Жеңил танк M5 Стюарт 2-бөлүк
Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда абдан популярдуу АКШ армиясынын жеңил танк M5A1 Stuart болгон. Европалык TDWтерде алар негизинен артиллериялык аткылоодон (45%) жана миналардан (25%) жана танкка каршы колго жасалган гранатометтерден аткылоодо жоголгон. 15% гана танктар менен жок кылынган.
1942-жылдын күзүндө, 37 мм мылтык менен куралданган жана чектелген соот менен куралданган жеңил танктар согуш талаасында маанилүү болгон танк операцияларына - коргонууну бузуп өтүүдө жөө аскерлерге колдоо көрсөтүүгө же душмандын тобунун курамында маневр жасоого ылайыктуу эмес экени айкын болгон. , анткени. ошондой эле ездерунун коргонуу иш-чараларын же контрчабуулдарын колдоо. Бирок бул танктар колдонулган бардык милдеттерби? Такыр жок.
Танктердин өтө маанилүү милдети алдыда келе жаткан аскерлердин тылында байланыш линияларын коргоодо жөө аскерлерге колдоо көрсөтүү болгон. Сиз Шермандардын үч ротасы бар брондолгон батальон жетектеген бригадалык күжүрмөн команданын командири экениңизди элестетиңиз, алар жарым трек БТРде жөө аскерлердин коштоосунда. Артиллериялык эскадрилья M7 Priest өзү жүрүүчү мылтыктары менен артта келе жатат. Секирүүдө жолдун эки тарабында бирден же экиден батарея болгондуктан, фронттон чакырып жаткан аскерлерге ок атууга даяр, ал эми эскадрильянын калган бөлүгү ок атуучу позицияны ээлөө үчүн брондолгон бөлүккө жакындашат, акыркы батарея арткы марш абалына кирип, алдыга жылат. Артыңызда бир же эки маанилүү кесилиши бар жол бар.
Оригиналдуу M3E2 прототиби, эки Cadillac унаа кыймылдаткычы менен иштеген M3 танк корпусу. Бул окуу учактарына абдан керек болгон Continental радиалдык кыймылдаткычтары үчүн өндүрүштүк кубаттуулукту бошотту.
Алардын ар биринде сиз душмандын кесилишине жол бербеши үчүн мотоаткычтар ротасын калтырдыңыз, анткени күйүүчү май цистерналары жана General Motors жүк ташуучу унаалар "сага керектүү нерселердин бардыгы менен" ушул жол менен баратышат. Ал эми калган жол? Бул жерде кесилиштен кесилишке жөнөтүлгөн жеңил танк взводдорун күзөтүү идеалдуу чечим болуп саналат. Андай болсо, алар талааларды же токойлорду жөө басып өтүп, камсыздоо транспортторуна буктурмага түшкөн душмандын согуш тобун таап, жок кылышат. Бул үчүн орто Шерман керекпи? М5 Стюарт эч качан туура келбейт. Душмандын дагы олуттуу күчтөрү жолдордо гана пайда болушу мүмкүн. Туура, танкалар талааларды аралай алат, бирок андан алыс эмес, анткени алар суу тосмосуна же чытырман токойго чалынып калса, кандайдыр бир жол менен айланып өтүүгө туура келет... Ал эми жол болсо жол, айдаса болот. аны менен салыштырмалуу тез.
Бирок бул жалгыз милдет эмес. Ал жөө аскерлер менен орто танктардын батальонуна жетекчилик кылат. Ал эми бул тарапка жол. Негизги чабуулдан бери дегенде 5-10 км алыстыкта эмне бар экенин текшериш керек болчу. Шермандар менен жарым жүк ташуучу унаалар жүрө беришсин, Стюарттын спутниктеринин бир взводу чет жакка жөнөтүлсүн. Көрсө, алар он чакырым жол басып, ал жакта кызык эч нерсе жок экен, кайра кайтып келип, негизги күчтөрдү бириктиришсин. Жана башка…
Мындай тапшырмалар көп болот. Мисалы, түнү менен токтойбуз, аскерлердин артында бир жерде бригаданын командалык пункту жайгаштырылган, аны коргоо үчүн бригадалык күжүрмөн топтун броне батальонунан бир рота жеңил танктарды кошуу керек. Анткени жеткен бурулушта убактылуу коргонууну бекемдөө үчүн орто танктар керек. Жана башкалар жана башкалар... Канатты камтыган көптөгөн чалгындоо миссиялары бар, камсыздоо жолдорун кайтаруу, күзөт топтору жана штабдар бар, алар үчүн «чоң» танктар керек эмес, бирок кандайдыр бир бронетехника пайдалуу болмок.
Күйүүчү майга жана оор снаряддарга болгон муктаждыкты азайта турган ар бир кыймыл (M5 Стюарт үчүн ок-дарылар бир топ жеңил болгон, демек, салмагы боюнча - алдыңкы линияга өтүү оңой болгон) жакшы болгон. Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда брондолгон күчтөрдү түзгөн бардык өлкөлөрдө кызыктуу тенденция пайда болгон. Адегенде баары танкка толгон дивизияларды түзүп, анан ар ким өз санын чектеп коюшту. Немецтер ездерунун панцердик дивизияларындагы подразделениелердин санын эки полктук бригададан эки батальондуу бир полкке чейин кыскартышты. Британдыктар ошондой эле аларга эки эмес, бир бронетранспорттук бригаданы калтырышты, ал эми орустар согуштун башынан бери өздөрүнүн чоң бронетранспорттук корпусун таркатып, анын ордуна бригадаларды түзүштү, алар кийин кылдаттык менен корпустарга чогула баштады, бирок бир топ азыраак, мындан ары көп эмес. миң танктан ашык, бирок саны жок дегенде үч эсе аз.
Америкалыктар да ушундай кылышты. Адегенде алардын панцердик дивизия-лары, эки панцердик полк, бардыгы алты батальон, Тундук Африкадагы фронтко жиберилген. Андан кийин ар бир кийинки танк дивизиясында жана мурда түзүлгөн көпчүлүктө үч гана өзүнчө танк батальону калган, полктун деңгээли жок кылынган. Согуштун аягына чейин согуштук бөлүктүн төрт роталык уюму бар броне батальондор (колдоочу бөлүктөрү менен командалык ротаны эсепке албаганда) америкалык брондолгон дивизиянын курамында калган. Бул батальондордун үчөөндө орто танктар болсо, төртүнчүсү жеңил танктар менен калган. Ошентип, мындай батальонго жеткирилиши керек болгон керектелүүчү каражаттардын көлөмү бир аз кыскартылып, ошол эле учурда бардык мүмкүн болгон тапшырмалар согуштук каражаттар менен камсыз болгон.
Согуштан кийин жеңил танктар категориясы кийинчерээк жок болгон. Неге? Анткени алардын милдеттерин Кансыз согуштун туу чокусунда иштелип чыккан бир кыйла универсалдуу унаалар - BMPs алышкан. Алардын ок атуучу күчү жана курал-жарактары жеңил танктар менен салыштырууга гана болбостон, алар жөө аскерлерди да алып жүрүшкөн. Булар ездерунун негизги максатынан — жөө аскерлерди ташуудан жана согуш талаасында аларга колдоо көрсөтүүдөн тышкары, мурда жеңил танктар аткарчу милдеттерди да колго алышкан. Бирок Экинчи Дүйнөлүк Согуш учурунда жеңил танктар дагы эле дүйнөнүн дээрлик бардык армияларында колдонулуп келген, анткени британиялыктарда америкалык Стюарттар Ленд-Лизден келген, ал эми Т-70 машиналары СССРде согуштун аягына чейин колдонулган. Согуштан кийин АКШда жеңил танктардын M41 Walker Bulldog үй-бүлөсү, СССРде PT-76 үй-бүлөсү, ал эми СССРде жеңил танк, чалгындоочу БТР, танк жок кылуучу, тез жардам, командалык унаа жана техникалык жардам унаасы, мына ушуну менен бир шассиде үй-бүлө.
