Квалификация Dunlop Sportmax

Эгер аталыштын аягында суроо бар болсо, биз дагы деле ойлонмокпуз, бирок ал илеп белгиси болгондуктан, бул билдирүү. Эмне үчүн биз мынчалык ишенимдүүбүз? Жөн гана, анткени ал сонун шина. Биз аны Испаниянын Альмерия шаарындагы жарыш жолунда да, деңиз жээгиндеги шаардын ийри жолдорунда да сынап көрдүк.

Sportmax Qualifier прогрессинин сыры эмнеде? Биринчи кезекте, Dunlop компаниясынын алдыңкы адамдарынын айтымында, алар тестирлөөдөн, көп жылдык тажрыйбадан жана дүйнө жүзү боюнча ар кандай чемпионаттарда (супербайк, суперспорт, GP 250 жана GP 125, ошондой эле GP мотоцикл жарыштары) жарыштан алган билими. Андан кийин чакан сериядагы шиналарды жарыштын жана сыноонун натыйжаларын чоң сериялуу жол шиналарын өндүрүү процессине өткөрүүгө мүмкүндүк берүүчү жогорку технология келет. Мотоциклчилердин талаптары барган сайын күчтүү мотоциклдердин пайда болушу менен өсүп жатат жана Sportmax Qualifier атаандашкан сегмент өсүүдө, бул жалпы рыноктун 45 пайызын түзөт.

Ошентип, Qualifier - бул Dunlopтун кеңири диапазонундагы эң оор сыноого туш болгон жаңы шиналар. Жарыш тилкесинде дайыма айдоо шарттарына адистешкен катуу жарыш шиналары менен салыштырганда (асфальт айланмадан айланта бирдей) жана алардын кеминде үч түрдүү шина аралашма катуулугунда бар экендигин эске алуу менен. жамгыр, мотоцикл, эгерде биз чуңкурлардан айдасак (же ага жамгыр дөңгөлөктөрүн орнотсок), квалификация жаман да, жакшы асфальтта да жакшы кармашты жана туруктуулукту камсыз кылышы керек жана, албетте, биз үйдөн алыс жааган жамгырга таң калсак да. Бул бир дөңгөлөк үчүн көп, туурабы?

Ооба, анткени мотоциклчилер, биздин кесиптин аныктамасы боюнча, демейде өз продукциясын асманга чейин мактаган өндүрүүчүлөр менен акыркы колдонуучулардын ортосунда, б.а., сиз, урматтуу окурмандар, өзүңүздүн жыргалчылыгыңыз үчүн жазган бир топ кыйынчылык менен табылган акчаны алып салуу. акча, биз миссиябызга абдан олуттуу мамиле жасайбыз.

Биз кириш сөздө айткандай, жаңы Dunlop шинасы бизди таң калтырды. Келгиле, эмне үчүн кененирээк түшүндүрүп берели.

Биринчиден, дөңгөлөк каалаган иштөө температурасына чейин жылыш үчүн убакыт талап кылынат. Жарыш жолунда бир жылынгандан кийин, жаңы Квалификация бардык бурчтарды эч кандай көйгөйсүз тез аралап өтөт. Экинчи раундда Suzuki GSX-R 1000 кыска газ түтүгү аркылуу ырдады. Дөңгөлөк ошол аттардын баарын жерге салып, бир аз тайгаланбай калса, бизде да жаман сындаганга негиз жок. Данлопс шинанын эң кыска мөөнөттүн ичинде керектүү температурага чейин жылытылышын камсыздай алды, бул ага азыр жумшак болгон жаңы резина кошулмасын түзүүгө мүмкүндүк берди.

Жаңы эч нерсе жок, сиз айтасыз, жумшак резина тез ысыйт, бирок тез эле эскирет - ката! Бул жаңы резина кошулмасы гана эмес, шинанын дизайны да. Тактап айтканда, ал 0 градустук бурчта чексиз өрүлгөн нейлон кайыштан жасалган, ал резина кошулмасын колдонуунун жаңы технологиясы менен бирге аны бүт радиуста бир калыпта бөлүштүрүүгө мүмкүндүк берет. Ошентип, арткы дөңгөлөк жарым килограммга жеңил, бул башкаруу жагынан көп нерсени билдирет. Туруктуулугу жогору болгондуктан, бул кошулма аз деформацияга алып келет жана каучуктун негизги душмандарынын бири болгон жылуулук энергиясынын топтолушуна жол бербейт.

Бул баары эмес. Дөңгөлөккө жана жээкке гироскопиялык эффект бүт шинанын салмагынын аздыгынан азыраак болот, бул акырында жөнөкөй жана так суспензия операциясын билдирет. Бул, өз кезегинде, жакшы жаңылык, ал акыркы натыйжага алып келет: мотоциклди жеңил жана так башкаруу. Мунун баары трассада айкын көрүнүп турат, анткени квалификация ар дайым бизге ишенимди берип турду, бул мотоциклде эс алуунун жана жагымдуу сейилдөөнүн шарты. Жарыш тилкесинде жарым-жартылай тегиз асфальт болгонуна карабай, дөңгөлөк басылган эмес. Велосипед эң ылдам, өтө узун бурчтары менен белгилүү болгонуна карабастан, биз ашыкча ысып кетүү же ашыкча эскирүү белгилерин тапкан жокпуз. Квалификация ошондой эле резина менен асфальттын ортосундагы чоңураак контакттык бетти камсыз кылуу менен анын туруктуулугун камсыздайт. Жамгырда (тилекке каршы же бактыга жараша, биз аны сынап көргөн жокпуз) жаңы протектордун оюктары да жакшы иштеши керек, ошону менен резинанын жолдо колдонууга жарамдуулугун баса белгилейт.

Бирок биз жөн эле жарыш жолун айланып баратабыз деп ойлобоңуз (Dunlop анын жарыш үчүн ого бетер даяр дөңгөлөктөрү бар, ал бурчтарга тезирээк сүңгүп кетет), анан жыш отургузулган жерлерден сүзүп өткөн ар түрдүү испан жолдору менен бир күндүк жол жүрүңүз. деңиз жээгиндеги курорттор. тоолорго жана ийри серпентиндерге. Болбосо жакшы асфальт кээ бир жерлерде начар төшөлгөн жана кумдуу жол менен бириктирилип, жолду пайдалануу үчүн идеалдуу машыгуучу аянтча болгон.

Ооба, бул сапарда да бизде бир да сөгүнгөн сөз болгон жок, дөңгөлөк ишенимдүү жана ыңгайлуу жүрүүнү камсыз кылат, ал эч качан өтө муздабайт жана ысып кеткен жок, кыскасы, эриндериңизге жылмаюу салган бир жакшы сезим. күндүн аягы. "Жакшы, келгиле, кайра жасайлы" деген ой келди. Мотоцикл айдагандын баары – сүйгөн ишиң менен көңүл ачуу эмеспи? Сыноонун аягында айкын болду: Dunlop Sportmax Qualifier - бул эң сонун жана өтө ар тараптуу шиналар, алар узак сапарларга барууну жакшы көргөн, бирок кээде ипподромдогу спорт күнү менен жашоосун жаркыраткан жогорку натыйжалуу мотоциклдер жана чабандестер үчүн. . .

текст: Петр Кавчыч

сүрөт: Данлоп