LDV Van 2015 карап чыгуу

Алар башка импортердун тушунда туура эмес иш башташкан, бирок азыр LDV арзан жеңил коммерциялык фургондор кадыр-барктуу импортер Atecoнун бийлиги астында.

LDVs (Leyland DAF Van) мындан ары Европада жасалбайт, бирок Кытайда ошол өлкөнүн эң ири унаа өндүрүүчүсү SAIC тарабынан жасалат.

Алар LDV фабрикасынын кулпусун, запастарын жана сабын сатып алып, аларды Кытайдагы жаңы жерге көчүрүштү, ал жерде азыр жүз миңдеген даана өндүрүлөт.

Ушундай эле 

Андан да маанилүүсү, алар бардык жагынан абдан популярдуу европалык версияга окшош, мүмкүн болгон жеңил эритмеден жасалган 16 дюймдук дөңгөлөктөрдү жана төш белгилерди кошпогондо.

Ateco чакан оператор өзүнүн V80 модели менен жарым айлык ижара акысына европалык стилдеги сапаттуу фургондун бардык артыкчылыктарын ала алат деп эсептейт. Бул айына 1000 доллар төлөбөй, анын ордуна 500 доллар төлөш керек дегенди түшүндүрүшү мүмкүн. Чоң айырма.

дизайн

Ар кандай жеткирүүчү айдоочунун стандарттары боюнча жарашыктуу фургон V80 бир нече конфигурацияда, анын ичинде төмөн, орто жана бийик чатырда, ошондой эле кыска жана узун дөңгөлөк базасы бар. Жада калса 14 орундуу автобус бар, SWB жапыз чатыры бар кол менен жүрүүчү фургон үчүн 29,990 XNUMX доллардан башталат.

Бул анын кутучалуу сызыктары менен Benz Vitoго абдан окшош жана биз айдаган кыска дөңгөлөктүү унаа жүк ташуучу аймакта эки толук өлчөмдөгү поддондорду батыра алган. Кыска дөңгөлөк базасы моделинин пайдалуу жүгү 1204 кг, ал эми узунураак дөңгөлөк базасы 1419 кг.

Эки тараптын капталындагы жылдыргычтар жана артындагы 180 градустук сарайдын эшиги жүктү жеңилдетет.

Коопсуздук үчүн борбордук кулпу системасы сиз унааны от алдырганыңыз менен автоматтык түрдө иштетилет.

Жүк бөлмөсү капталган жана жогорку кармагыч килемче менен жабдылган. Толук туурасы / бийиктиги жүк тосмо ачык пластик көшөгө менен жеткиликтүү.

V80 эки алдыңкы коопсуздук жаздыктары, арткы паркинг сенсорлору жана тормоз күчүн электрондук бөлүштүрүү бар.

Австралияда ал азырынча шашылыш рейтингге ээ боло элек.

Мотор / Трансмиссия

LDV эл аралык өндүрүүчүлөрдүн менчик компоненттерин колдонгондугуна байланыштуу операциялык чыгымдар төмөн. Туурасынан орнотулган кыймылдаткыч Кытайда лицензия боюнча жасалган 2.5 литрлик VM Motori турбо-дизельдүү төрт цилиндр жана жаңы чыккан алты ылдамдыктагы автоматка да тиешелүү. LDV фуранын башка компоненттери да ушундай эле келип чыккан.

Стандарттык кол менен берүү беш-тез болуп саналат.

Жетишилген кубаттуулугу 100 кВт/330 Нм менен бирге күйүүчү майдын 8.9 л/100 км. Резервуардын көлөмү 80 литр.

Диск алдыңкы дөңгөлөктөрүнө, тегерете диск тормоздоруна өтөт жана британиялык MIRA автомобиль инженердик фирмасы V80дин суспензиясын жана башка динамикалык компоненттерин калибрлеген.

Бул электр стеллажы жана пинион рулу жана мактоого арзырлык бекем бурулуу радиусу менен мүнөздөлөт.

айдоо

Бизде кыска V80 жаңы автоматташтырылган кол берүүсү бар болчу - кыязы, кадимки момент конвертери автоматтык караганда бир аз жайыраак жылыштары бар автоматтык. Бирок трафиктин оор шарттарында тиштерди кол менен алмаштыруудан башка нерсе жакшы.

Унаа жолдо башка жеткирүү фургондору сыяктуу оор жүктөрдү жана туткаларды тартуу үчүн жетиштүү ылдамдатуу жана моментке ээ. Анын өзгөчө бекем бурулуш радиусу бар, бул ыңгайлуу жана айдоо позициясы фургон үчүн абдан стандарттуу - тик отургуч жана жалпак руль. Салондо көптөгөн ыңгайлуулуктар бар, аларды көрүү кыйын, борбордо жайгашкан аспаптар менен гана көмүскөдө.

Калганынын баары жакшы - жеңил жүктөө үчүн төмөн пол, чоң эшиктер, 100,000 XNUMX жыл / XNUMX XNUMX км кепилдик, жол боюндагы жардам, бүткүл өлкө боюнча дилердик тармак.

Бири Ванни үчүн бюджетте, дээрлик "легендарлуу" Kia Pregioнун 2015-жылдагы версиясы, бирок жакшыраак - алда канча жакшы.