Land Rover Range Rover, окуя - Auto Story
La Land Rover Range Rover учурда үч версияда жеткиликтүү: Чакыруу, спорт e "Кадимки"... Биринчиси берилген 2011, эң чакан жана эң жаңы: ал жагымдуу жана агрессивдүү стили бар, купе жана беш эшик версияларында жеткиликтүү. Engines (баары суперкымбат) камтыйт 2.0 Si4 a Бензин da 241 CV и 2.2 турбо дизель da 150 CV (TD4) ЖАНА 190 CV (SD4).
La спортдарында көрсөтүлгөн Детройт салону чейин 2005, дизайнда эстеп - күтүлгөн Range Stormer түшүнүгү көрсөтүлгөн Детройт 2004 Чоңураак эже, оригиналдуу Range Rover, бирок теринин астында анча тазаланган полду жашырат ачылыш, косметика чейин 2010 – дебютуна алып келди Нью -Йорк салону чейин 2009 - кайра конструкцияланган тор жана башкаруу панели азыраак аэродинамикалык алдыңкы бөлүккө ээ. эки и Engines: 5.0 V8 a Бензин da 510 CV и 3.0 турбодизель TDV6 da 256 CV.
үчүнчү муун Range Rover салттуу, долбоордун кыскартылышы L322, -де берилген 2002менен биргеликте иштелип чыккан BMW жана флагман менен көптөгөн компоненттерди бөлүшөт 5 серия E39. Он жылдык карьерасында көптөгөн өзгөрүүлөр: ал Детройт автосалону 2005 бири келет 4.2 V8 кыймылдаткычы a Бензин кол Jaguar жана башка түрткүчтөр ачылыш ичинде 2006 биримдик BMW V8 алмаштырылган 4.4 da 300 CV жана бир 4.2 da 400 CV жана бир нече технологиялык инновацияларды ишке киргизди.
в 2007 бир нече техникалык өзгөрүүлөр бар: кол тормоз электрондук, б Brakes жакшырды, токтото туруулар журналдар жана система Жердин жообу бул жолсуз иштөөнү оптималдаштырат. Мындан тышкары, BMW дизели алмаштырылды 3.6 V8 da 272 CV.
Il косметика чейин 2010дарында көрсөтүлгөн Нью -Йорк салону чейин 2009, алмаштырылган маска менен, фотоаппарат алдыңкы, каптал жана арткы, жарык топтору а LED e Engines жарыяланган эмес. Бортто кээ бир кайра каралып чыккан ички контролдор баса белгиленет жана такта тарабынан мүнөздөлөт TFT ал аналогдук жабдууларды алмаштырат. IN 2011 бири келет 4.4 турбодизель TDV8 da 313 CV менен айкалышта Автоматтык берүү a сегиз отчет буга чейин белгилүү болгондорду кошот 5.0 V8 жана бензин ооба 510 CV.
Келгиле, чогуу "апамдын" мурунку эки санын табалы олен "Премиум".
КЛАССИКА
Land Rover тарабынан кол коюлган чоң жол тандабас долбоору XNUMX -жылы жанданды, бирок бул демилге гана ишке ашты 1970 - а модели менен үч эшик механикалык төрт ылдамдыктагы редуктор менен жабдылган жана V8 кыймылдаткычы – бир катар прототиптерден кийин. дан моторлор 2,4 a 4,2 л жана эки жеңиш Париж-Дакар, биринчи басылышында 1979 жана мында 1981, кайсы жылы версиясы а беш эшик.
в 1985 моторлор кирет жиберүү ичинде 1986 бүттү 2.4 турбо дизель... Эң люкс версиясы Vogue SE чейин 1988 Ал бар Автоматтык берүү төрт баскычтуу, аналогиошондо тери ички и электр люк.
в 1990 3.5 V8 кыймылдаткычы менен алмаштырылган 3.9 жана турбо дизель 2.4 болуп калат 2.5, L 'ABS ал бүт линияда милдеттүү эмес жана Vogue SEде стандарттуу түрдө келет. IN 1991 le токтото туруулар асфальтка көбүрөөк ыңгайлуулукту камсыз кылуу үчүн кайра каралып чыккан 1994 Классикалык ат расмий түрдө колдонулат жана кош коопсуздук жаздыкчасы ачылат 1996 Өндүрүш мураскер ишке киргенден кийин эки жылдан кийин аяктайт.
P38A
Дебют 1994 жана ата -бабасынан азыраак оригиналдуу стили, тазаланган интерьери менен айырмаланат, аба асма жана бирөө үчүн турбодизель кыймылдаткычы бирдиктерин камтыган диапазондун бир бөлүгү болгон BMW тарабынан чыгарылган 2,5 a 4,6 л.
КЕЛЕЧЕК
Салттуу диапазондун төртүнчү мууну расмий түрдө ачылат Париж автосалону 2012: болгондугуна байланыштуу азыркыдан жеңил болоталюминий жана ошондой эле түрткүчтөрдү орнотуу турбодизель V6... Күтүү да келерки жылдын жазында дебют болот. Чакыруу a алдыңкы дөңгөлөк.
