Легендарлуу унаалар: Ferrari 288 GTO – Auto Sportive
Enzo Ferrari ал жеңил ойлуу киши болгон эмес; ал жарышуу үчүн эбегейсиз кумарлуу ысык мүнөз адам болчу. Жол машиналарын куруу ал үчүн акча табуунун жана командасын каржылоонун жалгыз (же жок дегенде эң жакшы) жолу болгон. Бактыга жараша, ал өзүнүн командасын башкарып жүргөндөй эле машина курууда да ийгиликтүү болгон.
1984 өтөт жана кызыл Женева автосалонунда пайда болот Ferrari 308 GTB анаболикалык стероиддердин таасири астында. Чындыгында 308 GTB кетип бара жаткан 288 TRP, "Homologated grand tourer" чыгарылган 272 үлгү ошол кездеги В группасынын World Rally эрежелерине баш ийүү үчүн. Тилекке каршы, чемпиондук унаалардын жинди ылдамдыгынан жана элдин атайын этаптарда катышпагандыгынан улам жокко чыгарылды, бирок, бактыга жараша, Ferrari 288 GTB жолдор өндүрүлгөн.
Эне F40
Үй базасы болсо да Ferrari GTO 288 бул болгон 308 GTB, Шассидеги оор жумуштар машинаны толугу менен өзгөрткөн: редуктор кыймылдаткычтын артына орнотулган, ал эми машина электрондук инжекция менен жабдылган. Формула 1 (жол машинасы үчүн ошол кездеги футуристтик чечим), кузов Кевлардан жана мотордон жасалган 8 cc V2.855 ал 0,9 бар басымы бар эки IHI турбинасы менен жабдылган. МЕНЕН 400 CV үчүн 1.160 кг салмак, өзгөчө күч 288 ГТО ал 305 км/саат максималдуу ылдамдыгы жана токтоп турган жерден 12,7 метр 400 секунда сыяктуу эле, бүгүнкү күндө дагы эле таасирдүү. F40 катаал машина болгон, ал эми 288 ГТО андан да жаман болчу: турбо артта калуу, оор рул жана эффективдүү эмес шиналар машинаны талап кылуучу, кыйын жана одоно айдоо; бирок анын жапайы мүнөзү - бул унаадан таба турган эң сонун жана адреналинди сордурган нерсе.
Della Ferrari GTO 288 дагы 3 мисал барэволюция(1985 -жылы 5 болгон), алгач В тобунун ралли чемпионатына катышуу үчүн арналган, андан кийин жаңы компоненттерди сыноо үчүн лабораториялык прототиптерге айландырылган.
GTO Evoluzione жаңы денеге ээ, аэродинамикада өтө экстремалдуу жана Ferrari F40ко окшош. Унаанын салмагы 940 кг чейин кыскарып, эки чоң турбинанын күчү 650 а.к.
