Lotus Elise S Club Racer: Extreme Diet - Спорт унаалары
Lotus кыймылдаткычтарын тазалоо үчүн Elise S Club Racer бул күчтүү нерсе. Башталгычтар үчүн, ал Элиза, ошондуктан ал дагы ошолордун бири ойноок дүйнөдөгү эң камкор жана кемчиликсиз. Ошентип, S тамгасы болгондуктан, ал ээ компрессор ким кепилдик берет кубат жетиштүү жана көп пара рекорд коюу үчүн оңой жеткиликтүү. Мунун баарына Club Racerдин сүйкүмдүүлүгүн кошуңуз, ал машинаны сөөккө чейин бышырылган, андан да жеңил жана спартандык кылат, аны сүйүп калуу мүмкүн эмес. Бул баарыбыз күткөн унаа, анткени түпнуска Club Racer менен машина деми кысылып, ал көп убадаларды берет, бирок кийин аларды аткарбайт: анын 1.6 тил алчаак, бирок жетишээрлик бекем эмес. Эми, акырында, күчтүү Elise Sтин бул Club Racer версиясы өзүнүн бардык аткарылбаган убадаларын аткарышы керек.
S Club Racer стандарттуу Элизадан 15 кг аз. стерео (4 кг), үн изоляциясы, дей мат (4,5 кг) жана корпустар тамдын учурмасы (5,9 кг). Кааласаңыз, сиз дагы жок кыла аласызаба баштыгы милдеттүү эмес, ошондуктан азыраак кг, азыраак 19 (жана дагы баа жараша түшөт). Дагы пуристтер жок кылуу менен башка баалуу фунтту үнөмдөй алышат легирленген дөңгөлөктөр (1,5 кг), алмаштыруу батарея күйгүзгүч менен аба фильтри бири менен кычкылтек жана бирин орнотуу спорттук түтүккайсы үчүн гана кууш жол... Эгерде сиз салмакты үнөмдөп жатсаңыз, аны орнотуу менен дагы 0,06 кг арыктай аласыз курал-жабдык капюшондо жеңилирээк!
Эй көк лазер ливери чөйрөлөр Сатин кара дагы эле уникалдуу Элиз линиясын жакшыртып, айдагандан мурун да жылмайып коёт. THE орун абдан кичинекей толтургуч менен көк пластмассадан жасалган, бул машина үнөмдөөгө абдан олуттуу экенин ачык көрсөтүп турат салмак... Бирок отурганда угулгандан да ыңгайлуу болот. Албетте, ыңгайсыздыкты сезүү дайыма ыңгайсыз болот, бирок босогону аттап өтөөр замат, ширетилген алюминий конструкциясына тайып, отуруп, коопсуздук курун тагыңыз, өзүңүздү машинанын ажырагыс бөлүгү катары сезесиз.
Унаанын байланышы айдоочунун тез айдоонун ролу менен жакшырат. Педаль бар экенин баштайлы Clutch жана рычаг ылдамдык алардын бар экенине көнбөгөндөр жана эмне үчүн экенин эстен чыгарбагандар үчүн педалды сол бутуңуз менен басуу, редукторду жылдыруу жана акыры бутуңузду педальдан алуу аркылуу тиштерди алмаштырууга мажбурлайт. Эгерде калактарды колдонгондон улам сол бутуңуз кыска жана манжалары өтө булчуң болсо, S Club Racer сен үчүн эмес. IN руль - ар дайым башкы каарман лотос - ага жардам берилбейт жана аз ылдамдыкта маневр жасоо үчүн белгилүү бир күчтү талап кылат. Бирок ылдамдыкты көтөргөн сайын баары жакшырып баратат жана руль күчтүү жана физикалык жактан каалаган сигналды өткөрүп бере турганча, билегиңизди бир аз бүгүп коюңуз.
Ушундай аталыш менен жана салмакка болгон ынтызарлык менен, Club Racer биринчи кезекте атайын арналган унаа экени анык. кууш жолбирок Elise S стандартына негизделген, бул дагы абдан жакшы жол спорттук унаа. 220 аттын күчү менен. жана 250 Нм моменти 850 кг салмактан бир аз көбүрөөк жылыш үчүн, кирешелүүлүк алар улуу Бул кемчиликсиздик менен чектешкен унаа жана лицензияңызды жоготуп алуу коркунучу жок көңүл ачуу үчүн эмес. IN Toyota 1.8 менен компрессор ал укмуштай төмөн жана орто диапазондогу моментти айлануу үчүн тойбогон суусоо менен айкалыштырат. Ал тургай тыбыш бул фантастикалык, компрессордун ышкырыгы жетиштүү угулат, бирок саундтрекке үстөмдүк кылбайт. Ошол эле учурда, түтүн жагымдуу түрдө чыгат.
кантипEliza өнүккөн, токтото туруулар катуураак болуп калды дөңгөлөк кененирээк, жок дегенде артында. Elise Sде, бул дагы агрессивдүү айдоо стилине өбөлгө түзөт. туткундоо жана экстремалдуу унаа башкаруу. Элизанын ушунчалык белгилүү жана сүйүктүү болгон жумшактыгы, рулду алда канча жооптуу кылат жана пайдасыз маалымат менен бомбалабастан, сизге эң кичинекей бети жана класстын өзгөрүшү жөнүндө кабарлайт. Кармоо абдан сонун, ошондуктан алдыңкы же арткы жагын жоготуу үчүн катуу түртүш керек, бирок сиз муну качан жасаарыңызды жакшы билесиз, анткени унаа сизге эмне кылып жатканын так айтат.
Кургак шарттарда тартууну башкаруу системасы жараксыз, ал эми нымдуу шарттарда абдан пайдалуу. Баланс деңгээлинде S Club Racer ал кандай ылдамдыкта ыргытсаңыз, ал толугу менен нейтралдуу ийри... Анын таланттарын изилдөө жана сиз ойлогондой чекке жетүү, анан башкалардан алда канча жогору экенин көрүү таң калыштуу. THE Brakes алар чоң ишенимге шыктандырат жана баштапкы чуркоо мурдагы S2 моделдериндегидей дудук эмес, бул жерде сиздин ишенимиңизди жоготту жана тамандын башынан аягына чейин анча ачык эмес. TO тамдын учурмасы кабина ысык дөңгөлөктөрдүн жаңылгыс жыты менен толтурулганда, сиз анын мойнуна тартканыңызды көрдүңүз. Бул машина сиздин бардык сезимдериңизди камтыйт.
Club Racer – бул эң сонун унаа, ага эч кандай шек жок. Бирок суроо туулат: сиз өзүңүздү кг аз сезип жатасызбы? Жооп берүү кыйын. Эгер сиз Elise Sтен түшүп, дароо жок дегенде жабдуулары бар Club Racerге түшсөңүз, аны дароо байкайсыз деп ишенем. Бирок, биз сынап жаткан үлгү толугу менен кайра конструкцияланган эмес, анткени анын стерео жана чатыры бар, андан тышкары стандарт катары келген соргуч жана аба чыпкасы бар. Club Racer болушу абсурд окшойт, анан аны минтип таразалоо, бирок чындык, аны менен эмнени кийип, эмнени чечүүнү тандоо тең салмактуулук маселеси: бардыгын чечип, абдан жеңил унаа ала аласыз. , бирок, жолдо айдап өтө көп компромисс жана жагымсыз болуп аяктайт.
Бирок Club Racerдин маңызы жеңилдик болгондуктан, бул карама-каршылык эмеспи? Жок, анткени, көп учурда бул унаалар менен болгон окуя, эң негизгиси, сиз тандай аласыз. Баарыбыз билебиз, арыктоо - бул таза аткаруу чечими жана сакталган ар бир фунт тердөө. Бул ыкма машинага өзгөчө аура берет, аура да бар Club Racer... Бирок тандоо керек. Жыйынтыктап айтканда, бул Eliza бул кызыктуу, жөндөмдүү жана кызыктуу. Жана ал жерде дагы бир жолу тастыктайт лотос ар дайым ушундай болгон, бул акыркы бир нече жылдагы жиндичиликтен кийин жаман нерсе эмес. Биз аны жакшы көрөбүз.
