LV 76-78, Volvoнун биринчи көп максаттуу унаасы

30 болду ийгиликтин он жылдыгы Volvo жүк ташуучу унааларын долбоорлоодо жана өндүрүүдө. Жүк ташуучу унаалардын биринчи мууну, жок эле дегенде, эстетикалык көз караштан караганда, эски модада көрүнгөнү менен, Volvo көп өтпөй Европада жана дүйнө жүзү боюнча кыйла белгилүү атаандаштарды кууп жетти. В 1932 эскирген LV 60 окуя болгон жерден кетип, эффективдүү диапазондо боштук жаратты.

Ал 1934-жылы Скандинавиядагы жеңил жүк ташуучу унаалар рыногунда лидерликке ээ болуу, аны америкалык продукциянын үстөмдүгүнөн бошотуу максатында ассортиментти байытуу жана модернизациялоо максатында ишке киргизилген. сериясы LV 76-78бир нече жылдан кийин артынан LV79дан... LV 76-78 сериясы Скандинавия өлкөлөрүндө дагы эле бар активдүү нускалардын көптүгү үчүн гана эң туруктуулардын бири болуп эсептелет.

Бир кадам, үч курс

LV76, 77 жана 78, алар жүк көтөрүмдүүлүгү 1-1,5 тонна диапазондо жайгашкан, алардын жалпылыгы болгон дөңгөлөк базасы 3.400 мм; Айырмачылыктар негизинен дөңгөлөктөрдүн өлчөмүндө жана ичинде болгон арткы асма.

Жеңилирээк модель (LV76) алдыңкы да, арткы да кичине пружиналар менен жабдылган, ал эми арткы бөлүгү 6.00 / 20 шиналар менен жабдылган. LV77 жана 78 ордуна алар бар ошол эле кулон (бекемирээк) бирок арткы шиналар өзгөчөлөнгөн. В Албетте, тиешелүү болгон 1, 1,25 жана 1,5 тонна.

Кыймылдаткычтары 65 жана 75 л.с

Бул берет эстетикалык көз караш PHs биз стилистикалык жактан алган машиналарды абдан элестетип турду: мисалы, алдыңкы бөлүгү Volvos менен бирдей эле. PV653 жана PV658чоңураак шиналардын эсебинен канаттуулар кенен болгону менен.

Үчөө тең кыймылдаткычтар менен иштетилген. 3.266 cc EB жана 65 л.с., бул төмөн PTT менен да жакшы иштөөгө кепилдик берген. Бир нече жылдан кийин кыйла күчтүү кыймылдаткыч, МЕНЕН 75 h.p. жана 3.670 кубометр. EC сериясын караңыз... Салттуу түрдө Volvo жүк ташуучу унаалар менен жабдылган 4-тез кол менен берүүжана тормоз системасы бардык төрт дөңгөлөк боюнча гидравликалык болгон.

Ар тараптуу толук диапазон

1936 -жылы версия сунушталган бир аз күчтүүрөөк, LV79, кыйла күчтүү шасси компоненттери жана эгиз арткы дөңгөлөктөр менен, менен PTT 4,75 т жана дөңгөлөк базасы 3.800 мм; Инилерим менен бирге  анын редуктор жана кыймылдаткычы болгон.

Эң оор модель LV менен алар «көп ролдук» болуп калды, башкача айтканда, таратуу үчүн гана эмес, ошондой эле ылайыктуу  сыяктуу интенсивдуу пайдалануу учун жүргүнчүлөрдү ташуу же кеме куруу leggera.

LV101 келет

V79 да жөндөмгө ээ болгон ар кандай орнотууларды туруштукЖеңил моделдер үчүн жөнөкөй коробкалардан тартып самосвалдарга, оор транспорттук жабдууларга жана автобус кузовуна чейин.

LV76-77-78 линиясы 30-жылдардын аягында жаңы LV101 сериясы менен алмаштырылган. LV79 сериясынын чакан өндүрүшү XNUMXs аркылуу уланып жатканда,  LV101 эскирген болсо да.