Жеңил чалгындоочу танк Mk VIА Жеңил танк Mk VI. Бул танк он жылдан ашык убакытка созулган англиялык конструкторлор тарабынан танкеталарды жана жеңил чалгындоо машиналарын иштеп чыгуунун бир түрү болуп калды. MkVI 1936-жылы түзүлгөн, өндүрүш 1937-жылы башталып, 1940-жылга чейин уланган. Анын төмөнкүдөй схемасы бар болчу: башкаруу отсеги, ошондой эле электр өткөргүч жана жетектөөчү дөңгөлөктөр корпустун алдыңкы бөлүгүндө жайгашкан. Алардын артында, мисалы, танк үчүн орнотулган салыштырмалуу чоң мунарасы менен согуштук отсек болгон. Бул жерде, корпустун орто бөлүгүндө, Meadows бензин кыймылдаткычы болгон. Айдоочунун отургучу башкаруу бөлүгүндө жайгашкан, бир аз сол тарапка жылган, ал эми калган эки экипаж мүчөлөрү мунарада жайгашкан. Экипаждын командири үчүн кароо аппараттары бар мунара орнотулган. Тышкы байланыштар үчүн радиостанция орнотулган. Мунарага орнотулган курал-жарак ири калибрлүү 12,7 мм пулемёт жана коаксиалдуу 7,69 мм пулемёттон турган. Шассиде бортто жупташкан төрт колдоо ролик жана бир колдоо ролик, чырактарды бириктирүүчү майда звено курту колдонулган. 1940-жылга чейин 1200гө жакын MKVIA танктары чыгарылган. Британдык экспедициялык күчтөрдүн составында алар 1940-жылдын жазында Франциядагы согуштук аракеттерге катышкан.Мында алардын кемчиликтери ачык көрүнүп турган: пулемёттун начар куралдануусу жана курал-жарактын жетишсиздиги. Өндүрүш токтотулган, бирок алар 1942-жылга чейин согушта колдонулган. Mk V артынан келген Mk VI жеңил танк бардык жагынан бирдей болгон, мунарадан башкасы, ал кайрадан арткы уячасында радиостанцияны жайгаштыруу үчүн өзгөртүлгөн. Mk V1A-да тирөөч ролик алдыңкы астынан корпустун капталынын ортосуна жылдырылды. Mk VIB структуралык жактан Mk VIAга окшош, бирок өндүрүштү жөнөкөйлөтүү үчүн бир катар компоненттер өзгөртүлгөн. Бул айырмачылыктарга бир жалбырактуу радиатор жапкыч капкагы (эки жалбырактын ордуна) жана Mk VIAдагы кырдуу мунаранын ордуна цилиндр түрүндөгү мунара кирген. Индиялык армия үчүн курулган индиялык стилдеги Mk VIB стандарттык моделге окшош эле, анын ордуна командирдин күмбөзү жок болгон – анын ордуна мунаранын чатырында жалпак люк капкагы болгон. Mk сериясынын акыркы моделинде командирдин күмбөзү жок болчу, бирок ал мурдагы моделдердеги Vickers калибриндеги .15 (7,92 мм) жана .303 (7,71 -мм) ордуна 50 мм жана 12,7 мм Beza SP алып жүрүүчү күчтүүрөөк куралданган. Ал ошондой эле мобилдүүлүктү жогорулатуу үчүн чоңойтулган арбаларды жана үч кыймылдаткычтын карбюраторлорун чагылдырган. Mk VI сериясындагы унааларды чыгаруу 1936-жылы башталып, Mk VIС өндүрүшү 1940-жылы токтогон. Бул танктар 1939-жылы согуштун башталышында көп санда кызмат кылган, эң көп Mk VIB чыгарган. Mk VI 1940-жылы Францияда, Батыш чөлдө жана башка согуш театрларында алар иштелип чыккан чалгындоо миссияларынын ордуна британ танктарынын негизги бөлүгүн түзгөн. Алар көбүнчө оор жоготууларга учураган крейсерлердин ордуна колдонулган. Дункерктен эвакуациялангандан кийин, бул жеңил танктар британиялык БТР жабдылышы үчүн да колдонулган жана 1942-жылдын аягына чейин согуштук бөлүмдөрдө калган, андан кийин алар заманбап моделдер менен алмаштырылып, машыгуу категориясына которулган. Mk VI жеңил танктын модификациялары Light ZSU Mk I. Немистердин "Блицкригинен" британиялыктар биринчи жолу душмандын учактарын колдогон координацияланган чабуулдарына туш болгон таасирлери танк чабуулдар, "зениттик танктардын" шашылыш өнүгүшүнө себеп болгон. Серияга корпустун үстүнкү түзүлүшүнө орнотулган механикалык айлануучу диски бар мунарадагы төрттүк 7,92 мм Беза пулемёттору бар ZSU кирген. Mk I жеңил зениттик танктын биринчи версиясы Mk VIA шассисинде курулган. Light ZSU Mk II. Бул жалпысынан Mk Iге окшош, бирок чоңураак жана ыңгайлуу мунарасы бар унаа болчу. Мындан тышкары, корпустун арткы бөлүгүнө сырткы ок-дарыларды сактоочу бункер орнотулган. Жарык ZSU Mk II Mk VIB шассиинде курулган. Ар бир полктун штабынын ротасына төрт жеңил ЗСУдан турган взвод дайындалган. Жеңил танк Mk VIB модификацияланган шасси менен. Аз сандагы Mk VIB чоңураак диаметрлүү дөңгөлөктөр жана өзүнчө артка орнотулган руль дөңгөлөктөрү менен жабдылган (Mk IIдегидей) колдоочу беттин узундугун көбөйтүү жана өлкө аркылуу өтүү жөндөмүн жакшыртуу. Бирок, бул өзгөртүү прототиби калды. Жеңил танк көпүрө катмары Mk VI. 1941-жылы MECHE бир шассиди жеңил бүктөлүүчү көпүрөнү көтөрүүгө ылайыкташтырган. Улуу Британиянын Жакынкы Чыгыштагы күчтөрүнө согуштук сыноо үчүн жеткирилген бул жалгыз унаа артка чегинүү учурунда көп өтпөй жоголгон. Performance мүнөздөмөлөрү Согуш салмагы 5,3 т Өлчөмү:   узундук 4000 мм туурасы 2080 мм бийиктик 2260 мм бригада 3 адам ок 1 х 12,7 мм пулемет 1 х 7,69 мм пулемёт Ок-дарылар 2900 раунд Заказ:   кабык чекеси 12 мм мунара чекеси 15 мм кыймылдаткычтын түрү карбюратор "Meadows" максималдуу кубаттуулугу 88 л.с. толук ылдамдыгы 56 км / ч Электр кубаты 210 км булагы: Барятинский М. Британиянын бронетранспортерлери 1939-1945-жж. (Армор жыйнагы, 4-1996); Г.Л. Холявский «Дүйнөлүк танктардын толук энциклопедиясы 1915 - 2000»; Чемберлен, Питер; Эллис, Крис. Экинчи дүйнөлүк согуштун британиялык жана америкалык танктары; Флетчер, Дэвид. Улуу танк жаңжалы: Экинчи дүйнөлүк согуштагы британиялык курал-жарак; Жеңил танк Mk. VII Тетрарх [11-профильдеги курал-жарак].