Best 4x4 Utes

Ford Ranger XLT кош кабинасы

Бактыга жараша, utes салкын, анткени алар кардарлардын күтүүсүнө келгенде тозок убактысы бар. Utes бардыгы үчүн бардыгы болушу керек: күнүмдүк айдоочу, үй-бүлөлүк жүк ташуучу, соодагердин жумушчусу, дем алыш күндөрү рюкзак. 

Бирок кээ бир салтчыларды тынчсыздандырган нерсе - заманбап унаалар стили жана татаалдыгы боюнча унааларга жакындаган сайын, алардын эски эски тамырлары жоголуп баратат. 

Шанс жок. Пабда кандай эски крейсерди сүйгөн Регранттарга карабастан, Utes дагы эле эң сонун жүк ташуучу унаалар - күчтүү жана ар тараптуу, абдан ыңгайлуу мунаралары бар. Бонус, алар азыр да ыңгайлуу жана мурдагыдан да көбүрөөк коргоочу шаймандар менен жабдылган, пассивдүү жана активдүү - жакшы, алардын саны көп.

Эгер сиз досторуңуз жана үй-бүлөңүз үчүн чоң, жумушка жана оюнга ылайыктуу жана керек болгондо жолдон чыгып кете ала турган ар тараптуу унаа издеп жатсаңыз, акчаңызды кош таксиге жумшаңыз. Бул жерде биринчи беш болуп саналат.

01 Ford Ranger XLT кош кабинасы

Рейнджер чоң жүк ташуучу унаа, бирок аны айдоо эч качан оор сезилбейт.

Ranger бардык жагынан заманбап мотоциклдер үчүн алтын стандартты койду; жайлуулук, тууралоо жана бүтүрүү, дизайн, жүрүү жана башкаруу, коопсуздук... мен айткандай, баары.

Согушка келгенде, ал HiLux же 70 Сериялары менен бирдей аймакта эмес, бирок ал абдан жакын. 

Рейнджер чоң жүк ташуучу унаа (2202 кг, узундугу 5355 мм жана дөңгөлөк базасы 3220 мм), бирок аны айдоо эч качан оор сезилбейт. Анын 3.2 литрлик беш цилиндрлүү турбодизель кыймылдаткычы (147 кВт/470 Нм) чоң блокту түйүн ылдамдыгы менен оңой түртөт. 

Бул салону бир аз стилдүү сезим менен кооз жана кенен унаа. Ал 3500 кг чейин (тормоз менен) тарта алат. Салкын, стилдүү жана жөндөмдүү Ranger (жолдордо $57,600 плюс) да бышык.

Форд Рейнджер

3.9

Форд Рейнджер

• Оку: сын
• Баалар жана мүнөздөмөлөр
• сатуу

от

$29,190

Өндүрүүчүнүн сунуштаган чекене баасынын негизинде (MSRP)

• Оку: сын
• Баалар жана мүнөздөмөлөр
• сатуу

Ranger бардык жагынан заманбап мотоциклдер үчүн алтын стандартты койду; жайлуулук, тууралоо жана бүтүрүү, дизайн, жүрүү жана башкаруу, коопсуздук... мен айткандай, баары.

Согушка келгенде, ал HiLux же 70 Сериялары менен бирдей аймакта эмес, бирок ал абдан жакын. 

Рейнджер чоң жүк ташуучу унаа (2202 кг, узундугу 5355 мм жана дөңгөлөк базасы 3220 мм), бирок аны айдоо эч качан оор сезилбейт. Анын 3.2 литрлик беш цилиндрлүү турбодизель кыймылдаткычы (147 кВт/470 Нм) чоң блокту түйүн ылдамдыгы менен оңой түртөт. 

Бул салону бир аз стилдүү сезим менен кооз жана кенен унаа. Ал 3500 кг чейин (тормоз менен) тарта алат. Салкын, стилдүү жана жөндөмдүү Ranger (жолдордо $57,600 плюс) да бышык.

Frustrated Series 70 күйөрмандары 2016-жылы ишке киргизилгендиги тууралуу аңгемеде аларды "күнөөдөй чиркин" деп атаганымда, мага эки бочканы тең беришкен. Ооба, акмактар, албетте, кийинки үзүндүнү окуу үчүн көз жашын аарчышкан жок, мен анын сырткы көрүнүшүн "бля салкын" деп мүнөздөдүм.

Бою узун, төрт бурчтуу, бирок сыртынан иштиктүү көрүнөт. Күчтүү 4.5 литрлик V8 турбодизель кыймылдаткычы (151 кВт/430 Нм), беш ылдамдыктагы механикалык трансмиссиясы жана 130 литрлик бак менен ал жумушка жана саякатка ыңгайлуу.

Ал 3500 кг чейин (тормоз менен) тарта алат. Албетте, бул коопсуздук бөлүмүндө өтө төмөн (үч ANCAP жылдызы) жана ыңгайлуулуктары жок (кондиционер - $ 2761 вариант!), бирок ал аны бадалдагы катуу ишенимдүүлүк менен толуктайт - жана биз Кейт жөнүндө айтып жаткан жокпуз. Буш... же Жорж В. Буш.

Баалар жогору (GXL үчүн $68,990) жана Toyota ар дайым сатып алуучулардын кайтып келиши үчүн жетиштүү кылат, башка эч нерсе жок, бирок бул жакшы нерсе менен эч кандай мааниге ээ эмес.

03 Toyota HiLux SR5 кош кабина

HiLux австралиялык унааларды сатуу боюнча биринчи орунда турат.

HiLux Австралиядагы автоунааларды сатуу диаграммаларында жакшы себеп менен биринчи орунда турат: ал заманбап унаанын көптөгөн элементтерин (такталуусу, стили, комфорт) камтыган, аны бардык рельефтик мүмкүнчүлүктөрү үчүн сүйгөндөрдөн эч качан баш тартпастан. 

Тойота жогорку сапаттагы продукцияга жана брендге кынтыксыз берилгендикке негизделген толкундун башында турат. 2.8 литрлик төрт цилиндрлүү турбодизель (130 кВт/450 Нм) алты ылдамдыктагы автоматтык берүү менен жакшы айкалышып, чыныгы жеңүүчү болуп саналат. 

HiLux курулуш аянтчасында иштөө үчүн абдан ылайыктуу жана 3200 кг (тормоз менен максимум) тарта алат. HiLux ($55,990 XNUMX) мурунку муундун моделине караганда жакшыраак - ал жакшыраак, жылмакай жана тынчыраак - бирок топтун эң мыктысы эмес. Катуу жүрүү дагы эле Рейнджер, Амарок ж.б. 

Off-road технологияларынын толук комплекси, ошондой эле беш жылдыздуу ANCAP рейтинги бардык кемчиликтерди жарым-жартылай жок кылат.

toyota hilux

3.6

toyota hilux

• Оку: сын
• Баалар жана мүнөздөмөлөр
• сатуу

от

$24,225

Өндүрүүчүнүн сунуштаган чекене баасынын негизинде (MSRP)

• Оку: сын
• Баалар жана мүнөздөмөлөр
• сатуу

HiLux Австралиядагы автоунааларды сатуу диаграммаларында жакшы себеп менен биринчи орунда турат: ал заманбап унаанын көптөгөн элементтерин (такталуусу, стили, комфорт) камтыган, аны бардык рельефтик мүмкүнчүлүктөрү үчүн сүйгөндөрдөн эч качан баш тартпастан. 

Тойота жогорку сапаттагы продукцияга жана брендге кынтыксыз берилгендикке негизделген толкундун башында турат. 2.8 литрлик төрт цилиндрлүү турбодизель (130 кВт/450 Нм) алты ылдамдыктагы автоматтык берүү менен жакшы айкалышып, чыныгы жеңүүчү болуп саналат. 

HiLux курулуш аянтчасында иштөө үчүн абдан ылайыктуу жана 3200 кг (тормоз менен максимум) тарта алат. HiLux ($55,990 XNUMX) мурунку муундун моделине караганда жакшыраак - ал жакшыраак, жылмакай жана тынчыраак - бирок топтун эң мыктысы эмес. Катуу жүрүү дагы эле Рейнджер, Амарок ж.б. 

Off-road технологияларынын толук комплекси, ошондой эле беш жылдыздуу ANCAP рейтинги бардык кемчиликтерди жарым-жартылай жок кылат.

CarsGuide бул жаман балдарды Түштүк Австралия чөлүнүн ичеги аркылуу айдап жиберди; кумда, ташта, саякатчыларда, көп. Биз анын алдыга жылышын алдын ала алган бир гана жолу айдоочунун катасы болду.

Жолсуз жүрүүгө келгенде, бул акылсыздык эмес. BT-50 3.2 литрлик беш цилиндрлүү турбодизель кыймылдаткычы (147 кВт/470 Нм) менен кубатталган, алты ылдамдыктагы автоматтык трансмиссиясы жылмакай жылдырылат – бул анын түрүндөгү эң жылмакайлардын бири – жана эттүү Mazda да ошондой эле оңой кыймылдайт. . жана топурак жолдордо, ошондой эле негизги жолдордо ыңгайлуу.

Ал өз ылдамдыгын бурмаланган жолдордо кармап турат, бирок Рейнджер менен Амарок аларды сиңирип алган учурда бүдүрчөлөр бар. BT-50 беш жылдыздуу ANCAP рейтингине ээ. Руль ушунчалык чоң нерсе үчүн жеңил.

Ал 3500 кг (тормоз менен максималдуу) сүйрөө үчүн арналган. 2016-жылдагы facelift версиясында (50,890 XNUMX доллар) мурда поляризацияланган тегизделген алдыңкы бөлүк болгон, бирок айланма тилке дагы эле бул Mazda үчүн татыктуу кошумча болуп саналат.

Кереметтүү Amarok ар дайым өзүнүн күйөрмандарына ээ болгон.

Кереметтүү Amarok ар дайым өзүнүн күйөрмандарына ээ болгон, анткени ал стилдүү, бирок өтө функционалдык унаа, бирок анын 2.0 литрлик эки турбо-кубаттуу төрт цилиндрлүү кыймылдаткычы жана ылдый которуунун жоктугу (автоматтык берүү менен) салттуу унаадан бир аз айырмаланган факторлор болгон. . жол туристтер жөн эле өтө алган жок. 

Жаңы V6 Ultimate ($67,990) ошол негизсиз коркууларды жөн эле алардын үстүнө толук жардыруу менен жок кылат. 

3.0 литрлик V6 турбодизель (165 кВт/550 Нм) 5254 мм Amarokка Fury Road боюнча ызылдап чыгуу мүмкүнчүлүгүн берди; ал чындап эле аралашмага кошунду. (Сиз ашыкча күчөгөн аймакта болгондо бул сандар 180кВт/580Нмге чейин көтөрүлөрүн унутпаңыз.) 

Ал атаандаштарынан 3000 кг азыраак 500 кг (тормоз менен максимум) сүйрө алат, бирок жакшы кабар - 2.0 литрлик моделдин бардык сонун нерселери: сегиз ылдамдыктагы автоматтык, ыңгайлуу кабина, мыкты жүрүү жана башкаруу. , классындагы эң мыкты лоток жана башкалар. Amarok V6 азырынча ANCAP рейтингин ала элек.

Volkswagen Amarok

3.9

Volkswagen Amarok

• Оку: сын
• Баалар жана мүнөздөмөлөр
• сатуу

от

$45,890

Өндүрүүчүнүн сунуштаган чекене баасынын негизинде (MSRP)

• Оку: сын
• Баалар жана мүнөздөмөлөр
• сатуу

Кереметтүү Amarok ар дайым өзүнүн күйөрмандарына ээ болгон, анткени ал стилдүү, бирок өтө функционалдык унаа, бирок анын 2.0 литрлик эки турбо-кубаттуу төрт цилиндрлүү кыймылдаткычы жана ылдый которуунун жоктугу (автоматтык берүү менен) салттуу унаадан бир аз айырмаланган факторлор болгон. . жол туристтер жөн эле өтө алган жок. 

Жаңы V6 Ultimate ($67,990) ошол негизсиз коркууларды жөн эле алардын үстүнө толук жардыруу менен жок кылат. 

3.0 литрлик V6 турбодизель (165 кВт/550 Нм) 5254 мм Amarokка Fury Road боюнча ызылдап чыгуу мүмкүнчүлүгүн берди; ал чындап эле аралашмага кошунду. (Сиз ашыкча күчөгөн аймакта болгондо бул сандар 180кВт/580Нмге чейин көтөрүлөрүн унутпаңыз.) 

Ал атаандаштарынан 3000 кг азыраак 500 кг (тормоз менен максимум) сүйрө алат, бирок жакшы кабар - 2.0 литрлик моделдин бардык сонун нерселери: сегиз ылдамдыктагы автоматтык, ыңгайлуу кабина, мыкты жүрүү жана башкаруу. , классындагы эң мыкты лоток жана башкалар. Amarok V6 азырынча ANCAP рейтингин ала элек.

Wildcard. Татаалдыгы жана коопсуздугу жагынан, Foton Tunland бул башка моделдерге дал келбейт, бирок бул бюджеттик моделдердин эң мыктысы жана ал, албетте, арзан пакетке (30,990 XNUMX доллар) көп жакшы нерселерди камтыйт.

2.8 литрлик Cummins турбодизель кыймылдаткычы (120 кВт/360 Нм) жана беш ылдамдыктагы механикалык трансмиссиясы менен Getrag Tunland эң мыкты компоненттерди тыкан жана кооз бирдикте айкалыштырат. Айдоо жана башкаруу жакшырды. 

5310 мм Тунленд бул жердеги эң чоң унаалардын бири, бирок ал эч качан сизди Титаникти айдап бараткандай сезбейт. Бул 2500 кг сүйрөө үчүн арналган (тормоз менен максималдуу). Тунланд үч жылдыздуу ANCAP рейтингине ээ.

Биз аны жаңы эле өттүк, толук карап чыгуу үчүн бул жерге кириңиз.

Редакциянын эскертүүсү: Бул пост алгач 2017-жылдын июлунда жарыяланган жана азыр жаңыртылган.