SAE, API, ACEA боюнча мотор майынын маркасы
SAE илешкектүүлүгү
Илешкектүүлүк индекси эң белгилүү белги. Бүгүнкү күндө мотор майларынын 90% дан ашыгы SAE J300 (автоинженердик коом тарабынан түзүлгөн классификация) боюнча маркаланган. Бул классификацияга ылайык, бардык мотор майлары илешкектүүлүгү боюнча жана иштебей турган абалга өтүү температурасына жараша сыналат жана маркировкаланат.
SAE белгиси эки индекстен турат: жай жана кышкы. Бул индекстер өзүнчө (айрыкча жайкы же кышкы майлоочу майлар үчүн) жана чогуу (бардык сезондогу майлоочу майлар үчүн) колдонулушу мүмкүн. Бардык мезгилдик майлар үчүн жай жана кышкы индекстер дефис менен бөлүнгөн. Кыш биринчи жазылат жана бир же эки орундуу сандан жана сандардан кийин "W" тамгасынан турат. Белгилөөнүн жайкы бөлүгү тамга посткрипти жок сан менен дефис аркылуу көрсөтүлөт.
SAE J300 стандартына ылайык жайкы белгилер: 2, 5, 7,5, 10, 20, 30, 40, 50 жана 60 болушу мүмкүн. Кышкы белгилер азыраак: 0W, 2,5W, 5W, 7,5W, 10W, 15W , 20W, 25W.
SAE илешкектүүлүгүнүн мааниси татаал. Тактап айтканда, бул мунай бир нече өзгөчөлүктөрүн көрсөтөт. Кышкы белгилөө үчүн ал төмөнкүдөй параметрлерди эске алат: куюу чекити, мунай насосу тарабынан эркин насостун температурасы жана тиштүү вал журналдарга жана лайнерлерге зыян келтирбестен айланууга кепилдик берилген температура. Мисалы, 5W-40 майы үчүн минималдуу иштөө температурасы -35°C.
SAE белгисинде жайкы индекс деп аталган май 100 ° C температурада (кыймылдаткычтын иштөө режиминде) кандай илешкектүүлүккө ээ болорун көрсөтөт. Мисалы, ошол эле SAE 5W-40 майы үчүн кинематикалык илешкектүүлүк 12,5тен 16,3 cSt чейин. Бул параметр эң маанилүү болуп саналат, анткени ал мунай пленкасы сүрүлүү жерлеринде өзүн кандай алып барарын аныктайт. Мотордун конструкциялык өзгөчөлүктөрүнүн негизинде (жупташкан беттердеги боштуктар, контакттык жүктөр, тетиктердин өз ара кыймылынын ылдамдыгы, бүдүрлүүлүк ж. Бул илешкектүүлүк машинанын эксплуатациялоо нускамасында көрсөтүлгөн.
Автоунаачылар жайкы индекс деп аталган көрсөткүчтү жай мезгилинде майдын уруксат берилген иштөө температурасы менен түз байланыштырышат. Мындай байланыш бар, бирок бул абдан шарттуу. Түздөн-түз жайкы индекс бир гана маанини көрсөтөт: мунайдын 100 ° C илешкектүүлүгү.
API классификациясы
Экинчи кеңири таралган белги API мунай классификациясы (Америка мунай институту). Бул жерде да көрсөткүчтөрдүн жыйындысы маркировкага киргизилген. Бул классификатор мунайдын өндүрүмдүүлүгүн көрсөтөт деп айта алабыз.
Америкалык мунай институтунун инженерлери тарабынан сунушталган декоддоо абдан жөнөкөй. API классификациясы эки негизги тамганы жана кээ бир учурларда белгилүү бир майдын пайдалануу аймагын көрсөткөн дефистүү санды камтыйт. Биринчиси - кыймылдаткычтын кубаттуулугуна жараша майдын колдонулуу аймагын көрсөтүүчү кат. "S" тамгасы майдын бензин кыймылдаткычтары үчүн арналганын көрсөтүп турат. "С" тамгасы майлоочу майдын дизелдик таандыктыгын көрсөтөт.
Экинчи кат мунайдын өндүрүштүк жөндөмдүүлүгүн билдирет. Өндүрүш жөндөмдүүлүгү ар бир API классы үчүн өзүнүн талаптары бар мүнөздөмөлөрдүн чоң жыйындысын билдирет. Алфавиттин башынан баштап API белгилөөсүндө экинчи тамга канчалык алыс болсо, май ошончолук технологиялык жактан өнүккөн. Мисалы, API классындагы SM мунай SLге караганда жакшыраак. Бөлүкчөлөрдүн чыпкалары же жогорулатылган жүктөрү бар дизелдик кыймылдаткычтар үчүн кошумча белги тамгалары колдонулушу мүмкүн, мисалы, CJ-4.
Бүгүнкү күндө жарандык жеңил унаалар үчүн API боюнча SN жана CF класстары өнүккөн.
ACEA классификациясы
Европалык Автоунаа Өндүрүүчүлөр Ассоциациясы айрым кыймылдаткычтарда мотор майларынын колдонулушуна баа берүү үчүн өзүнүн системасын киргизди. Бул классификация латын алфавитинин тамгасынан жана сандан турат. Бул техникада төрт тамга бар:
- А - бензин кыймылдаткычтары.
- B - бөлүкчөлөрдүн чыпкалары жок дизелдик жеңил унаалар.
- С - бөлүкчөлөрдүн чыпкасы менен жабдылган дизелдик кыймылдаткычы бар транспорт каражаттары.
- E - оор жүктөлгөн дизелдик кыймылдаткычтары бар коммерциялык унаалар.
Каттан кийинки сан майдын өндүрүшкө жарамсыздыгын көрсөтөт. Бүгүнкү күндө жарандык унаалар үчүн көпчүлүк мотор майлары универсалдуу болуп саналат жана ACEA тарабынан A3 / B3 же A3 / B4 деп белгиленген.
Башка маанилүү өзгөчөлүктөр
Кыймылдаткыч майынын касиеттерине жана көлөмүнө төмөнкү мүнөздөмөлөр да таасир этет.
- Илешкектүүлүк индекси. Температура көтөрүлгөндө же төмөндөгөндө майдын илешкектүүлүгү канчалык өзгөрөрүн көрсөтөт. Илешкектүүлүк индекси канчалык жогору болсо, майлоочу май температуранын өзгөрүшүнө ошончолук азыраак көз каранды. Бүгүнкү күндө бул көрсөткүч 150дөн 230 бирдикке чейин жетет. Жогорку илешкектүүлүк индекси бар майлар максималдуу жана минималдуу температуранын ортосунда чоң айырмачылык бар климаттык шарттарга ылайыктуу.
- Суук температурасы. мунай суюктугун жогото турган чекит. Бүгүнкү күндө жогорку сапаттагы синтетика -50 ° C төмөн температурада суюк бойдон кала алат.
- Flash чекити. Бул көрсөткүч канчалык жогору болсо, май баллондордогу күйүп калууга жана кычкылданууга ошончолук жакшы туруштук берет. Заманбап майлоочу майлар үчүн күйүү чекити орточо 220дан 240 градуска чейин.
- сульфат күл. Май күйүп кеткенден кийин баллондордо канча катуу күл калаарын көрсөтөт. Ал майлоочу майдын массасынын пайызы менен эсептелет. Азыр бул көрсөткүч 0,5% дан 3%га чейин.
- Алкалин саны. Майдын кыймылдаткычты ылай калдыктарынан тазалоо жана алардын пайда болушуна каршы туруу жөндөмдүүлүгүн аныктайт. Негизги саны канчалык жогору болсо, май көө жана ылай калдыктары менен ошончолук жакшы күрөшөт. Бул параметр 5-12 мгKOH/г диапазондо болушу мүмкүн.
Мотор майынын дагы бир нече өзгөчөлүктөрү бар. Бирок, алар, адатта, этикеткасында деталдуу мүнөздөмөлөрүнүн сүрөттөлүшү менен канистрлерде көрсөтүлбөйт жана майлоочу майдын иштөө касиетине чоң таасирин тийгизбейт.
