Легендарлуу унаалар - Maserati MC12 - Спорттук унаа
Кечээкидей эле, бирок мен сүрөттү биринчи көргөндө 2004 -жыл болчу Maserati mc12... Trident үйүнүн суперкарынын Ferrari Enzo менен көп окшоштуктары бар (анын ичинде шасси менен мотору), бирок анын чоң өлчөмдөрү жана аэродинамикалык элементтери аны жолдо жөнөтүлгөн жарыш машинасына окшоштурат. Биз чындыктан алыс эмеспиз: MC12 катышуу үчүн төрөлгөн FIA GT чемпионаты демек, гомологизацияны алуу үчүн 50 жол үлгүсү курулган. Баасы? "Бардыгы" 720.000 XNUMX евро.
КАРБОН ФИБЕР Е V12
Кирүү алюминий менен көмүрдүн аралашмасы жана курама дене салмагын түзөт Maserati mc12 терүү ийнесине болгону 1.330 кг. Кыймылдаткыч ошол эле, күчтүү V12 5.598 cu. Ferrari Enzo, бирок бар 630 резюме жана 7.500 салмак (660тын ордуна) жана 652 Нм моменти, бул аны 0 секундада 100дон 3,8 км / саатка чейин ылдамдатуу үчүн жетиштүү, ылдамдыгы 330 км / с. мега-канат үчүн (анын туурасы эки метрден ашык) жана алдыңкы бөлгүч. Ал тургай, машинанын астынкы бөлүгү (жана эки мега-вентиляторлору) Maserati MC12ди жерге жабыштырууга жардам берет.
Смеханикалык 6 ылдамдыктагы робот Enzo туунду 150 милисекундта тиштүү катышты иштете алгыдай кылып жакшыртылды, бул өтө кыска убакыт сыяктуу угулат ...
Кызык нерсе табуу ички абдан люкс жана жакшы сакталып турат... Enzo, азыраак эр жүрөк жарыш болгонуна карабай, көмүргө жана F1 шилтемелеринин көптүгүнө ээ; Башка жагынан алганда, Maserati, сырткы көрүнүшүнө карабастан, дээрлик ички бөлмөсүнө окшош. Мыкты үч рулду: ичке, үстү менен асты тегизделген, ал жерден узун алюминий пышактары чыгып турат. Көк булгаары дээрлик бардык панелди камтыйт, ал эми тренди машиналарды айырмалоочу кичинекей аналогдук саат борбордук консолунда айырмаланат.
Бирок, бул учурда Maserati MC12 Ferrari F50 бир нерсе уурдайт чатырын алып салуу мүмкүнчүлүгү. Ооба, бул эң бийик Targa унаасы, V12 саундтрегинен толук ырахат алуу үчүн жакшы плюс - ошондой эле радио жок, ал тургай варианттардын арасында да жок. Бирок бул маанилүү эмес, сиз MC12 айдап жатасыз. IN токтото туруулар алдыңкы жана арткы көз карандысыздар чумкууга каршы жана чөгүү геометриясына жана карама-каршы амортизаторлорго ээ болгон төрт бурчтуу дизайнга (түртүүчү таяк системасы) ээ. Иш жүзүндө: бул жарыш токтотуулар: көлөмдүү, бирок абдан татаал. V12 кубаттуулугу алдыда 245/35 Pirelli жана 345/35 артында, 19 дюймдук дөңгөлөктөргө таянып, Brembo тормоз системасы менен 380 мм жана 355 мм дисктер менен тынчтандырылган. . арткы.
