LDV T60 2018 карап чыгуу

LDV T60 боюнча көп нерсе бар. Уте кош кабина диапазону өнүккөн жана жакшыраак жабдылган кытайлык унаалардын жана (жакында) австралиялык кирешелүү жумуш жана ырахат рыногунун үлүшүн алууну көздөгөн жаңы муунун алып барат.

Бул беш жылдыздуу ANCAP рейтингин алган биринчи кытайлык коммерциялык унаа, анын баасы жакшы жана бардык диапазондо стандарттык функциялар жана коопсуздук технологиясы менен коштолот, бирок бул сатып алуучулардын көз алдында жагымдуу сунуш кылуу үчүн жетиштүү. ? Ал эми Кытайдан келген унааларга карата элдин этияттыгын жеңүү үчүнбү? Кененирээк окуу.

LDV T60 2018: PRO (4X4)
Коопсуздук рейтинги
кыймылдаткычтын түрү	2.8 л турбо
күйүүчү май түрү	дизелдик
Күйүүчү майдын натыйжалуулугу	9.6л / 100км
түшүрүү	5 орун бар
Баасы	$21,200

Анын дизайнында кызыктуу нерсе барбы? 7/10

Сыртынан караганда, LDV T60 өзүн ыңгайсыз сезбейт - бир бөлүгү чоң, бир бөлүгү SUV стили - бирок анда таң калыштуу өзгөчө эч нерсе жок. Анын Amarok сыяктуу кырдуу капталдары, HiLux сыяктуу спорттук сунулган капюшон жана анын ортосундагы бардык нерселер бар. 

Мага анын дизайнерлери пабда сыра ичип, тамаша иретинде идеяларын жээкке жазып, анан алар чындыгында абдан жакшы деп чечкендиктен, бул сунуштар жабышып калганы мага жагат.

LDV T60 көрүү үчүн анчалык деле жагымсыз эмес, бирок анда таң калыштуу өзгөчө эч нерсе жок.

Интерьердин баары таза сызыктар жана чоң беттер, өзгөчө Proдогу бардык пластик, бул жакшы нерсе, анткени бул салтка негизделген моделде кадимкидей сезим бар. 

Салондо чоң инструмент панели жана 10.0 дюймдук сенсордук экран көңүл ачуу бирдиги басымдуулук кылат.

Кабинада 10.0 дюймдук сенсордук экран үстөмдүк кылат.

Ички мейкиндик канчалык практикалык? 7/10

Кабина тыкан жана кенен, айдоочу жана алдыңкы орундагы жүргүнчү үчүн кенен сактоочу мейкиндик бар; капкагы бар борбордук консолдун урнасы, чоң эшик чөнтөктөрү, айдоочу жана алдыңкы жүргүнчү үчүн сызыкча деңгээлиндеги чөйчөк кармагыч (бирок биздин камтылган суу бөтөлкөлөрүбүз бир аз ийритүү жана күч менен туура келет) жана эки USB порту жана 12V менен толтурулган кооздук табак. розетка.

Арткы жагында эшик чөнтөктөрү, эки чыны кармагычы бар борбордук кол таянгыч жана 12V розетка бар.

Арткы жүргүнчүлөр эшик чөнтөктөрүн, эки чыны кармагычы бар борбордук кол таянгычты жана 12V розеткасын алышат.

Алдыңкы отургучтар жетиштүү ыңгайлуу, бирок колдоо жок, айрыкча капталдарында; арткы орундуктар жалпак жана сапаттуу.

Ички жасалгасы жана жасалгасы мурдакы кытай унааларына салыштырмалуу чоң жакшыруу болуп саналат жана бул оң сапаттар австралиялык унаа сатып алуучуларды LDV T60 баалуу сатып алуу экенине же жок дегенде карап чыгууга татыктуу экенине ынандырууга жардам берет.

10 дюймдук сенсордук экран жаркыраганга жакын болсо да, так, тыкан жана колдонууга оңой. Мен бир кесиптештин Android телефонун Luxe аркылуу иштетүү үчүн күрөшүп жатканын көрдүм. (Мен iPhone-ду туташтырганга аракет кылган жокмун, мен ушундай динозаврмын.)

LDV T60 узундугу 5365 мм, туурасы 2145 мм, бийиктиги 1852 мм (Pro) жана 1887 мм бийиктиги (Люкс). Бос салмагы 1950 кг (кол менен берүү менен Pro), 1980 кг (Pro авто), 1995 кг (Люкс кол менен өткөргүч менен) жана 2060 кг (автоматтык берүү менен Luxe).

Палеттин узундугу 1525 мм жана туурасы 1510 мм (дөңгөлөк аркаларынын ортосунда 1131 мм). Анын пластмассадан жасалган ванна лайнери жана төрт бекитүү чекити (ар бир бурчта бирден) жана эки "ванна четине бекитүү чекити" бар, алар бир аз эпсиз ойлогондой көрүнөт. Жүктөө бийиктиги (лотоктун полунан жерге чейин) 819 мм.

Палеттин узундугу 1525 мм жана туурасы 1510 мм (дөңгөлөк аркаларынын ортосунда 1131 мм).

TDV T60 тормоз менен 3000 кг тарта алат (тормозсуз 750 кг); көптөгөн атаандаштар 3500 кг чекти басып өтүштү. Анын пайдалуу жүгү 815кгдан (Luxe авто) 1025кгга чейин (Pro manual). Тартуу шары 300 кг.

Дагы бир айта кете турган өзгөчөлүк, биз сынаган эки Pro Pro "Иса!" айдоочу тараптан. калем, бирок чыныгы калем эмес. Кызык.

Бул акчанын жакшы баасын билдиреби? Анын кандай функциялары бар? 8/10

Ар бир жаңы унаа баш айлантуучу ар кандай жасалгаларды жана жасалгаларды сунуштай турган доордо, LDV T60 линиясы сергитерлик кичинекей жана жөнөкөй. 

Беш орундуу дизелдик гана LDV T60 бир кузов стилинде, кош кабинада жана эки жасалгалуу деңгээлде жеткиликтүү: салттуулар үчүн иштелип чыккан Pro жана кош колдонууга же үй-бүлөгө ылайыктуу рынокко арналган Luxe. Учурда линия эки кабиналуу моделдер менен чектелген, бирок ишке киргизүүдө LDV Automotive Australia 2018-жылы жалгыз кабина жана кошумча кабина моделдеринин келишин шылдыңдаган.

Бир гана дизелдик беш орундуу LDV T60 кош кабинасы бар. (2018 Luxe LDV T60 Luxe көрсөтүлгөн)

Төрт вариант: Pro Manual Mode, Pro Auto Mode, Luxe Manual Mode жана Luxe Auto Mode. Алардын бардыгы 2.8 литрлик жалпы рельстүү турбодизель кыймылдаткычы менен жабдылган.

Негизги колдонмо T60 Pro 30,516 доллар турат (унаа менен); Автоматтык Pro $32,621 (айдоо), кол менен жасалган Luxe $34,726 (айдоо), жана автоматтык Luxe $36,831 (айдоо) турат. ABN ээлери $28,99030,990 (Pro manual үчүн), $32,990K (Pro auto), Luxe manual ($34,990K) жана Luxe automatic ($XNUMXK) төлөшөт.

Pro версиясынын стандарттык өзгөчөлүктөрүнө кездемеден отургучтар, Android Auto жана Apple CarPlay менен 10.0 дюймдук түстүү сенсордук экран, авто бийиктиктеги фаралар, жогорку жана төмөнкү диапазондогу бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктөр, толук өлчөмдөгү 4 дюймдук эритме дөңгөлөктөр кирет. запастык, каптал тепкичтер жана чатырдын рельстери.

T60 Pro стандарттуу 17 дюймдук эритме дөңгөлөктөр менен келет.

Коопсуздук шаймандарына алты коопсуздук жаздыкчасы, арткы отургучта эки ISOFIX балдар отургучтарын бекитүү түйүндөрү жана ABS, EBA, ESC, арткы көрүнүш камерасы жана арткы паркинг сенсорлору, "Тоодон түшүүнү башкаруу", "Төбөдөн баштоо" сыяктуу пассивдүү жана активдүү коопсуздук технологиялары кирет. Assist" жана шина басымын көзөмөлдөө системасы.

Мындан тышкары, эң алдыңкы Luxe булгаары отургучтарды жана булгаары менен капталган рулду, жылытуучу алты тараптуу электр кубаты бар алдыңкы отургучтарды, автоматтык климаттык контролду жана Start/Stop баскычы бар Smart Key тутумуна жана автоматтык түрдө арткы кулпуга ээ. дифференциал. стандарт катары.

Pro арткы терезени коргоо үчүн бир нече тилкелер менен баштык бар; Luxe жылтыратылган хром спорт рулуна ээ. Эки моделдин тең чатырынын рельстери стандарттуу.

LDV Automotive бир катар аксессуарларды чыгарды, анын ичинде резина полго килемчелер, жылтыратылган эритме рельстер, илгич, тепкич текчелери, дал келген күн коргоочулар, жүк ташуучу аймактын капкактары жана башкалар. Уте үчүн бульбарлар иштелип чыгууда.

Мотордун жана трансмиссиянын негизги мүнөздөмөлөрү кандай? 6/10

Жогоруда айтылгандай, бардык 2018 LDV T60 моделдери [email protected] жана [email protected] өндүрүүчү 2.8 литрлик жалпы рельстүү турбодизель кыймылдаткычы менен жабдылган, кол менен же автоматтык берүү тандоосу менен - ​​экөө тең алты ылдамдыкта. 

Жаңылыктардан кабардар болуңуз унааларжумалык гид маалымат бюллетени

Канча күйүүчү май керектейт? 7/10

LDV T60 кол менен башкаруу үчүн 8.8 л/100 км күйүүчү май керектөөсүнө ээ; жана унаа үчүн 9.6 л / 100 км. Күйүүчү май багы 75 литр. Сапардын аягында биз маалымат дисплейинде 9.6 л/100 км көрдүк.

Айдоо кандай? 7/10

Биз кээ бир LDV T200 унааларында Батхурсттун айланасында 60 кмден ашык жол жүрдүк, алардын көбү Pro авто жана айдоо программасынын көбү битум менен болгон. Кээ бир нерселер эрте эле байкалып, кээ бир кызыкчылыктар да кийинчерээк пайда болгон.

VM Motori'нин 2.8 литрлик төрт цилиндрлүү турбодизели тротуарда же бадалда эч качан кыйынчылыкка учураган жок, бирок ал өзүн өтө жайлуу сезди, анткени ал жооп берип, ишке киргизүүгө жай болгондуктан, айрыкча узун, тик дөңсөөлөргө түртүлгөндө. . 

Бирок, бул аз жүктөлгөн мотордун бонусу - бул абдан тынч - биз радиону өчүрдүк жана мотор менен байланышкан NVH деңгээли таасирдүү болду. Капталдагы чоң күзгүлөрдөн шамал да болгон жок.

Алты ылдамдыктагы Aisin автоматтык берүү жылмакай - эч кандай катуу көтөрүү же төмөндөтүү - бирок режимдердин ортосунда иштөөдө байкаларлык айырма жок; Кадимки же Спорт.

Айдоо жана башкаруу адекваттуу, бирок таасирдүү болбосо да, ал бурчтарды жакшы алса да - руль ушуга окшогон нерсе үчүн абдан так болгон - жана ute узун, бекем бурчтарда туруктуу кармалып турду. Биздин сыноочу 245/65 R17 Dunlop Grandtrek AT20 болгон.

Айдоо жана башкаруу адекваттуу, эгерде таасирдүү болбосо да, бурчта баары жакшы болчу.

Алдыңкы жагында кош тиштүү суспензия жана артындагы оор жалбырактуу пружиналар - Luxeдеги Pro жана Comfort моделдеринде оор жумуш үчүн иштелип чыккан. 

Биздин катуу орнотулган Pro дароо эле арткы бөлүктүн арткы бөлүгү түшүрүлгөн ute үчүн мүнөздүү секирүүлөрдү көрсөтпөсө да, биз айдоо циклинин башталышында бир нече күтүүсүз бүдүрчөлөргө туш болдук жана ал кыска убакыттын ичинде арткы жагын секирип кетти. . бирок орой түрдө. 

Кызыкчылыктарга келсек, биздин ашыкча ынталуу ABS зыянсыздай көрүнгөн себептерден улам бир нече жолу тепкилеп кирди, анткени биз тормоздорду (тегерегиндеги дисктерди) төмөн жана жогорку ылдамдыкта тепкилеп, кооптуу болду.

Экинчиден, Люкстун бир нече журналисттери LDV T60 үлгүсүндөгү сокур тактардын монитору өтүп бара жаткан унаанын бар экенин эскерте алган жок деп ойлошкон. 

Pro автосун кол менен иштеген Proго караганда каалаган жолдо жүрүү оңой болгон.

Proнун суспензиясы өтө катуу болгонуна карабастан (оор жүктөрдү көтөрө ала тургандыгы шексиз), Luxe суспензиясы ийилип калган.

Off-road ышкыбоздору төмөнкү цифраларга көңүл бурушу керек: клиренс - 215 мм, өтүү тереңдиги - 300 мм, алдыңкы жана арткы чыгуу бурчтары - тиешелүүлүгүнө жараша 27 жана 24.2 градус; рампа бурчу 21.3 градус.

Жол жээгиндеги учуруу илмектери кыйынчылыкка караганда кооз болчу, бирок биз атайылап жолдон чыгып, кээ бир тик, адырлуу жерлерди сүзгөнүбүздө, LDV T60 кыймылдаткычынын тормоздоосун (жакшы) жана тоодон түшүүнү башкарууну (жакшы) сынап көрүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болдук.

Pro автосун кол менен Proго караганда ар кандай жолдордо жүрүү оңой болгон, анткени анын жеңил муфталуу сезими жана которгучтун эркин ойноосу ишенимди шыктандырган эмес. 

Корпус астындагы коргоо алдыңкы жагында пластикалык тайгак пластинкасын камтыйт.

Кепилдик жана коопсуздук рейтинги

Негизги Кепилдик

5 жыл / 130,000 XNUMX км


кепилдик

ANCAP коопсуздук рейтинги

Кандай коопсуздук жабдуулары орнотулган? Коопсуздук рейтинги кандай? 8/10

LDV T60 арзан баада көптөгөн коргоочу шаймандарды сунуштайт. Анын беш жылдыздуу ANCAP рейтинги, алты коопсуздук жаздыкчасы (айдоочу жана алдыңкы жүргүнчү, каптал, толук узундуктагы пардалар) жана коопсуздуктун пассивдүү жана активдүү технологияларын камтыйт, анын ичинде ABS, EBA, ESC, арткы көрүнүш камерасы жана арткы паркинг сенсорлору . , "Тоодон түшүүнү көзөмөлдөө", "Hill Start Assist" жана шина басымын көзөмөлдөө системасы. Анын эки ISOFIX чекити жана эки жогорку кабелдик чекиттери бар.

Ага ээ болуу канча турат? Кандай кепилдик берилет? 8/10

Беш жылдык 130,000 130,000 км кепилдик, беш жылдык 24-7 км кепилдик, 10/5000 жол боюнда жардам жана 15,000 жылдык дат басып кузов кепилдиги бар. Тейлөө аралыгы XNUMXкм (май алмаштыруу), андан кийин ар XNUMXкм. Белгиленген баада кызмат көрсөтүлбөйт.

өкүм

LDV T60 Кытайда жасалган унаалар үчүн туура багытта жасалган чоң кадам жана австралиялык сатып алуучуларды алар акыры каралууга татыктуу экенине ынандыруу үчүн көп жолду басып өтүүгө тийиш. Жеткиликтүү жана өзгөчөлүктөргө жык толгон бул кош кабина диапазону куруунун сапатын, ылайыктуулугун жана жасалгалоосун, ошондой эле ар тараптуу башкарууну байкалаарлык жакшыртат. Азыр кытайлар эч кандай негизги атаандаш эмес, бирок, жок дегенде, алар туура багытта бара жатышат.

Биздин акча жана ар тараптуулугу үчүн Luxe авто эң жакшы тандоо; Сиз стандарттуу пакетти бир нече сонун кошумчалары менен аласыз, анын ичинде талап боюнча арткы дифференция кулпусу, хром эшик туткалары жана эшик күзгүлөрү, спорттук сызыктар жана башкалар.

Кытайда жасалган ute сатып алууну ойлойсузбу? Төмөнкү комментарийлерде эмне деп ойлой турганыңызды айтыңыз.