Lexus RC F. Өзгөрүүгө убакыт келдиби?

Lexus RC F — один из последних бастионов безнаддувных двигателей V8. Однако он был представлен 5 лет назад. Стоит ли еще смотреть?

Lexus RC F дебютировал в 2014 году на автосалоне в Детройте. Мы наблюдаем его в одном и том же виде уже 5 лет – никакого фейслифтинга, даже самого незначительного, он не претерпел. Однако вскоре на рынок должна выйти обновленная версия.

Итак, давайте воспользуемся этой возможностью, чтобы в последний раз взглянуть на модель 2018 года.

Несмотря на годы, Lexus RC F по-прежнему хорошо выглядит

Lexus RCF выглядит действительно круто. По сравнению с обычным RC у него другой — более выразительный — передний бампер, воздухозаборники на капоте, более широкие колесные арки и характерные четыре патрубка в бампере. Настоящий.

Сзади мы также увидим активный спойлер, который автоматически выдвигается на скорости выше 80 км/ч и убирается ниже 40 км/ч. Однако иногда машина становится капризной и когда мы хотим вытащить спойлер кнопкой, что-то мешает это сделать. На колесах 19-дюймовые кованые диски обеспечивают большую прочность, но при этом достаточно легкие.

Lexus RCFИли даже автомобили на радиоуправлении не особенно популярны в Польше – в конце концов, купе не очень практично. Поэтому можно сказать, что он приближается. рестайлинг RC Fa – по крайней мере с точки зрения внешнего вида – это скорее дань покупателям, чем реальная необходимость. Однако, если он будет конкурировать с Mercedes или BMW, доработка нескольких деталей определенно поможет.

Вы можете почувствовать лето внутри

Интерьер Lexus RC F уже не выглядит таким современным по сравнению с другими марками. Кажется, здесь есть все, что нужно – спортивные сиденья, высококлассная аудиосистема и различные системы безопасности. Кнопки в салоне, а особенно интерфейс мультимедийной системы, напоминают нам об автомобилестроении не только 5-летней давности, но даже 10-летней давности…

Однако качество вне времени. Спортивные сиденья отделаны кожей, как и приборная панель, боковины дверей и многое другое. Интерьер Lexus был создан немного иначе, чем у немецкого конкурента.

Это связано с тем, что в Германии все чаще используют пластик, а там, где уже присутствует кожа, она обычно достаточно мягкая. Вы можете почувствовать, что под ним много пены. В Lexus, с другой стороны, меньше пластика и больше кожи, но под ней немного сложнее. В этом «вина» так называемого интегрированного пенопласта — просто Lexus использует здесь немного другую технологию.

Тем не менее, кресла отличные, специально спроектированные так, чтобы как можно меньше давить на седалищную область. По этой же причине маршруты, которые до сих пор казались длинными, могут быть «затянуты сразу» в RC F.

Вердикт здесь один – комфорт неподвластен времени, а вот технологии как таковые действительно можно освежить.

Эксклюзивный двигатель Lexus RC F

Lexus RCF однако дело не столько в интерьере и экстерьере, сколько в двигателе. Именно с ним остальное становится в принципе неактуальным.

Ведь это атмосферный пятилитровый V8 мощностью 463 л.с. и 520 Нм крутящего момента. Достаточно RC F “Тянет” независимо от скорости. Запас хода огромен, доступен в любое время и в любом месте.

Но подожди минутку RC F не всегда было 477 л.с.? Именно так – последовательные изменения в области выбросов выхлопных газов и стандартов измерения заставили Lexus снизить мощность. Можно было бы пожаловаться, но это всего 14 л.с. для чего-то гораздо большего. Даже при нынешних ограничениях у безнаддувного V8 все еще есть шанс на выживание.

на RC F-em поэтому он еще более особенный. Это автомобиль, сделанный с японской точностью. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач распознает перегрузки и поэтому почти всегда использует правильные передачи. К тому же меняет их очень быстро и плавно.

Вдобавок ко всему, конечно, есть целый ряд передовых технологий, таких как двухтактный двигатель и TVD с вектором крутящего момента. Это не «старое доброе купе V8», а современное купе с современным — пусть и без наддува — V8.

Конечно, передняя часть машины довольно тяжелая и на очень извилистых и медленных трассах Lexus RCF он становится довольно недостаточно поворачиваемым, но отлично справляется с быстрыми поворотами. Несмотря на задний привод, мы чувствуем себя достаточно уверенно, чтобы преодолевать повороты на удивительно высоких скоростях даже на мокрой поверхности. Это также благодаря TVD.

W Lexus RC F вы все еще можете влюбиться, несмотря на старый дизайн. Вот что значит говорить о действительно уникальном автомобиле.

Lexus сообщает средний расход топлива 11,3 л/100 км и около 16,5 л/100 км. При очень аккуратной езде мы будем держать около 13 л/100 км, но на деле это сделать очень сложно. Почему? Потому что V8 получает вторую жизнь выше 4 об/мин, а значит, мы чаще оказываемся в зоне повышенного расхода топлива. Так что надо учитывать уровень 000-20 л/25 км.

Кымбатбы?

Lexus RCF Он доступен в трех комплектациях — Elegance, Carbon и Prestige. Цены начинаются от 397 900 злотых в самой низкой из этих версий. За версию Carbon нам придется заплатить не менее 468 700 злотых, а за Prestige… около 25 злотых. злотых меньше.

Можем купить дополнительные пакеты – выбираем из 14 вариантов. Цены варьируются от 900 злотых за тормозные суппорты Lava Orange с логотипом F до 22 770 злотых за спортивный дифференциал TVD с системой распределения крутящего момента.

Атаандаштык баалар Мерседес-АМГ С63 Купе от 418 тысяч. злотый. «Мерседес» — отличная машина, немного более совершенная в управлении, но если вы ищете что-то нишевое — Lexus RCF будет отлично работать.

Подъем будет полезен, но не является необходимостью. Lexus RC F выглядит… интересно

Lexus RCF это выглядит специфическим, но также сопротивляется зубам времени. Однако самой сильной стороной этой программы является безнаддувный большой двигатель V8, который довольно редко встречается на рынке. Альтернатива будет только намного дешевле здесь Mustang GT.

Итак, сосредоточившись на управляемости, w RC F-т.е. вам не нужно ничего менять. Он не идеален, но это только добавляет ему характера. Что касается внешнего вида — нас ждет новая мультимедийная система. Скорее, изменения во внешнем виде послужат лишь тому, чтобы некоторые покупатели заново открыли для себя эту модель — и очень хорошо, потому что оно того стоит.