дизайн процессинде экинчи орунда турганы анык.

Жана, жок дегенде, биз үчүн бул абдан чоң нерсе. Ал чийки жана интуитивдик сезилет жана бир аз өрт чыккандан кийин Харви Дентке окшош - сиз адаттагыдай жашырылган компоненттердин бардыгын өз ишин кылып жатканын көрө аласыз. Бул кызыктуу.

Ички мейкиндик канчалык практикалык? 5/10

Кыска жооп? Бул эмес. Адамдар X-Bow R дискин сынап, чыны кармагычтарды жана сактагычтарды издей башташпайт, бирок эгер алар жасаса, бул көп убакытты талап кылбайт.

Кош отургучтардан, төрт чекиттүү коопсуздук курунан, бийик орнотулган которуу рычагынан, рычагдар менен башкарылуучу кол тормозунан жана алынуучу рулдан тышкары, ички жасалгасы Эски эне Хаббарддын шкафындай жылаңач.

Багаждын мейкиндиги чөнтөгүңүздө эмнени көтөрө ала турганыңыз менен чектелет.

Жүк мейкиндиги чөнтөгүңүздө алып жүргөн нерселер менен гана чектелет (жүк шым жардам берет), ал тургай ага кирип-чыгып кетүү да тез арам нерселерди талап кылат. Эшиксиз, сиз түзмө-түз секиришиңиз керек. Ал эми каптал тепкичтери 120 кг салмакка эсептелген, ошондуктан оор түрлөрү аларга такыр басуунун кажети жок, анын ордуна кабинага секирүүгө аракет кылышат.

Мотордун жана трансмиссиянын негизги мүнөздөмөлөрү кандай? 8/10

X-Bow R кубаттуулугу VW Group алты ылдамдыктагы механикалык трансмиссиясы менен айкалышкан Аудиден алынган 2.0 литрлик турбомотордон келет (жана эң кыска редукторлордун бири). Бул орто диапазондогу керемет 220 айн / мүнөттө 6300 кВт жана 400 айн / мүнөттө 3300 Нм өндүрөт жана аны Drexler механикалык чектелген тайгалак дифференциалы аркылуу арткы дөңгөлөктөрүнө жөнөтөт.

Ийкемдүү жана жеңил корпусунун аркасында X-Bow R 0 км/саат ылдамдыкты 100 секундда тездетип, эң жогорку ылдамдыгы 3.9 км/саатка жетет.

Жаңылыктардан кабардар болуңуз унааларжумалык гид маалымат бюллетени

Канча күйүүчү май керектейт? 7/10

KTM X-Bow R'дун билдирилген/бириккен күйүүчү май керектөө көрсөткүчүн жүз километрге 8.3 литр деп көрсөтөт (бирок, абдан күчтүү сыноодон кийин, биз 12-жылдын ортосунан өткөнбүз) жана эмиссиясы километрге 189 граммды түзөт.

X-Bow R ошондой эле капталына орнотулган аба соргуч аркылуу жетүүгө мүмкүн болгон 40 литрлик күйүүчү май багын камтыйт. Күйүүчү май өлчөгүчтүн ордуна, канча литр калганыңызды көрсөткөн санариптик көрсөткүчтү күтүңүз.

Айдоо кандай? 9/10

Эгерде Вин Дизель анын (болбогон) капотунун астында күркүрөп жатса, андан да Fast and Furious болушу мүмкүн эмес. Биз техникалык жактан ылдамыраак унааларды айдап келдик, бирок биз эч качан бул акылсыз X-Bow R сыяктуу тез сезилген нерсени айдаган эмеспиз.

Ичке чыгып, төрт чекиттүү жипке байлаңыз жана алгач укмуштуудай оңой иштөөчү редуктор жана муфтаны орнотуңуз, жана төмөн ылдамдыкта такыр жооп бербеген рулдун өлүк салмагы менен күрөшүңүз жана бул айдоо тажрыйбасы экени дароо айкын көрүнүп турат. Австралиянын жолдорунда учурда мыйзамдуу башка эч нерседей эмес. Жөө ылдамдыкта болсо да, X-Bow R келечекти колго алууга даяр сезет жана биз айдап көргөн эч нерседей эле жолдо көңүл бурат.

Күн ачык күнү жана туура жолдо айдоо чыныгы ырахат.

Анын бийик клиренси жана кичирейтилген өлчөмдөрү тыгындар менен күрөшүүдө коркунучтуу перспективага айлантат, кадимки хэтчбектер күтүлбөгөн жерден жүк ташуучу пропорцияларга ээ болуп, чыныгы жүк ташуучу унаалар азыр өтүп бара жаткан планеталарга окшош. Сиз салттуу сокур чекиттен бир топ төмөн экениңиз жана сиз каалаган учурда жанчылып калышыңыз мүмкүн деген тынчсыздануу бар.

Мунун баарына биздин акыркы сыноо күнүбүздү каргаган жаман аба ырайын кошуңуз жана X-Bow R суулуу тозок болду. Ал нымдуу жерде чындап эле өлүмгө алып келет, кичине провокацияда арткы бөлүгү тартылып калат. Ал эми турбокомпрессордук 2.0 литрлик бул көп нерсени сунуш кылат.

Бирок күнөстүү күнү жана туура жолдо унаа айдап чыгуу чындап ырахат. Ылдамдатуу ырайымсыз, кармап калуу чексиз жана Audi редуктор - бул чыныгы сый. Ал 35 км/саат ылдамдыкта бурчтарды тытып, ар бир тиштүү механизмди тартат.

Бурчка айлануу скальпельдей курч жана руль – төмөн ылдамдыкта өтө оор – ылдамдыкта жеңил жана эффективдүү, бурчка кирүү үчүн кичине гана кыймылдарды талап кылат.

Шаарда бул идеалдан алыс, жада калса жеңил жамгыр жааганда да баш калкалоочу жай (жана компенсация) издөөгө түрткү болот, бирок туура жолдо, туура күнү устарадай курч көрүнүштү сунуш кылган унаалар аз. – КТМнын укмуштуудай X-Bow R.

Кепилдик жана коопсуздук рейтинги

Негизги Кепилдик

2 жыл / чексиз пробег


кепилдик

Кандай коопсуздук жабдуулары орнотулган? Коопсуздук рейтинги кандай? 5/10

Дээрлик жок. ABS жок, тартылуу башкаруусу жок, багыттын туруктуулугу жок. Эч кандай коопсуздук жаздыкчалары, рулду башкара турган күч, ISOFIX орнотуу пункттары жок. Эгер тартылуу күчүн жоготсоңуз (бул нымдуу жолдордо көбүрөөк болушу мүмкүн), сиз кайра түздөлгөнүңүздү текшеришиңиз керек. Бактыга жараша, Michelin Super Sport шиналары мыкты кармашты камсыз кылат.

Комплаенс программасынын бир бөлүгү катары Simply Sports Cars (X-Bow R үчүн жооптуу компания) чындыгында Европада эки унааны авариялык сыноодон өткөрүп, жүрүү бийиктигин 10 миллиметрге көбөйттү. Ох, эми коопсуздук курун эскертүү белгиси бар.

Ага ээ болуу канча турат? Кандай кепилдик берилет? 5/10

X-Bow R эки жылдык, чексиз пробег кепилдиги менен келет жана тейлөө баалары чектелбестен, Simply Sports Cars орточо тейлөө баасын 350 доллардын тегерегинде деп эсептейт.

өкүм

Макул, жамгыр сенин досуң эмес. Эч жерде кайнаган күн, катуу шамал, ылдамдыкты төмөндөтүү жок. Балким, сиз рулга отургуңуз келген бир нече жолу болот, ошондо сиз бетиңизге таштар менен мүчүлүштүктөр менен урунуп, убактыңыздын көбүн бул мыйзамдуу тозок деген суроо менен өткөрөт.

А бирок биз үмүтсүз, аны сүйүп калдык. Бул трассадагы абсолюттук курал, ал тургай бурмаланган жолду элестеткен бардык нерседе кубаныч жана бүгүнкү күндө жолдо жүргөн бир нече чыныгы уникалдуу унаалардын бири. Ал эми анын такыр бар экендиги абсолюттук майрам үчүн негиз болуп саналат.

Сизге KTM X-Bow Rдин максатынын тазалыгы жагабы же анын иштеши өтө тарбы? Төмөнкү комментарийлерде эмне деп ойлой турганыңызды айтыңыз.