Ийгиликтүү кайтып келген легендарлуу унаалар - Биз аларды жасаганына абдан кубанычтабыз

Идеалдуу дүйнөдө жакшы унаалар чексиз өндүрүлүшү керек. Бирок, тилекке каршы, биз жашап жаткан дүйнө андай эмес. Көбүнчө экономика жана корпоративдик каржы кийлигишип, биздин эң сүйүктүү унааларыбыздын айрымдары токтотулат. Чындыгында, мисалдар абдан көп, алардын баарын санап чыгуу түбөлүктүү болмок.

Бирок, биздин бактыга жараша, мындай токтоп калган унаалардын кээ бирлери өлүп кайра кайтып келген учурлар бар. Бул массалык түрдө кайра иштеп чыгууну жана кузовдон баштап кыймылдаткычка чейин бардык нерсени өзгөртүүнү билдирет. Бул жаркырап кайтып келген эски унаалар.

Биринчи муундагы Dodge Challenger - бул пионердик унаа

Челленджер 1969-жылы жарыяланган жана биринчи жолу 1970-жылы чыгарылган. Бул пони унаа базарынын жогорку четине багытталган. Заряддагычтын артында ошол эле адам тарабынан иштелип чыккан бул машина жакшы жагынан өз убагында алдыда болгон.

Бул машина үчүн көптөгөн кыймылдаткыч варианттары бар болчу, алардын эң кичинеси 3.2 литрлик I6, ал эми эң чоңу 7.2 литрлик V8 болгон. Биринчи муун 1974-жылы чыгарылган, экинчиси 1978-жылы киргизилген. Dodge бул унааны 1983-жылы токтоткон.

Dodge Challenger үчүнчү муун - 1970-жылдардын эстелиги

Үчүнчү муундагы Челленджер 2005-жылдын ноябрында жарыяланган, унаага заказдар 2007-жылдын декабрында башталган. 2008-жылы чыгарылган бул унаа 1970-жылдардагы оригиналдуу Челленджердин репутациясын актаган. Бул орто өлчөмдөгү булчуң унаа биринчи Челленджер сыяктуу 2 эшиктүү купе седан.

Сиз жаңы Челленджерди бир нече түрдүү кыймылдаткычтары менен ала аласыз, эң кичинеси 3.5 литрлик SOHC V6 жана эң чоңу 6.2 литрлик OHC Hemi V8. Мындай күч 60 секундда 3.4 миль/саат ылдамдыкка жетет жана унааны 203 миль/саат жогорку ылдамдыкка жеткирет.

Dodge Viper - бул дайыма сени өлтүрүүгө аракет кылган унаа

1991-жылы чыкканда, Viper бир гана максатты көздөгөн; ЫЛДАМ. Машинанын ичинде анын ылдам жүрүүсүнө жардам бербеген эч нерсе жок болчу. Чатыры жок, туруктуулукту көзөмөлдөө жок, ABS жок, жада калса ЭШИКтин ТУТКАЛАРЫН да жок. Бул машинанын конструкторлору коопсуздукту ойлогон да эмес.

Капоттун астында V-10 бар болчу, ал супер зарядка таянуунун да кереги жок болчу. Анын ушунчалык чоң жылышы болгон, ал эч кандай көйгөйсүз чоң сандарды аткылай алат. Унаа 1996, 2003 жана 2008-жылдары жаңыланган, 2010-жылы токтотулган.

Jeep Gladiator анда - классикалык жүк ташуучу унаа

Гладиаторду пикап жүк ташуучу унаа катары жол тандабас унаалардын пионерлеринин бири болгон Джип тарабынан тааныштырган. Гладиатор чыгарылган учурда, жүк ташуучу унаалар пайдалуу унаалар катары колдонулган жана коопсуздук же люкс эске алынбай, практикалык жана жөндөмдүү болушу үчүн курулган.

2 эшиктүү алдыңкы кыймылдаткычтуу арткы дөңгөлөктүү жүк ташуучу унаа болгон Гладиатор эң кичинеси 3.8 литрлик V6 жана эң чоңу 6.6 литрлик V8 болгон ар кандай кыймылдаткычтар менен сунушталган. Gladiator Jeep аталышы бир нече жолу сатылганына карабастан өндүрүштө калган. Акыры 1988-жылы Chrysler Jeepге ээ болгондон кийин токтотулган.

Jeep Gladiator 2020 - заманбап классикалык джип пикабы

Гладиатор 2018-жылы Стиллантис Түндүк Америка аны 2018-жылы Лос-Анжелес автосалонунда көрсөткөндө кайра жанданган. Жаңы Gladiator 4 эшиктүү, 4 орундуу пикап. Жаңы Гладиатордун алдыңкы бөлүгүнүн жана кабинасынын дизайны Вранглерди эске салат.

Гладиатордун бул заманбап версиясы эки күч түзүмүнүн варианттары менен келет. Сиз 3.6 литрлик Pentastar V6 же 3.0 литрлик TurboDiesel V6 ортосунда тандай аласыз. Аэродинамика эч качан Джиптин күчү болгон эмес, андыктан бул көйгөй эмес. Бирок, бардык дөңгөлөктүү диск системасы жана күчтүү кыймылдаткычтары Гладиаторду жолдон жеңилгис кылат.

Dodge Viper Now - от менен дем алуучу желмогуз

2010-жылы Viper төш белгисин жок кылгандан кийин, Додж 2013-жылы уламышты кайра алып келди. Бул бешинчи муундагы Viper өзүнүн түпкү тамырына берилген бойдон калды, капоттун астында V-10 менен жана бийликти, көптү жана көптү алуу үчүн жер которуудан башка эч нерсеге ишенген жок.

Бул жолу алар ага алдыңкы эриндерди жана 1776 мм арткы спойлерди түшүрүштү. Эшик туткаларынан жана чатырдан тышкары, туруктуулукту көзөмөлдөө жана ABS да кошулду. Жаңы Viper 2017-жылы "автоунаанын баалуулугун сактап калуу" үчүн кайрадан токтотулган. Бизден сурасаң, “мен сени ушунчалык сүйөм, көрүшпөйм” дегендей.

Анда Toyota Supra - тюнердин кыялындагы унаа

Оригиналдуу Toyota Supra 1978-жылы Toyota Celica XX катары дебют жасап, ошол замат хитке айланган. Бул 2 эшиктүү лифтбэк ал сунуш кылган жапон ишенимдүүлүгү менен атактуу болуп калды, анткени ал кездеги көпчүлүк спорттук унаалар бузулганы белгилүү болгон.

Кийинки муундар 1981, 1986 жана 1993-жылдары жарык көргөн. Бул унаадагы 2JZ кыймылдаткычы анын мынчалык популярдуу спорттук унаа болуп калышынын негизги себептеринин бири болгон. Бул 6-цилиндр кыймылдаткычы үч же төрт эсе кубаттуулукту иштетүүгө жөндөмдүү абдан күчтүү блокту бар эле, аны тюнерлердин сүйүктүүсүнө айланды. Ал 2002-жылы токтотулган.

Төмөндө 2020 Supra кайтып келгенде кандай болгонун карап көрүңүз.

2020 Toyota Supra BMW Z4 болобу?

2020 Toyota Supra дээрлик Тойота эмес. Бул теринин астындагы BMW Z4 сыяктуу. Легенданын репутациясын актоо үчүн, 2020-жылкы Supra ошондой эле 6 цилиндрлүү кыймылдаткыч менен жабдылган. Бул мотор тюнинг потенциалы боюнча 2JZ менен салыштырууга болот. Башында 382 аттын күчү менен эсептелген бул машиналар 1000 аттын күчүнө жеткен мисалдар бар.

Supra бардыгына жеткиликтүү кылуу жана үнөмдүү спорттук унаа катары репутациясын сактап калуу үчүн, Тойота ошондой эле унаа үчүн кичирээк 4 кубат I-197 кыймылдаткычын сунуштайт.

Ford Ranger анда - компакт америкалык пикап

Ranger 1983-жылы Түндүк Америка рыногуна киргизилген орто өлчөмдөгү Ford жүк ташуучу унаа болгон. Ал Ford Courier, Mazda компаниясынын Ford үчүн жасалган жүк ташуучу унаасын алмаштырды. Түндүк Америкада жүк ташуучу унаалардын үч жаңы мууну киргизилген, баары бир шассиге негизделген.

Акыркы Ford Ranger 2011-жылы конвейерден чыгып, сатуу 2012-жылы аяктаган. Анын аты жоголуп кеткен, бирок шасси дагы бир топ башка Ford жүк ташуучу унаалары жана жол тандабастары үчүн колдонулган. Өндүрүлгөн жылдар бою Рейнджер Форддун эң көп сатылган моделдеринин бири бойдон калды.

2019 Ford Ranger - орто өлчөмдөгү жүк ташуучу унаа

8 жылдык тыныгуудан кийин Форд 2019-жылы Рейнджер деген ат менен кайтып келди. Бул жүк ташуучу Ford Australia тарабынан иштелип чыккан Ford Ranger T туунду. Бул жаңы жүк ташуучу унаа 2 фут платформасы бар 2 + 6 эшиктүү пикап жана 4 фут кабинасы бар 5 эшиктүү пикап катары жеткиликтүү. Учурда Raptor жана 2 эшиктүү моделдер сунушталбайт.

Жаңы Ranger капотунун астында 2.3 литрлик эки турбо-кубаттуу Ford I-4 EcoBoost кыймылдаткычы жайгашкан. Форд бул жүк ташуучу унаа үчүн 10 ылдамдыктагы автоматтык трансмиссияны тандап алды, бул кубаттуулукту жылмакай жеткирүүнү жана кең айлануу диапазонунда кыймылдаткычтын жакшы иштешин камсыз кылат.

Биринчи Tesla Roadster негизделген машинаны болжолдой аласызбы? Мейли, келе жатат!

Mustang Shelby GT 500 Анда - күчтүү тандоо

GT500 жасалгасы 1967-жылы Ford Mustangге кошулган. Бул классикалык легенданын капотунун астында эки 7.0 баррель карбюратору менен 8 литрлик V4 кыймылдаткычы жана модификацияланган алюминий алуу коллектору бар Ford Cobra болгон. Бул кыймылдаткыч 650 аттын күчүн чыгарууга жөндөмдүү болгон, бул ал убакыт үчүн өтө көп болгон.

Shelby GT500 ылдамдыгы саатына 150 мильден ашкан, ал эми Кэрролл Шелби (дизайнер) өзү 174 миль / саатка жеткен машинаны көрсөткөн. Ал эми 1960-жылдардын аягында укмуштуудай болгон. GT500 тактасы 1970-жылы белгисиз себептерден улам колдонулган эмес.

500 Ford Mustang Shelby GT 2020 эң жөндөмдүү Мустанг

Үчүнчү муундагы Shelby 500 2019-жылдын январында Түндүк Американын эл аралык автосалонунда дебют жасаган. Бул унаа кол менен курулган 5.2 литрлик V8 кыймылдаткычы менен 2.65 литрлик тамыр supercharger менен иштейт. Анын жөндөөлөрү 760 аттын күчү жана 625 фунт-фут момент үчүн жакшы.

Чынында, бул Mustang эч качан абдан күчтүү өндүрүш Mustang болуп саналат. Биз саатына 180 миль ылдамдык жана 60-3 жолу 500 секунддан бир аз ашык убакыт жөнүндө айтып жатабыз. Жаңы GTXNUMX бир нече укмуштуудай түстөрдө бар, мисалы, Рабер сары, карбонизацияланган боз жана антиматер көк, алардын бардыгы ага өзгөчө.

Биринчи муундагы Tesla Roadster чындыгында Lotus Elise болуп саналат

Тесла 2008-жылы биринчи муундагы родстерди түзүү үчүн Lotus Eliseди кабыл алган. Бул машина бир катар нерселер боюнча биринчи болду. Бул литий-иондук аккумулятору бар биринчи массалык түрдө чыгарылган электр унаасы, бир зарядда 200 мильден ашык жол басып өткөн биринчи электр унаасы жана космоско жөнөтүлгөн биринчи унаа болгон.

Ал космоско Falcon Heavy тарабынан учурулган, SpaceX ракетасынын космоско учкан сыноо учуусу. Чектелген өндүрүш модели катары, Тесла 2,450 өлкөдө сатылган бул унаанын 30 үлгүсүн жасаган.

Tesla Roadster экинчи муундагы келечектүү унаа болуп саналат

Экинчи муундагы Roadster, чыгарылганда, электр унаалардын туу чокусу болот. Бул машина менен байланышкан сандар кудайга сыйбас. Ал 60 секунданын нөлдөн 1.9 эсеге чейин иштейт жана бир зарядда 620 миль (1000 км) аралыкты басып өтүүгө жетиштүү батареянын сыйымдуулугуна ээ болот.

Родстер концепт-кар эмес, анын өндүрүшү башталган жана алдын ала буйрутмалар кабыл алынган. Аны 50,000 200,000 долларга брондосо болот жана бул машинанын бирдик баасы XNUMX XNUMX долларды түзөт. Чыгарылгандан кийин, бул унаа биздин электр унаалар тууралуу ой жүгүртүүбүздү өзгөртөт.

Ford GT Анда эң мыкты Форд ала алат

GT 2-жылы Ford тарабынан киргизилген орто моторлуу 2005 эшиктүү суперкар болгон. Бул машинанын максаты дүйнөгө Форддун жогорку өндүрүмдүү унааларды курууда алдыңкы орунда экенин көрсөтүү болгон. GT өзгөчө таанылган дизайнга ээ жана дагы эле эң таанымал Форд модели болуп саналат.

Бул суперкарды кубаттоо үчүн колдонулган кыймылдаткыч Ford Modular V8, 5.4 аттын күчүн жана 550 фунт-фут моментин чыгарган 500 литрлик монстр болгон. GT 60 км/саат ылдамдыкты 3.8 секундда басып өтүп, чейрек миль тилкесин 11 секунддан бир аз ашык убакытта басып өткөн.

Ford GT 2017 - унаа ээ боло турган эң жакшысы

11 жылдык тыныгуудан кийин экинчи муундагы GT 2017-жылы киргизилген. Ал 2005-жылкы оригиналдуу Ford GT үлгүсүндөгү дизайнды сактап калган, ошол эле көпөлөк эшиктери жана кыймылдаткычы айдоочунун артына орнотулган. Фаралар жана арткы жарыктар модернизацияланган, бирок дизайны бирдей.

Кошумча заряддалган V8 3.5 аттын күчүн жана 6 фунт-фут моментти түзгөн эффективдүү эки турбокубаттуу 700 литрлик EcoBoost V680 менен алмаштырылды. Бул GT 60 секунданын ичинде 3.0-XNUMX ылдамдыкка жетет жана жаңы GTтин эң жогорку ылдамдыгы саатына XNUMX миль.

Acura NSX Анда - жапондук суперкар

F16 истребителинин стили жана аэродинамикасы, ошондой эле сыйлыкка ээ болгон F1 айдоочусу Айртон Сеннанын дизайны менен NSX ошол кездеги Япониянын эң алдыңкы жана жөндөмдүү спорттук унаасы болгон. Бул машина толугу менен алюминийден жасалган кузов менен биринчи массалык түрдө чыгарылган унаа болгон.

Капоттун астында Honda's VTEC (электрондук клапан убактысы жана көтөрүүнү башкаруу) менен жабдылган 3.5 литрлик толугу менен алюминийден жасалган V6 кыймылдаткычы болгон. Ал 1990-жылдан 2007-жылга чейин сатылган жана бул унаанын токтотулушуна 2-жылы Түндүк Америкада 2007 даана гана сатылганы себеп болгон.

Бронко канча жашта экенин биле аласызбы? Окууну улантыңыз жана сиз билесиз!

Acura NSX Now - бул GT-R жеген унаа (эч кандай күнөө)

Acura башкы компаниясы Honda 2010-жылы NSX экинчи муунун жарыялады, биринчи өндүрүш модели 2015-жылы киргизилген. Бул жаңы NSX мурункусунда жок нерселердин бардыгына ээ жана техникалык жактан эң алдыңкы спорттук унаалардын бири болуп эсептелет. дүкөндө.

Жаңы BSX капоттун астында 3.5 литрлик эки турбокомпрессиялуу V6 бар, ал үч электр кыймылдаткычы менен толукталат, экөө арткы жана бирөө алдыңкы. Бул гибриддик күч түзүмүнүн биргелешкен өндүрүшү 650 аттын күчүн түзөт жана электр кыймылдаткычтарынын көз ирмемдик моменти бул машинага ошол эле кубаттуулуктагы башкалардын баарынан жакшыраак иштөөгө мүмкүндүк берет.

Chevorlet Camaro Анда - Пони машинасы этибарга алынбаган

Камаро 1966-жылы 2+2 2 эшиктүү купе жана кабриолет катары чыгарылган. Бул унаанын негизги кыймылдаткычы 3.5 литрлик V6 жана бул унаа үчүн сунушталган эң чоң кыймылдаткыч 6.5 литрлик V8 болгон. Camaro Mustang жана Challenger сыяктуу унаалар менен атаандашуу үчүн пони унаа рыногунда атаандаш катары чыгарылган.

Камаронун кийинки муундары 1970, 1982 жана 1983-жылдары 2002-жылы Chevy тарабынан аты жок кылынганга чейин чыгарылган. Camaro өндүрүшүнүн аякташынын негизги себеби, Chevy компаниянын жогорку класстагы суперкары болгон Corvette сыяктуу унааларга көбүрөөк көңүл бурганы болду. .

Chevy Camaro Now - мыкты америкалык унаалардын бири

Камаро 2010-жылы кайтып келген жана эң акыркы (6-муун) 2016-жылы жарык көргөн. Акыркы Camaro купе жана кабриолет катары жеткиликтүү жана бул машинада сунушталган эң күчтүү кыймылдаткыч варианты 650 кубат LT4 V8 менен коштолгон. 6-тез трансмиссия активдүү rev-матч менен жабдылган.

Бул жаңы Camaro эски моделдерге салыштырмалуу күчтүүрөөк гана эмес, ичи ыңгайлуу жана люкс. Ал 4-муундагы дизайндын бир бөлүгүн сактап калган, бирок бул эки муунду тең карап көрсөңүз, жаңысы агрессивдүү көрүнүшкө ээ экенин байкай аласыз.

Chevy Blazer Анда - унутулган жол тандабас

Расмий түрдө K5 катары белгилүү Chevy Blazer 1969-жылы Chevy тарабынан киргизилген кыска дөңгөлөктүү жүк ташуучу унаа болгон. Ал толугу менен дөңгөлөктүү унаа катары сунушталган жана '4-жылы бир гана толук дөңгөлөктүү унаа катары сунушталган. 2 литрлик I1970 кыймылдаткычы менен 4.1 литрлик V6га жаңыртылышы мүмкүн.

Экинчи муундагы Blazer 1973-жылы, үчүнчүсү 1993-жылы киргизилген. Чеви бул жүк ташуучу унааны 1994-жылы сатуунун азайышынан жана Чевинин Колорадо жана спорттук унаа өндүрүшүнө көңүл бурганынан улам токтоткон. Аты алынып салынса да, Blazer көп жылдар бою популярдуу Chevy унаасы бойдон калды.

2019 Chevy Blazer - Катуу менен кайтуу

Chevy Blazer атын 2019-жылы орто кроссовер катары жандандырган. Жаңы Blazer Кытайда жасалган бир нече Chevy моделдеринин бири. Blazerдин кытай версиясы бир аз чоңураак жана 7 орундуу конфигурацияга ээ.

Бул ысымды Chevy эски Блэйзерден алган жалгыз нерсе деп айтууга болот, антпесе бул жаңысы таптакыр башка унаа. Бул моделдин негизги кыймылдаткычы 2.5 аттын күчү менен 4 литрлик I195, бирок сиз аны 3.6 аттын күчү менен 6 литрлик V305га жаңырта аласыз.

Аба менен муздатылган кыймылдаткычы бар машинаны атаңыз? Эгер мүмкүн эмес болсо, кабатыр болбо. Ал сенин жаныңда болот!

Aston Martin Lagonda - 1990-жылдардагы кымбат баалуу унаа

Британдык автоконцерн Aston Martin 1976-жылы кымбат баалуу унаа катары Lagonda унаасын чыгарган. Толук өлчөмдөгү 4 эшиктүү седан алдыңкы кыймылдаткычты, алдыңкы дөңгөлөктүү дискти орнотууну чагылдырган. Машинанын конструкциясы 1970-жылдардагы башка машинелерге окшош, капоту узун, кузову жана оюк сымал формасы болгон.

Lagonda, Aston Martin компаниясынын флагмандык сунушу, 5.3 литрлик V8 кыймылдаткычы менен жабдылган. Бул ушунчалык ийгиликке жеткендиктен, биринчи муундун жарыясы эле Астон Мартиндин накталай запастарына унаанын баштапкы төлөмдөрү катары көп акча алып келген. Лагонда 1976-жылы токтотулганга чейин 1986, 1987 жана 1990-жылдары жаңы муундарды алган.

Lagonda Taraf - заманбап люкс унаа

Aston Martin Lagonda атын гана жандандырбастан, Lagonda Taraf деген ат менен бул машинанын жаңы итерациясын чыгаруу менен аны өзүнчө брендге бөлдү. Бул жаңы машинада Aston Martinдин ордуна бардык жерде Lagonda төш белгилери бар. Тараф сөзү араб тилинен которгондо байлык, ысырапкорчулук дегенди билдирет.

Бул унаа дүйнөдөгү эң кымбат седан болуу боюнча дүйнөлүк рекорд койгон. Бул буюмдардын 120сы гана Астон Мартин тарабынан жасалган жана алардын ар бири 1 миллион доллардан баштапкы баага сатылган. Бул унаалардын көбүн Жакынкы Чыгыштагы миллиардерлер сатып алышкан.

Porsche 911 R - 1960-жылдардын легендарлуу спорттук унаасы

Porsche 911 R 1959-жылы Фердинанд Порше өзү тарткан эскиздердин негизинде жасалганы менен белгилүү. Бул 2 эшиктүү унаада 2.0 литрлик боксер 6 цилиндрлүү кыймылдаткыч бар болчу, ал максималдуу муздатуу үчүн "боксёр" схемасын колдонгон, анткени бул кыймылдаткыч аба менен иштейт. муздатылган. Бул мотордун күчү 105 атты түзгөн.

Машина 2005-жылга чейин чыгарылган. Чынында, Porsche 911 линиясында, кыязы, ар кандай унаа линиясынын эң көп варианттары бар. 911 R варианты 911-жылга чейин өзүнчө 2005 трим катары сунушталган.

Porsche 911 Now – Кайра тирилген легенда

Porsche 911 R 2012-жылы кайтып келген. Ал 3.4 жана 3.8 л.с. болгон 350 жана 400 литрлик кыймылдаткычтар менен камсыз болгон. тиешелүү түрдө. Бул 911 R таптакыр жаңы платформага негизделгенине карабастан, анын дизайны оригиналдуу 911 R сыяктуу өзгөчөлүктөрдү сактап калат.

Бул оригинал сыяктуу 2 эшиктүү унаа, бирок бул жолу конвертивдүү версиясы да сунушталды. Эгер бул сизди тынчсыздандырса, жаңы 911 суу менен муздатылган кыймылдаткыч менен келет, ал эми Porsche аба менен муздатылган кыймылдаткычтарды көптөн бери таштап койгон.

Honda Civic TypeR - жапон бюджеттик спорттук унаасы

Civic Type-R жума бою кеңсеге, ал эми дем алыш күндөрү трекке баргысы келген адамдар үчүн эң мыкты кириш деңгээлдеги спорттук унаа. Honda ишенимдүүлүгүн жана ишенимдүүлүгүн сунуш кылды, бул Type-Rди дүйнөдө заматта хит кылган практикалык.

Type-R унааларынын формуласы турбокомпрессорду кыймылдаткычка бекитип, аны тууралоо жана газ чыгарууну жакшыртуу болгон. Бул унаа токтотулбаса да, Хонда алгач сунушталган хэтчбектердин ордуна Type-Rди компакттуу седандар катары чыгара баштаган.

Nissan Z сериясы сиз ойлогондон да эски. Көбүрөөк билүү үчүн оку!

Honda Civic X TypeR эң практикалык спорттук унаа

Civic Type-R 9-муундагы Civic чыккандан кийин Honda үчүн экинчи приоритет болуп калды. Бул, негизинен, 9-муундагы Civicде табылган кыймылдаткычтын айрым көйгөйлөрүнө байланыштуу болгон, бул унааларды кайра чакыртып алуу жана оңдоону талап кылган.

10-муундагы Civic X үчүн Honda Type-R деп аталууга татыктуу болгон Type-R моделин сунуштады. Чоң дөңгөлөктөр, жөндөлгөн кыймылдаткыч жана жакшыртылган башкаруу муну бардыгына жаккан Type-R кылды. Жана ал бат эле банкты бузбаган ишенимдүү спорттук унаа издеген адамдар үчүн биринчи тандоо болуп калды.

Fiat 500 1975 - кереметтүү назик

Fiat 500 1957-жылдан 1975-жылга чейин жасалган кичинекей унаа болгон. Бул мезгилде бул машинанын жалпы 3.89 миллион даанасы сатылган. Ал арткы кыймылдаткычы, арткы дөңгөлөктүү унаа катары сунушталган жана седан же кабриолет катары жеткиликтүү болгон. Бул унаанын максаты VW Beetle сыяктуу арзан жеке транспорт каражаттарын камсыз кылуу болгон.

Автоунаа 1960, 1965 жана 1967-жылдары жаңыланган, 1975-жылы токтотулганга чейин. Бул машинанын негизги формуласы дайыма ошол эле бойдон калган; сатып алуу, айдоо жана тейлөө үчүн жеткиликтүү болгон машине жасоо.

Fiat 500E - эконом класстагы электр унаасы

Бул, балким, бюджеттик адамдар үчүн иштелип чыккан биринчи электр унаасы. Бул жаңы электрдик Fiat 500 3 эшиктүү хэтчбек, 3 эшиктүү кабриолет жана 4 эшиктүү хэтчбек катары сунушталат. Ал түп Fiat 500 сыяктуу дизайн тилин колдонот.

Жаңы Fiat 500 EVдин кубаттуулугу 94 аттын күчүн түзөт. Ал 24 же 42 кВт/саат батарейка менен келет. Бул унаа 200 миляга чейинки аралыкка ээ жана кадимки дубал розеткасынан 85 кВт чейин туруктуу кубаттагы тез кубаттоону сунуштайт.

Ошондо Ford Bronco жөнөкөй пайдалуу олен болуп саналат.

Форд Бронко ошол эле Мустангты ойлоп тапкан Дональд Фрейдин идеясы болгон. Ал пайдалуу унаа болушу керек болчу, анткени жол тандабастарды ошол убакта адамдар фермаларда жана алыскы жерлерде унаалар жете албаган жерлерге жетүү үчүн ыңгайлуу жол катары колдонушкан.

Форд бул жол тандабас үчүн I6 кыймылдаткычын колдонгон, бирок аны ишенимдүүрөөк кылуу үчүн чоңураак май табагы жана катуу клапан көтөргүчтөрү сыяктуу бир нече өзгөртүүлөрдү киргизген. Бул машина үчүн дагы өркүндөтүлгөн жана эффективдүү күйүүчү май менен камсыздоо системасы иштелип чыккан, бул анын ишенимдүүлүгүн андан ары жогорулаткан. Бир нече муундун ичинде олуттуу өзгөрүүлөрдөн кийин, бул жол тандабас 1996-жылы Ford тарабынан өлтүрүлгөн.

Танктай кенен эмес Хаммер бар. Таң калдыңызбы? билүү үчүн окууну улантыңыз!

Ford Bronco 2021 - люкс жана мүмкүнчүлүк

Bronco алтынчы муундагы 2021-модел жылы үчүн жеткиликтүү. SUV азыр бул доордун рынок тенденцияларына ылайыкташтырылган, мында жол тандабастар функционалдуу жана ыңгайлуу болушу керек. Бул жолу Ford жумшак суспензияны жана жакшыртылган жүрүү сапатын колдонгон.

Ал эле эмес. Эки турбокомпрессордук EcoBoost I6 кыймылдаткычы менен жабдылган Bronco бардык жол тандабастардай эле жөндөмгө ээ. Өркүндөтүлгөн толук дөңгөлөктүү диск системасы жана инновациялык жаңы жөрмөлөгүч тиштүү бул жол тандабас сиз айдап бара жаткан бардык рельефтерди жеңүүгө жана кабинада өзүн ыңгайлуу сезүүгө мүмкүндүк берет.

VW Beetle - адамдардын унаасы

Эч бир машина коңуздай оңой таанылышы мүмкүн эмес. Ал 1938-жылы дебют жасап, Германиянын эли үчүн жеке саякатка чыгууну максат кылган. Бул машинанын арткы кыймылдаткычы, арткы дөңгөлөктүү схемасы машинанын ичинде аны көбөйтпөстөн көбүрөөк орун алууга мүмкүнчүлүк берген.

Автоунаа Германиянын ар кайсы шаарларында чыгарылган, ал эми Экинчи дүйнөлүк согуштан кийин анын өндүрүшү Германиядан тышкары көптөгөн жерлерге жайылган. Beetle 2003-жылга чейин чыгарылган, андан кийин VW аталышы токтогон. Бул машинаны классикалык тасмаларда жана сериалдарда колдонуу аны түбөлүккө калтырган.

VW Beetle 2012 - Гүл вазасы кайда?

Beetle 2011-жылы Beetle A5 жарыяланганда VW тарабынан кайра жанданган. Стилдөө жана технология абдан жакшыртылганына карабастан, Beetle дагы эле 1938-жылдагыдай формасын сактап келет. Ал мурдагыдай эле 2 эшиктүү дизайнга ээ, бирок арткы кыймылдаткычтын схемасы жаңыраак алдыңкы мотордун алдыңкы дөңгөлөк дискинин орнотуусу менен алмаштырылган. .

Жаңы Beetle 2012-2019-жылдары I5 бензин кыймылдаткычы жана I4 дизелдик кыймылдаткычы менен сунушталган. Баштапкы 1938-жылкы Beetle сыяктуу эле, жаңы Beetle да чатыры ылдый конвертивдүү унаа катары сунушталат.

Hummer H3 - жарандык Humvee

Hummer H3 2005-жылы жарыяланган жана 2006-жылы чыгарылган. Бул Хаммер линиясынын эң кичинеси жана ошол убакка чейин Humvee аскердик платформасына негизделбеген жалгыз Хаммер болчу. GM бул жүк ташуучу куруу үчүн Chevy Colorado Chesis кабыл алды.

H3 5 эшиктүү олен же 4 эшиктүү жүк ташуучу унаа катары жеткиликтүү болгон. Бул капоттун астында 5.3-L V8 болгон, ал 5-тез кол менен же 4-тез автоматтык берүү менен коштолушу мүмкүн. H3 сатуу ал чыгарылгандан кийин жыл сайын тынымсыз төмөндөдү. Биринчи жылы бул жүк ташуучу унаалардын 33,000 7,000ге жакыны, 2010-жылы болгону 2010 XNUMXи сатылган. Бул анын XNUMX-жылы токтотулушуна негизги себеп болгон.

Hummer EV - заманбап Hummer

Hummer EV, кыязы, жакшы күндө 5 миль ылдамдыкта жүргөн Humvees газы менен экологияга келтирилген зыяндын ордун толтуруу үчүн чыгарылган. Келе жаткан Hummer EV Cyber ​​​​Truck менен атаандашат.

Азырынча чыгарыла элек болсо да, Hummer EV 1000 кВт/саат литий-иондук аккумулятордон алынган 200 аттын күчүнө ээ. Бул люкс SUV болжолдуу 350 миль аралыкка ээ. Мунун баары чын болуп чыкса, Hummer EV базардагы эң таасирдүү электр жүк ташуучу унаа болуп калат.

Кийинки: GT-Rдин мурункусу менен таанышыңыз.

Nissan Z GT-Rдин алдынкысы болуп саналат

Бул Ниссандын (жана кээ бирлери Жапониянын дешет) Түндүк Американын спорттук унаа рыногундагы дебюту болгон. 240Z же Nissan Fairlady 1969-жылы чыккан сериялардын биринчиси болгон. Анын Hitachi SU тибиндеги карбюраторлору бар 6 цилиндрлүү кыймылдаткычы бар болчу, ал машинага 151 аттын күчүн берген.

Z сериясы убакыттын өтүшү менен өнүгүп, унаанын дагы 5 мууну өндүрүлгөн. Алардын акыркысы 370-жылы чыгарылган Nissan 2008Z болгон. Nissan Z сериясындагы унаалар, өзгөчө Nismo төш белгисин алган унаалар ушунчалык өзгөчө унаалар болгондуктан, ал убакта бир дагы жапон унаасы алардан өтө алмак эмес.

Nissan Z - мурас жашайт

Nissan Z сериясынын жетинчи муунун Nissan International Design президенти Альфонсо Абайса тастыктады. Машина 2023-жылга чейин базарга чыгат. Компаниянын отчеттору азырынча ал учурдагы 5.6Zден 370 дюймга узун жана туурасы дээрлик бирдей болорун көрсөтүп турат.

Бул унаанын ичиндеги электр станциясы Ниссан учурда GT-R үчүн колдонгон эки турбокубаттуу V6 болот. Бул кыймылдаткыч 400 аттын күчүнө жөндөмдүү, бирок чыныгы статистикасы азырынча ачыктала элек.

Alfa Romeo Giulia - эски люкс спорттук унаа

Giulia 1962-жылы италиялык Alfa Romeo тарабынан 4 эшиктүү, 4 орундуу башкаруучу седан катары киргизилген. Бул машинанын 1.8 литрлик I4 кыймылдаткычы өтө жөнөкөй болгонуна карабастан, ал 5-тез кол менен жабдылган жана арткы дөңгөлөк менен жабдылган, бул аны айдоону кызыктуу кылган.

Джулиа деген ысым ар кандай моделдерге берилген, алардын айрымдары атүгүл минивэндер болгон. Өндүрүлгөн 14 жылдын ичинде бул машинанын 14 түрдүү модели чыгарылып, 1978-жылы конвейерден чыккан акыркы машина менен жыйынтыкталган.

Alfa Romeo Guilia - генийдин тийүү

Alfa Romeo 37-жылы 2015-жылы жаңы Giulia башкаруучу унаасын ишке киргизүү менен 2015 жылдан кийин Giulia атын кайра жандандырды. Бул оригиналдуу 1962-жылкы Giulia сыяктуу эле алдыңкы кыймылдаткычы жана арткы дөңгөлөктөрүнө ээ болгон компакт унаа. кошумча бардык дөңгөлөктүү жогорулатуу да бар.

Акыркы Giulia моделдери 2.9 литрлик V6 кыймылдаткычы менен 533 аттын күчү жана 510 фунт-фут момент менен сунушталат. Бул күчтүү, бирок кичинекей кыймылдаткыч бул машинаны 0 секундда 60дөн 3.5 мильге чейин ылдамдатат жана саатына 191 сааттын жогорку ылдамдыгына ээ.