Mahindra XUV500 2018 карап чыгуу

Австралиянын SUV базарына дээрлик эч ким укпаган индиялык бренд менен чабуул коюу өтө чоң тоскоолдук болбосо, Махиндра муну ого бетер кыйындатты - Болливуд версиясын ойлоп көрүңүз. Миссиясы мүмкүн эмес — өзүнүн XUV500 жол тандабас унаасын дизель менен (эч кимге кереги жок) жана механикалык трансмиссиясы менен (аны кантип колдонууну эстей да алган) ишке киргизүү. 

Бактыга жараша, 2016-жылдын аягында алар линейкага автоматтык трансмиссияны кошуу менен ошол маселелердин бирин чечишти. Акыры, дагы бир нерсе оңдолду.

Ошентип, бул бензин кыймылдаткычы менен XUV500 олен. Жана, жок дегенде, кагаз жүзүндө, бул бүгүнкү күнгө чейин эң маанилүү Махиндра. 

Биринчиден, бул жаңы жети орундуу жол тандабас сатып алуунун укмуштуудай арзан жолу. Экинчиден, ал абдан жакшы жабдылган, ал тургай, негизги денгээлде. Узак кепилдик, ошол эле узак мөөнөттүү жол жээгиндеги жардам жана чектелген баадагы тейлөө бар. 

Ошентип, SUV рыногундагы негизги оюнчулар артка кайрылышы керекпи?

Спойлер: жок.

Mahindra XUV500 2018: (алдыңкы дөңгөлөк диски)
Коопсуздук рейтинги	-
кыймылдаткычтын түрү	2.2 л турбо
күйүүчү май түрү	дизелдик
Күйүүчү майдын натыйжалуулугу	6.7л / 100км
түшүрүү	7 орун бар
Баасы	$17,500

Бул акчанын жакшы баасын билдиреби? Анын кандай функциялары бар? 9/10

Ката кылбаңыз, бул Махиндра баа боюнча атаандаштыкты өлтүрүп жатат. Баштапкы деңгээлдеги W6 версиясы сизге $25,990 кайтарып берет, ал эми W8 өркүндөтүлгөн версиясы сизге $29,990 кайтарып берет. Сиз $832,990 үчүн WXNUMX AWD ала аласыз. Эң жакшы бөлүгү? Мунун баары чыгуу баасы.

W6 тандаңыз жана сиз 17 дюймдук эритме дөңгөлөктөрдү, кездемеден жасалган отургучтарды, экинчи жана үчүнчү катардагы желдеткичтерди (экинчи компрессор менен иштейт), DRLs менен бурчтуу фараларды, алдыңкы жана арткы туманга каршы жарыктарды, круиз контролун күтө аласыз. , арткы токтоочу сенсорлор жана алты динамиктүү стерео системага туташтырылган 6.0 дюймдук мультимедиялык экран.

W8 үчүн жаз жана сиз булгаары отургучтарды, арткы камераны, дөңгөлөктүн басымын көзөмөлдөө тутумун жана стандарттуу отургуч менен чоң 7.0 дюймдук экранды кошосуз.

XUV500 W8 ​​спутниктик навигациясы менен чоң 7.0 дюймдук экранды кошот.

Анын дизайнында кызыктуу нерсе барбы? 5/10

XUV500 өзүнүн түрүндөгү эң кооз же эң сулуу жол тандабас эмес экенин танууга болбойт. Бирок бул да жаман эмес. Анын үстүнө ал бир-эки муун мурда жаралган дизайн философиясы менен колунан келгендин баарын жасап жаткандай.

Анын эң жакшы бурчу – түз карап турганда, бул жерде кара тор, капоттогу кош томпок жана комплекстүү (окуу: бир аз кызыктай) фаралардын кластерлери Махиндранын жалгыз жол тандабасына бир аз жолдун болушун кошот.

XUV500 үчүн эң жакшы бурч түз алдыда, фортепиано-кара тор, капоттогу кош томпоктор жана кылдат фаралар кластерлери жолдун бир аз болушун кошкондо.

Бирок капталдан көрүнүш анча канааттандырарлык эмес, анткени дененин кызыктай жайгаштырылган жана өтө курч бүгүштөрүнүн айкалышы (анын ичинде түз терезе сызыгына Харбор көпүрөсүнүн стилиндеги жарым ай кошулган арткы дөңгөлөк аркасынын үстүндөгү) жана катуу арткы ылдыйда XUV500 га кутулгус ыңгайсыздык.

Ичинде сиз бышык (кооз болсо да) пластмассалардын кеңири коллекциясын таба аласыз жана атмосфераны тыкан жана вертикалдуу борбордук башкаруу блогу сактап калат, анда мультимедиялык экран жана кондиционерди башкаруу элементтери жайгашкан. 

Чыныгы хэштег сүйлөшүүгө даярсызбы? Жети орундуу жол тандабастар дагы жагымдуу жана тийүү үчүн жагымдуу. Бирок алардын көбү 25,990 XNUMX доллардан башталат. Бул Махиндранын көз карашы деп ойлойм.

Ички мейкиндик канчалык практикалык? 7/10

Адамдарды же жүктөрдү ташууну каалайсызбы, чындап эле практикалык. Бирок экөөнү бир убакта кийүү кыйын.

Бирок, келгиле, адамдардан баштайлы. XUV500 үчүнчү катарында көптөгөн атаандаштарын уятка калтыруу үчүн чоң бөлмө, башы жана бут бөлмөсү жетиштүү.

Бүткүл отургуч көтөрүлүп, алдыга жылганга чейин бүктөлгөн экинчи катардагы отургучтун аркасынын аркасында алтынчы жана жетинчи орундарга чыгуу да оңой. 

Биз муну жети орундуу унаалар жөнүндө сейрек айтабыз, бирок 175 см бийиктикте мен ал жерде узак сапарга чыгуу үчүн өзүмдү ыңгайлуу сезет элем. Үчүнчү катарда дагы эки желдеткич, ошондой эле бөтөлкө отсеги жана жука буюмдар үчүн каптал отсеги бар.

Бардык XUV500 моделдери 70 литрлик күйүүчү май багы менен жабдылган. 

Ортоңку сапта да көп орун бар жана сиз үч орундуктун ар бири үчүн бирден ISOFIX бирдик пунктун табасыз. Ар бир арткы дарбазада эшик чөнтөгү жана алдыңкы эки отургучтун арткы жагында сактоочу торлор бар. Арткы отургучту бөлүп турган тартма бөлүмдө эки чыны кармагыч бар, ал экөө алдыңкы отургучтардагы айдоочулар үчүн дал келет. 

Адамдар менен болгон бул бакыттын бирден-бир кемчилиги - үчүнчү катардагы орундуктар менен жүк үчүн орун жок. Махиндра жети орундуу бир литр жүк мейкиндигин атабайт (негизинен "бир литр" деп жазуу ыңгайсыз болуп калат), бирок бизге ишениңиз, багажга бардык отургучтары менен толтурулган рюкзакты тыгып алсаңыз, бактылуу болосуз. . жер.

702 литр сактагычты ача турган үчүнчү катарды түшүргөндө, экинчи жана үчүнчү катарларды бүктөгөндө бул сан 1512 литрге чейин көтөрүлөт.

Үчүнчү катардагы отургучтар бүктөлгөндө багаждын көлөмү 702 литр, ал эми экинчи катар бүктөлгөндө - 1512 литр.

Мотордун жана трансмиссиянын негизги мүнөздөмөлөрү кандай? 6/10

Учурда дизелдик кыймылдаткыч бар, бирок саат акырындап баратат - Махиндра аны алты айдын ичинде жок кылат деп күтөт. Бирок бул жерде чоң жаңылык – 2.2 кВт/103 Нм кубаттуулуктагы жаңы 320 литрлик турбо-кубатталган бензин кыймылдаткычы. Ал бир гана Айсин тарабынан иштелип чыккан алты ылдамдыктагы автоматтык берүү менен бириктирилген жана алдыңкы дөңгөлөктөрүнө же бардык төрт дөңгөлөккө күч жөнөтөт.

2.2 литрлик турбоагрегат 103 кВт/320 Нм кубаттуулукту иштеп чыгат.

Махиндра расмий көрсөткүчтөрдү бербейт, бирок кыймылдаткычтын кубаттуулугу эч кимди жактырбайт, туурабы?

Жаңылыктардан кабардар болуңуз унааларжумалык гид маалымат бюллетени

Канча күйүүчү май керектейт? 6/10

Жергиликтүү көрсөткүчтөр азырынча тастыктала элек, бирок жергиликтүү тестирлөөдөн кийин борттогу компьютерлер 13 кмге 100+ литрди көрсөттү. Бардык XUV500 моделдери 70 литрлик күйүүчү май багы менен жабдылган.  

Айдоо кандай? 6/10

Болжол менен Walkman'иңизге туташтырылган Run-DMC кассетасы бар бир жуп топчу ылдый спорттук шымдарды солкулдаткандай эле эски мектеп.

Түз жана жылмакай жолдо XUV500 бензининен ырахат алууга болот. Катуу ылдамдыкта кыймылдаткыч катаал болсо да, сиз андан көп нерсени талап кылбаганда өтө катуу үн чыгарбайт, ошондой эле шаар четиндеги ылдамдыкта кабина өтө катуу үн чыгарбайт. Бул айдоочу жана жүргүнчүлөр үчүн ыңгайлуу отургуч жана редуктор биздин кыска сыноо учурунда эч кандай көйгөйсүз иштейт.

Түз жана жылмакай жолдо XUV500 бензининен ырахат алууга болот.

Бирок жакшы кабар ушуну менен бүтөт. Бул Mahindra SUV өзүнүн бизнесин жүргүзүү жолунда туруктуу айыл чарба сезими бар жана бул эч жерде рулдун дөңгөлөктөрүнөн көрүнбөйт, анын алдыңкы дөңгөлөктөр менен бүдөмүк жана татаал мамилеси бар, бул ийри-буйру жолдорго жакындашты олуттуу кыйындатат. . ишенимге жакындаган нерсе менен.

Руль жай жана түйшүктүү - дөңгөлөктү алгач бура баштаганда жеңил, буруш процессинин ортосунда капысынан бир тонна салмак пайда болот - жана эгерде алдыңкы дөңгөлөктөр жолдо бүдүрчөлөрдү же бүдүрчөлөрдү тапса, каршылык көрсөтөт. , өтө көп. 

Коргонгондо денеси да ыдырайт жана шиналар катуураак бурчтарда тартылуу күчүн тез жоготот. Мунун баары, эгерде ал анчалык жаңы болбогондо, ага белгилүү бир ретро кооздук берет эле, жана мойнума алышым керек, кээ бир ийри-буйру жолдордо мен маньяктык менен күлдүм.

Бирок бул жөн эле мен жашай турган машина эмес.

Кепилдик жана коопсуздук рейтинги

Негизги Кепилдик

3 жыл / 100,000 XNUMX км


кепилдик

Кандай коопсуздук жабдуулары орнотулган? Коопсуздук рейтинги кандай? 6/10

Кош алдыңкы, алдыңкы каптал жана каптал коопсуздук жаздыктары (бирок акыркысы орундардын үчүнчү катарына кирбейт), ошондой эле арткы паркинг сенсорлору жана ESP. W8 динамикалык рельстери менен артка камераны кошот. XUV500 2012-жылы сыноодон өткөндө төрт жылдыздуу (бештин ичинен) ANCAP рейтингин алган.

Ага ээ болуу канча турат? Кандай кепилдик берилет? 7/10

Бардык XUV500 беш жылдык же 100,000 XNUMX км гарантия менен жабылат (бирок акыркы эки жыл электр өткөргүчтү гана камтыйт), ошондой эле беш жылдык жол боюндагы акысыз жардам.

XUV500 ошондой эле ээлик кылуунун алгачкы үч жылында Махиндранын чектелген баадагы тейлөө программасы менен камтылган жана ар бир алты ай же 10,000 XNUMX км тейлөөгө муктаж болот.

өкүм

Бул арзан баада бензин менен иштеген XUV500 W6 Махиндранын австралиялык жол тандабас рыногун багынтуудагы эң ишенимдүү аракети болушу мүмкүн, бирок биз дагы эле толук ишене элекпиз.

Бирок, бул, албетте, арзан, ээсинин грамотасы кошулат жана бул жети адамды ташуу үчүн абдан ыңгайлуу жол.

Бул Махиндранын арзан баасы жана жол тандабасыңыздын жакшыртылган өндүрүмдүүлүгү жеңишке жетеби? Төмөнкү комментарийлерде бизге айтыңыз.