Германияда колдонулган машине сатып алуу

Германия биздин көптөгөн айдоочулар үчүн чыныгы бейиш. Өзүңүз карап көрүңүз: бул өлкөдө дүйнөдөгү эң мыкты жолдор бар, май куюучу жайларда жогорку сапаттагы күйүүчү май гана сатылат – бул жагынан европалык стандарттар абдан катуу, немецтердин өздөрү да тактыгы жана тактыгы менен атагы чыккан, а бул машиналарга болгон мамилесинде чагылдырылган.

Өзү эң сонун сапатка ээ болгон ар кандай немис унаасы белгилүү бир мөөнөттөн кийин Россияда колдонулган окшош моделге караганда алда канча жакшыраак көрүнөт деп болжолдоо кыйын эмес. Россияны алыштын деле кереги жок.

Голландияда жолдордун сапаты Германиядагыдан кем эмес, бирок бул өлкөдөн келген унаалар бул жерде бирдей суроо-талапка ээ эмес. анткени нымдуу климат организмдин абалына абдан күчтүү таасир этет, ал эми кузов эң кымбат экени белгилүү.

Ошондуктан Германиянын эски унаалары өтө жогору импорттук алымдар киргизилгенден кийин да, кеңири Россиянын, тагыраак айтканда, анын европалык бөлүгүнүн автотранспортчулары арасында дайыма суроо-талапка ээ болгон, анткени Ыраакы Чыгышта Япониянын колдонулган машиналары басымдуулук кылат.

Эгерде сиз машинаны жакшы тандасаңыз - жана немистер унааларын алмаштырууну абдан жакшы көрүшөт, айрыкча одометрдеги сандар 100 миңге жакындаганда - анда ал дээрлик жаңыдай көрүнөт, анткени ал идеалдуу шарттарда иштетилген.

Германиядан келген унаа канча турат?

Албетте, нарк маселесинде кандайдыр бир жалпылоолорду жасоо кыйын, конкреттүү мисалдар көбүрөөк иллюстрациялуу. Германияда жаңы машина сатып алуу пайдалуу эмес дейли – баалар Москвадагы автосалондордогудай, плюс сиз жаңы унаа үчүн олуттуу салыктарды төлөшүңүз керек болот:

Баасы 54 миң еврого чейин болсо, нарктын 8,5%;
48 миң евродон ашса 8,5%.

Бирок мыйзамда дагы бир тактоо бар: 54 же 48 пайызды түзөт, бирок кыймылдаткычтын көлөмүнүн бир куб сантиметри үчүн белгилүү бир нормадан кем эмес жана бул көрсөткүч кыймылдаткычтын көлөмүнө жана кубаттуулугуна жараша “куб” үчүн 2,5тен 20 еврого чейин болушу мүмкүн.. Бир сөз менен айтканда, Германияда жаңы унааларды сатып алуу мүмкүнчүлүгү мындан ары мүмкүн эмес. Ошондой эле белгилей кетүүчү нерсе, эгерде унаа кеминде 3 жыл мурун чыгарылган болсо, жаңы деп эсептелет.

3-5 жыл мурун чыгарылган унааларды алуу эң пайдалуу. Эмне үчүн алар ушундай? Себеби:

дал ушундай мезгилге немистер орто эсеп менен 80-150 миң км жол жүрүп, машинаны сатыкка коюшат;
бажы алымдары жана салыктары кыскарды.

Германияда колдонулган машине сатып алуу

Жөнөкөй бир мисалды алалы.

Биз Германиянын эң атактуу Mobile.de сайтына барабыз, анда колдонулган, жаңы, жада калса жараксыз унааларды сатуу боюнча жарнактар илинет. Биз каалаган моделди жана брендди издеп жатабыз, мисалы Volkswagen Golf, 2009-2011-жылдары биринчи катталган датасы. Бир нече миң варианттар пайда болуп, баасы брутто жана таза түрүндө көрсөтүлөт, башкача айтканда, КНС менен жана ансыз.

Таза баа - Евробиримдиктин жарандары үчүн ага 19 пайыз КНС кирет. Орусиядан келген жеке адамдар да КНС менен төлөшөт, бирок унаа Евробиримдиктин бажы чек араларынан өткөндөн кийин сатуучу бул 19 пайызды кайтарып бериши керек, башкача айтканда, сатып алуучуга кайтарып берүүсү керек. Жеке пайда. Германиядан Россияга колдонулган машиналарды саткан жана жеткирген көптөгөн ортомчу компаниялар дароо сизге таза баада унаа сатып алууну сунушташат, бирок алар өз кызматтарын болжол менен 10% плюс жеткирүүгө баалашат.

Германияда колдонулган машине сатып алуу

Сиз моделди, мисалы, 2010-жылкы VW Golf IV командасын 9300/7815 евро таза/гросстук баада тандагандан кийин, каалаган бажы калькуляторун таап, салыктын бардык түрлөрүн канча төлөшүңүз керектигин эсептеп алыңыз. Netto баасын, кыймылдаткычтын көлөмүн, аттын күчүн киргизиңиз. же кВт, жашы, кыймылдаткычынын түрү, жеке. Натыйжада, бардык салыктар менен бул унаа сизге 7815 + 2440 = 10255 Евро турат экен.

Салыштыруу үчүн, биз кандайдыр бир орус жарнама сайтына барып, окшош моделин издеп, биз 440 600 мин рублга диапазонунда баа диапазонунда табабыз. Евронун учурдагы курсун эске алуу менен, биз иш жүзүндө эч кандай айырма жок экенине ынандык - ошол эле Гольф үчүн 492 миң, бирок ал дүйнөдөгү эң мыкты немис жолдору менен чуркап өткөн.

Ырас, машинаны Россиянын бажы пунктуна жеткирүү үчүн дагы эле төлөшүңүз керек. Бул жерде бир нече варианттар бар:

өзүн-өзү жеткирүү - транзиттик номерлери менен Польша жана Беларусь аркылуу, бул болжол менен 3 миң км (ал болжол менен 180-200 литр бензин талап кылынат);
Санкт-Петербургга паром менен - болжол менен 400 евро;
чиркегич менен ташуу, жеке "дистилляторлор" же компания аркылуу - орточо 1000-1200 евро.

Германиядан жакшы абалда машинаны Россиядагыдай баада сатып алса болот экен. Албетте, бир катар байланышкан чыгымдар болот, айрыкча, сиз жеке өзүңузгө жаккан моделди текшерүү үчүн барсаңыз. Баса, бул идеалдуу вариант, анткени караңгы өткөн немис эмес машинага заказ берсе болот. Сатуу-сатып алуу келишими боюнча бардык кагаздарды каттоо, ошондой эле экспорттук номерлерди алуу 180-200 еврону түзөт. Негизи, бул жерде бардык чыгымдар аяктайт, ал тургай, натыйжасы Россиядагы окшош колдонулган унаалардын орточо наркынан бир аз жогору болсо да, анда көп эмес. Бул "төмөндөтүлгөн" алымдар 3-5 жаштагы унааларга гана тиешелүү экенин унутпаңыз.

Германияда унаа сатып алууда эмнени билишиңиз керектиги тууралуу видео.