Тизмедеги эң мыкты спорттук вагондор - Спорттук унаалар

Бизнести ырахат менен айкалыштыруудан артык эч нерсе жок, бул учурда таза кандуу спорттук машинанын күчү менен станциянын вагонунун практикалуулугу. Спорт станциясынын вагондору биз үчүн ар дайым абдан популярдуу категория болуп келген: алар укмуштуудай өндүрүмдүүлүктү жана чоң жүккө кепилдик берет, беш адам Европада ыңгайлуу саякаттай алышат.

Сиз үй -бүлөңүз менен вундеркиндсизби? Ошентип, келгиле, чогуу кайсы спорттук станциялардын вагондору мыкты экенин аныктайлы.

Муну жашыруу эч нерсеге жарабайт, суперстанциялар согушу дайыма немис болгон: Audi RS 2ден тартып коркунучтуу атмосфералык BMW M5 V10го чейин, Германияда аттар согушу дайыма жакын болгон жана ал токтобогон сыяктуу.

Skoda Octavia RS

Una Skoda Octavia бул рейтингде орунсуз көрүнүшү мүмкүн, бирок эгер сиз көздөн алыстап кетсеңиз, анда RS, сатылат. 2.0 TSI менен 230 TSI жана 350 Нм тобу Volkswagen ал таасирдүү сызыктык жана бекемдик менен поезддей түртө берет, ал эми DSG редуктору ар бир калак менен атат.

Шасси сонун оюнга каршы келет жана Skoda айдоо дайыма көңүл ачууга караганда натыйжалуураак. Бирок анын чоң магистралы, кыймылдаткычынын ылдамдыгы жана эң сонун курулуш сапаты талашсыз сапаттар болуп саналат.

Баа-аткаруу коэффициенти мыкты станция вагонун табуу кыйын.

Audi RS 4

Жаңы нерсенин келиши менен Audi A4 , акыркы RS4 Front ал пенсияга жакындап калды. RS 4 табигый түрдө умтулган 8 л. 4.2 айлануу ылдамдыгында жана 450 Нм моменти менен, ал жакында суперкүчөтүлгөн жаңы кыймылдаткычка жол ачат. Чынында, машинанын бул түрү үчүн турбокомпресс көптөгөн артыкчылыктарды сунуштайт: түбүндө көбүрөөк момент, натыйжалуулук жана чектелген айлануу диапазону.

RS 4 0дон 100 км / саатка чейин 4,7 секундда ылдамдайт жана чектелген 250 км / саатка жетет.

Кыймылдаткыч RS 4 иштеши үчүн астынкы моментинин жетишсиздигинен жапа чегет, бирок тако ысык зонасына тийгенде, түрткү туруктуу жана машина ылдамдыкты ала баштайт, аны менен бирге сонун сегиз цилиндр бар. өзөк.

BMW M 550d

акыркы мууну BMW M5 Touring версиясында мындан ары жеткиликтүү эмес, бирок BMW M 550d аны көп сагынууга мажбур кылбайт. Капоттун астында 3.0 л. жана 381 Нм стратосфералык момент.

Күчтү дөңгөлөктөргө өткөрүп берүү милдети Xdrive бардык дөңгөлөктүү диск системасына жүктөлгөн, ал моментти арткы огуна көбүрөөк бөлүштүрөт, ал эми 8-тез ZF редуктору дайыма тез жана оңой жооп берет.

0дон 100 км / саатка өтүү 4 секундда ишке ашат жана эң жогорку ылдамдык автоматтык түрдө 250 км / саат менен чектелген.

550d эски M5 V10дун үнүнө жана жетүүсүнө ээ болбошу мүмкүн, бирок анын мүнөздөмөлөрүнүн жана апыртылган моментинин болушу аны жиндидей тез жана жагымдуу кылат.

Audi RS6

Эгерде сиз түз муштумдун күйөрманы болсоңуз, андаAudi RS 6 бул машина сен үчүн. 8 литрлик эки турбо V4.0 кыймылдаткычы эң сонун 600 а.к. чыгарат. жана 700 Нм моментке ээ жана RS 6ны 0дөн 100гө чейин 3,0 секундда 250 км / с максималдуу ылдамдыкка чейин ылдамдатууга жөндөмдүү, бул жерде электрондук чектегич иштетилет.

Бирок RS 6 түз эле тез эмес. Аудинин бардык дөңгөлөктүү диск системасы арткы окту жактайт (чектелген тайып кетүүчү дифференциал менен жабдылган), Audi эски моделдерине мүнөздүү ачык подставка болбошу үчүн, руль күтүлгөндөн алда канча жандуу жана деталдуу.

Аткаруу деңгээли абдан жогору жана жолдо RS эч кандай аракет кылбастан жинди ылдамдыкка жөндөмдүү.

Mercedes E 63 AMG

Жараткан бир өзгөчөлүк бар Mercedes E 63 AMG атаандаштарына салыштырмалуу: арткы дөңгөлөк. Мындай күчтү станция вагонунан күтүү акылга сыярлык (станциялар практикалык болушу керек), бирок эмне үчүн бийликтин кумарынан баш тартуу керек? Чынында, E 63 да 4MATIC версиясы менен сатып алса болот, бирок биз ачык эле жаман эжени жакшы көрөбүз. Кыймылдаткыч 63, баш тамгаларына карабай, табигый түрдө 6.2 литрлик эмес, бирок 4.0 а.к. менен 8 литрлик битурбо V557. 5500 айлануу жана 720 Нм моменти менен 7 ылдамдыктагы автоматтык берүү.

Бул кыймылдаткыч укмуштуудай болуп, эски атмосфералык "сеидую" жөнүндө тез эле унутууга мажбурлайт: үнү ичеги-карын жана коркунучтуу, ал эми ал бере турган күч көз карандылыкты жаратат.

Ассортимент сиз тротуарда узун кара сызыктарды оңой боёо аласыз, бирок чоң арткы дөңгөлөктөрдүн тартылышы таза жүрүү үчүн дагы жетиштүү.