Lamborghini Huracan LP 580-2 2016 карап чыгуу

Бул сымбаттуу жашыл унаага таң калуу оңой.

Кермиттин жашыл Lamborghini үлгүсүндөгү V10 унаасы 200 км/саат ылдамдыкта Духан бурчуна чогуу айдап баратабыз.

Бул эки тараптын тең ишениминин жана берилгендигинин учуру жана мени курчап алган Хуракан соодалашуунун аягына чыкканда сүйүүнү сезем.

Ал курч жооп берет - сиз орто моторлуу суперспорттук унаада гана кармай аласыз - жана 427 кВт кубаттуулукту бурчтан тешип, экинчи тарапты атууга мүмкүнчүлүк берет.

Мен бул жерде Филлип аралында аз убакыт болдум, бирок бул убакыт тез эле өзгөчө убакытка айланып баратат. Мурда ар кандай Porsches менен 2 миллион долларлык суперкар 918ге, ал тургай Nissan GT-Rге чейин трассаны айдагандыктан, Huracan канчалык жакшы экенин билем.

Бул машина абдан, абдан тез жана абдан, абдан багытталган. Бул жарыш жолунда гана эң жакшы көрсөткүчтү көрсөтө алган унаанын түрү, кимдир бирөө кеминде 378,000 XNUMX доллар жана орточо айдоочудан жогору чеберчилик деңгээлине ээ.

Атүгүл Lamborghini өлкөсүндө, эң акыркы Huracan - LP 580-2 деп атайлы - өзгөчө.

Бул жарыш жолунда айдоону ого бетер кызыктуу кылат. Ал арткы дөңгөлөктүү дөңгөлөккө кайтарылып, салмагы 32 кгга кыскарып, кубаттуулугу 610дон 580 аттын күчүнө чейин кыскарган, ошондуктан лакап аталып калган. Ал азыраак күчкө ээ болушу мүмкүн, бирок ал көбүрөөк кыйынчылыктарды жана көбүрөөк сыйлыктарды сунуш кылган курч курал.

Huracan командасынын лидери Риккардо Беттини: "Айдоо кызыктуураак" дейт.

Бул күн сайын жарыш жолуна бара албасаңыз, көпчүлүк адамдар көтөрө албаган күч.

«Рахат алып келген технология бул машинанын мааниси. Аткаруу деңгээлине жетүү үчүн сизге бир аз көбүрөөк тажрыйба керек болушу мүмкүн, бирок сизге бул жакшыраак жагат. Бул машинада чекке жетүү оңой”.

Ал өзүнүн эки баласын, The Island компаниясында иштеген жаңы 580-2ди Австралияга 610 4 долларга жаңы аталышты жана форманы алып келген 428,000-XNUMX LP менен салыштырат. Арткы дөңгөлөктүү Huracan - бул кабриолеттен кийинки жана Superleggeraдан алдыда боло турган кошумча моделдердин сөзсүз чыгарылышынын бир бөлүгү, ал чындап эле мүмкүн болгон нерселердин чегин ашат.

Беттининин айтымында, 580-2 күчтүүрөөк дөңгөлөктүү моделге караганда 100 км/саатка чейин бештен бир эсе жайыраак жана эң жогорку ылдамдыктан 5 км/саат жайыраак болушу мүмкүн, бирок көпчүлүк болочок ээлери үчүн бул жөн гана сандар.

«Бул көпчүлүк адамдар көтөрө албаган күч, эгер күн сайын жарыш жолуна айдап бара албасаңыз. Машинанын чегине жетүү оңой».

Lamborghini аралда ээлерин жана атайын чакырылган адамдарды унааларынын таланттары менен тааныштырган Experienza курстарынын бирине барат. Бул жолу Япониядан келген дилерлер, Кытайдан келген ээлер жана австралиялык журналисттер тобу.

580-2 темптеги унаа жарышчыларынын артындагы ысык айлануу үчүн төрт 610-4 купе бар, бирок тынчтыкты, ыңгайлуулукту же көчөдөгү башка нерселерди сынап көрүү үчүн чыныгы дүйнөгө кирүүгө эч кандай жол жок. Бирок мен буга чейин эле чоң агасы Хуракандан билем, бул чыныгы дүйнөнүн бардык жеринде көңүл бурган өзгөчө унаа экенин.

Мен Кермит жашыл түсүн тандадым, анткени бул Lamborghini маркасындагы түс.

Бүгүнкү күндө башкы инструктор Питер Мюллер жумушка киришкенде, тездик жана жоопкердүүлүк жөнүндө - отставкадагы жарыш айдоочусуна караганда бургулоо сержантына окшош.

"Унаа бир аз жумшак, адамдар үчүн бир аз коопсуз жана бир аз кызыктуураак."

Андан кийин унаа тандап, трекке баруу керек. Мен Кермиттин жашыл түсүн тандадым, анткени бул Lamborghini'нин 1970-жылдардагы Миурага - оригиналдуу суперкарына кайтат.

Интерьер кара жана жашыл булгаары менен кооздолгон, санарип аспаптар кластери тайманбас жана жаркыраган, отургуч мени курчап турат жана ал жол унаасына караганда жарыш машинасындай сезилет. Андан кийин айдоо мезгили келди, мен үч айдоо режиминен Corsa - тректи тандап, сабын биринчиге серпип, ишке киришем.

V10 8500дүн кызыл сызыгына улуйт. Бул менин эсимде XNUMXxXNUMX караганда тезирээк, бир аз эксцентрик, бирок дагы эле укмуштуудай катуу.

Жарыш жолунда көпчүлүк унаалар жай көрүнөт, бирок бул Huracan эмес. Санариптик спидометрдеги сандар учуп баратат, мен эң жакшыга жакындаш үчүн көп нерсени топтоп, алдын ала пландаштырышым керек.

Мен ар дайым бурчтан чыгуунун, кармаштын жана бурчтан чыгуунун натыйжалуулугун тең салмактоо үчүн күчтү сезем, андан кийин Мюллер бурчтун башында коопсуздук үчүн орнотулган шиканды алып салса, машинаны оңой эле 250 км/саатка жеткире турган соккуну сезем. түз.

Арткы дөңгөлөктүү Huracan өзгөчө унаа, өтө тез жана абдан максаттуу, бирок дагы эле кызыктуу. Бул Ferrari 488 үчүн келишимге кол коюудан мурун олуттуу ойлонууга мажбурлай турган нерсе.

Мен бул Кермит үчүн Мисс Пиггинин ролун ойной алмакмын, бирок Филлип аралында чогуу өзгөчө тепкич бийлейбиз, мен аны көпкө эстейм.

Кандай жаңылыктар

баа - 378,000 XNUMX долларлык баа дагы эле жогору, бирок ал бардык дөңгөлөктүү моделди ыңгайлуу түрдө бузат. Карбон-керамикалык тормоздордон башкасынын баары жакшы сакталып калган.

технология «Lamborghini жогорку кубаттуулуктагы V10 жана V12 кыймылдаткычтарына таянып, Феррариден турбокомпрессорлордун жолуна түшүүнү пландаштырбайт. Анын көп режимдүү айдоо тутумдары жана коопсуздуктун натыйжалуулугун жогорулатуу үчүн акылдуу туруктуулукту башкаруу орнотуулары бар.

кирешелүүлүк - 3.4 км/саатка 100 секунддук ылдамдануу жана 320 км/саат максималдуу ылдамдыгы өзү үчүн сүйлөйт.

айдоо 580-2 бул Хуракан диапазонундагы айдоочунун унаасы, түз сызыктагы жарылууларга караганда бурчтарды жакшы көргөндөрдү сыйлоо үчүн сыйрылып, курчутылган.

дизайн «Жолдо эч нерсе Lamborghini сыяктуу визуалдык таасир бербейт жана Кермит Гринде ал абдан өзгөчө көрүнөт.

2016 Lamborghini Huracan үчүн көбүрөөк баа жана мүнөздөмөлөрдү алуу үчүн бул жерди басыңыз.