аба көбүкчөлөрүн жок кылуу үчүн мыкты курал

Ашыкча ысып кетүү абалын аныктоодо эң татаал көйгөйлөрдүн бири - муздаткыч системасында камалып калган аба көбүктөрү. Ар кандай суу менен муздатылган кыймылдаткычтын муздаткыч системасы цилиндр блогунун суу курткалары, муздаткыч линиялары, суу насосу жана радиатор аркылуу муздаткычтын жылмакай жана таза агымынан көз каранды. Муздатуу системасында аба көбүктөрү пайда болушу мүмкүн, бул кыймылдаткычтын ички температурасын жогорулатат; жана тез оңдолбосо, кыймылдаткычтын олуттуу бузулушуна алып келиши мүмкүн.

Механизаторлор муздаткычты тейлөөдө кээде аба көбүктөрү пайда болот. туура кам көрүлбөсө, олуттуу зыян алып келиши мүмкүн. Бул көйгөйдү чечүү үчүн, көптөгөн тажрыйбалуу ASE тастыкталган механиктер вакуумдук муздаткыч толтургучту колдонушат жана аны радиатор же муздаткычты тейлөө жана оңдоо учурунда аба көбүктөрүн жок кылуу үчүн эң жакшы курал деп аташат.

Билими: FEK

Вакуумдук муздаткыч толтургуч деген эмне?

Механик пландалган муздаткычты же радиаторду тейлөөнү аяктагандан кийин, алар адатта "багын толуктоо" үчүн кеңейтүүчү резервуарга муздаткыч кошот. Бирок, бул муздатуу системасынын ичинде аба көбүкчөлөрүнүн пайда болушуна байланыштуу потенциалдуу кооптуу кырдаалдарга алып келиши мүмкүн. Вакуумдук муздаткыч толтургуч линияда камалып калган көбүктөрдү жок кылуучу вакуум түзүү аркылуу муну оңдоо үчүн иштелип чыккан жана андан кийин вакуумдук муздатуу системасына муздаткычты кошот. Аспаптын өзү пневматикалык түзүлүш болуп саналат, анын ичине толуп турган резервуардын капкагына бекитилген сопло бар. Бир нече тиркемелер бар, ошондуктан механик АКШдагы жана чет өлкөлүк колдонмолордун көпчүлүгүнө ылайыктуу үчүн бир нечеге заказ бериши керек.

Вакуумдук муздаткыч толтургуч кантип иштейт?

Вакуумдук муздаткыч толтургуч аба көбүкчөлөрүнүн муздатуу тутумуна киришине жол бербөө же бар көбүктөрдү жок кылуучу өзгөчө курал болуп саналат. Бирок, туура иштеши үчүн, механик аспапты өндүрүүчүнүн атайын нускамаларын аткарышы керек (анткени ар бир вакуумдук муздаткыч толтургучта кам көрүү жана колдонуу боюнча атайын көрсөтмөлөр бар).

Бул жерде вакуумдук муздатуучу толтургучтардын негизги иштөө принциптери:

1. Механик муздатуу системасын оңдоону же тейлөөнү аяктайт жана ашыкча ысып кетүүгө алып келген механикалык көйгөйлөрдү аныктайт жана чечет.
2. Муздаткычты кошуудан мурун механик муздаткыч системасынын ичинде калган абаны алып салуу үчүн вакуумдук муздатуучу толтургучту колдонот.
3. Вакуумдук муздаткыч толтургуч толуп турган резервуарга кошулаар замат, ал иштетилип, вакуум түзүлөт. Муздаткыч системасынын ичинде калган аба көбүктөрү же таштандылар түтүктөр, камералар аркылуу жана резервуарга соруп алынат.
4. Аппарат 20-30 psi диапазонундагы вакуумдук басымга жеткенге чейин иштетилген бойдон калат.
5. Вакуум басымы турукташаары менен, аба өткөргүч тескери бурулуп, муздаткычты толтуруу үчүн алдын ала аралаштырылган муздатуучу идишке түтүк киргизилет.
6. Механик клапанды ачып, системага аба көбүктөрүн кошпостон, системаны толтуруу үчүн акырындык менен муздаткычты кошот.
7. Резервуарды муздатуучу суюктук менен сунуш кылынган деңгээлге чейин толтурууда аба берүүчү линияны ажыратып, резервуардын үстүнкү соплосун чыгарып, капкагын алмаштырыңыз.

Механик бул процессти аяктагандан кийин, бардык аба көбүктөрү муздаткыч системасынан алынып салынышы керек. Андан кийин механик муздаткыч системасынын агып кеткендигин текшерет, кыймылдаткычты иштетет, муздаткычтын температурасын текшерет жана машинаны сынайт.

Вакуумдук муздаткыч толтургучтар менен каалаган унаанын муздатуу системасынан аба көбүктөрүн оңой алып салсаңыз, ашыкча ысып кетүүдөн сактанууга болот. Эгерде сиз сертификатталган механик болсоңуз жана AvtoTachki менен иштөөгө кызыкдар болсоңуз, мобилдик механик болуу мүмкүнчүлүгүн онлайн режиминде тапшырыңыз.