Алдыңкы тормоз шлангы жарылып кетти
Кечээ мен жаңы арткы тормоздук колодкаларды сатып алдым жана аларды алмаштырууну чечтим. Баары адаттагыдай болду, адегенде мен машинаны дөңгөлөккө салып, дөңгөлөктү чечтим жана менин ВАЗ 2107 унаамдын арткы барабанын чечтим. Менимче, классиктердин ээлери мени түшүнүшөт - арткы барабан кандайча алынганын баары билет, бул абдан көйгөйлүү.
Ал аны кармап турган шпилькаларды бурап, ал жерде баары бир аз өчүшү үчүн VED менен жарым огуна түрттү. Бир нече мүнөттөн кийин мен атууга аракет кылдым, бирок ар дайымкыдай эч нерсе иштебей, бардыгын кадимкидей жасоого туура келди:
- Ылдамдыкты күйгүзүңүз, машинаны от алдырыңыз жана үчүнчү тишке өтүңүз, барабан октун валында айлануусу үчүн ылдамдатыңыз жана кескин тормозуңуз.
- Бир нече жолу ушундай аракеттерден кийин баары ойдогудай болуп, барабанды алып салууга жетишти.
- Арткы прокладкаларды кыйынчылыксыз алмаштырдым, албетте, пружиналар менен кадимкидей кыйналдым.
- Бирок алар тормозду насостоп баштаганда, эч нерсе иштебей калды, такыр тормоз жок, суюктук дароо бир жерде кетип калгандай сезилет.
- Эшикте бир аз караңгы болуп, агып кеткен жерди издөөнү эртеңкиге жылдыруу чечими кабыл алынды.
- Эртеси бардык дөңгөлөктөрдү карап чыгып, алдыңкы дөңгөлөктө тормоз суюктугу көп экенин көрдүм. Бул, албетте, таң калыштуу, анткени биз алдыңкы чекке такыр чыккан жокпуз.
- Көрсө, ылдамдатуу жана катуу тормоздоо учурунда тормоз барабандары алынганда алдыңкы тормоздук шланг жарылып кеткен экен.
Мен тез дүкөнгө барып, 100 рублга туура шлангды алып ордуна койдум. Кудайга шүгүр, шамал ошол жерден эле үйдө болгон, бирок трассада жакшы ылдамдыкта болуп кетсе, анын аягы эмне менен бүтмөк ким билет. Тормозду айдагандан кийин, азыр баары жакшы, арткы тормоздору жакшы иштейт, ал эми алдыңкы прокладкалар да жакында эле өзгөрдү, ошондуктан сиз тормозду ойлонбостон кеминде 15 000 км айдасаңыз болот.
