Легендарлуу унаалар - Koenigsegg CC8S - Спорттук унаа
Далилди 2003 -жылы биринчи жолу окуганым али эсимде Koenigseeg CC8S ошол кездеги менин сүйүктүү журналымда. Тест бул белгисиз суперкарды Pagani Zonda C12S жана Ferrari Enzo сыяктуу ыйык желмогуздарга салыштырды; "Айтылгыс аты бар бул машина чынында эле ракета болсо керек" деп ойлодум.
Унаа чыгаруучу Swedish Koenigsegg ал тез эле машиналарга кызыгып, деталдарга көп көңүл бурган ээси катары кадыр -баркка ээ болду. Компания 1994 -жылы Кристиан фон Кенигсегг тарабынан негизделген, бирок биринчи CC8S өндүрүшү 2001 -жылга чейин Volvo жана Saabдын жардамы менен башталган эмес.
Акыркы 16 жылдын ичинде компания укмуштай машиналарды чыгарды CCXR басылышыкубаттуулугу 1018 а.к. болгон суперкар биоэтанол үчүн кошумча резервуар менен; же Агера Р 1170 а.к. жарыяланган ылдамдыгы 440 км / саат.
KOENIGSEGG CC8S
CC8S бир ууч жумушчулардын чакан компаниясы тарабынан курулганына карабай, анын инженерлиги планетанын эң мыкты суперкарларына көз арта албайт. Көмүр була монококтун алкагы 62 килограммды гана түзөт жана абдан көп бурулуш катуулугун сунуштайт, ал эми көптөгөн компоненттер алюминийден жасалган.
Кыймылдаткычы 8 литрлик V4,7 болуп, цилиндрлердин бир катарына эки эсе чоң огу бар, оң жылыштуу борбордон четтөөчү компрессор менен толукталган. Ал 655 а.к. күчүн иштеп чыгат. 6.800 айлануу ылдамдыгында жана 750 Н / мин коркунучтуу 5.000 Нм моментинде, бул 1.175 кг салмактагы CC8Sти 0дон 100 км / саатка чейин 3,5 секундда 386 км / саат ылдамдыкка жеткирүү үчүн жетиштүү.
La Koenigsegg CC8S 2002 -жылы экөөнөн тең ылдамыраак болгон Ferrari enzo экөө тең Porsche Carrera GT, ошол кездеги эки маалымдама гиперкар.
Редуктор алты ылдамдыктагы механикалык (мотордун артына орнотулган) түз жарыштан чыгып, майлоо үчүн май насосун жана кыймылдаткычтын укмуштуудай күчүн иштетүү үчүн чоң май муздаткычты камтыйт. CC8S алды жагында 245 дюймдук чех дөңгөлөктөрүндө 40/18 шиналар менен жабдылган жана артындагы 315 дюймдук дөңгөлөктөрүндө 40/18 чоң шиналар менен жабдылган.
иш жүзүндө CC8S бул жол машинасына караганда жарыш машинасына окшош. Охлинстин төрт бурчтуу соккулары толугу менен жөнгө салынат жана дене жарыш прототиптериндей эле бири -биринен "учуп кетет".
La Koenigseeg CC8S Бул машинаны чегине чейин жеткирүү оңой эмес, жана V8дин кубаттуу күчү жана эбегейсиз моменти этияттыкты жана катуу нервдерди талап кылат. Бирок, кийинки муун Koenigsegg менен салыштырганда, CC8S линиянын жакшыраак шайкештигине жана күч менен шассинин жакшы тең салмактуулугуна ээ. Анын линиясы экзотикалык, жарашыктуу жана ошол эле учурда агрессивдүү, бирок ошол эле учурда таза, аэродинамикалык ашыкча жана гигант аба алуулары жок, кийинки моделдердегидей. Агера e CCx.
Кристиан фон Кенигсеггге жана анын биринчи жаратуусуна шляпа.
