Шин белгилери. Аларды кантип окуу керек?

Ар бир шинанын капталдарында бир катар сандар жана символдор бар. Бул тигил же бул продукттун түрү, түзүмү жана башка мүнөздөмөлөрү жөнүндө колдонуучуга маалымат берүүчү белгилер.

Дөңгөлөктө сакталган маалымат аны идентификациялоого мүмкүндүк берет жана аны транспорттун берилген түрүнө ылайыкташтырууга мүмкүндүк берет. Эң маанилүү шиналарды белгилер өлчөмү, ылдамдык индекси жана жүктүн индекси. Ошондой эле шинанын кышкы касиеттери, анын иштөө мүнөздөмөлөрү (бекитүү, капталын бекемдөө, жээкти коргоо чети ж. Дөңгөлөктөрдүн эң маанилүү белгилеринин бири - бул DOT саны. Бул дөңгөлөктүн белгиси шинанын чыгарылган күнүн көрсөтөт (DOT номеринин акыркы төрт саны менен окулат).

Мындан тышкары, шиналарды капкактарды белгилөө, атап айтканда, дөңгөлөктөрдү орнотуу ыкмасы. Чындыгында, багыттуу шиналар жүрүү багытында (айлануу багытын белгилөө) орнотулган, ал эми асимметриялык шиналар жүргүнчү салонуна (ички / тышкы белги) тиешелүү тарапка орнотулган. Шиналарды туура орнотуу - шиналарды коопсуз колдонуунун ачкычы.

Буюмдун соодалык аталышы да шинанын капталындагы шинанын белгисинин жанында көрсөтүлөт. Ар бир шина өндүрүүчүсү алардын схемасына жана маркетинг стратегиясына ылайык аталыштарды колдонот.

Автобустун шифрленген тексти

Ар бир шинанын белгилүү бир өлчөмү бар. Бул тартипте берилген: шинанын туурасы (миллиметрде), профилдин бийиктиги пайыз менен көрсөтүлөт (бул шинанын каптал бийиктигинин анын туурасына болгон катышы), R - шинанын радиалдык конструкциясынын жана алкактын диаметринин белгиси. (дюйм менен) шиналарды орнотууга болот. Мындай жазуу төмөнкүдөй болушу мүмкүн: 205 / 55R16 - 205 мм туурасы менен шина, 55 профили менен, радиалдык, RIM диаметри 16 дюйм.

Колдонуучу үчүн башка маанилүү маалымат - бул дөңгөлөк иштелип чыккан ылдамдыкты чектөө индекси жана максималдуу жүктөө индекси. Биринчи маани тамгалар менен берилет, мисалы T, башкача айтканда, 190 км / ч чейин, экинчиси - санариптик белги менен, мисалы, 100, башкача айтканда, 800 кг (таблицаларда чоо-жайы).

Дөңгөлөктүн чыгарылган күнү да маанилүү, анткени ал жуманы жана өндүрүш жылын билдирген төрт орундуу код катары берилген, мисалы, 1114 - 2014-жылдын он биринчи жумасында чыгарылган шина. Поляк PN-C94300-7 стандартына ылайык, шиналар чыгарылган күндөн тартып үч жыл бою эркин сатыла алат.

Шиналардагы белгилер эмнени билдирет?

Шиналарды белгилөөдө колдонулган бардык сөз белгилер жана аббревиатуралар англис тилинен алынган. Бул жерде эң кеңири таралган символдор (алфавиттик тартипте):

BasePen – автобус электростатикалык жактан негизделген

СУУК – муздак дөңгөлөктөрдөгү шина басымын өлчөө үчүн маалымат

DOT – (Транспорт департаменти) Шиналардын касиеттери АКШнын Транспорт департаментинин бардык коопсуздук стандарттарына жооп берет. Анын жанында XNUMX сандуу шина идентификациялык коду же сериялык номери.

DSST – Dunlop RunFlat шинасы

ESE, жакшы, жакшы - Европанын Экономикалык Комиссиясынын аббревиатурасы, европалык жактыруу дегенди билдирет

учурунда меджардам көрсөтүү – (Extended Mobility Tire) Басымын жоготкондон кийин кыймылдата турган шиналар

FP – (Fringe Protector) же RFP (Rim Fringe Protector) шинасы менен капталган. Dunlop MFS белгисин колдонот.

FR - дөңгөлөктү механикалык зыяндан коргоо үчүн арналган дөңгөлөк. Көбүнчө профили 55 жана андан төмөн болгон шиналарда кездешет. FR белгиси шинанын капталында көрсөтүлгөн эмес.

G1 – шина басымын көзөмөлдөө сенсору

INSIDE – дөңгөлөктүн бул жагы унааны каратып ичине орнотулушу керек

JLB – (Муунсуз топ) нейлон чексиз кур

LI – Шинанын максималдуу жүк көтөрүмдүүлүгүн көрсөтүүчү көрсөткүч (жүктөө индекси).

LT – (Жеңил жүк ташуучу унаа) Дөңгөлөк 4×4 унаалар жана жеңил жүк ташуучу унаалар (АКШда колдонулат) үчүн экенин көрсөткөн белги.

MAX – максимум, б.а. максималдуу шина басымы

М + С - кышкы жана бардык мезгилдеги шиналарды аныктоочу символ

Сыртта – дөңгөлөк унаанын сыртына орнотулушу керек деген белги сырттан көрүнүп турат

P – Символ (Жүргүнчү) шинанын өлчөмүнүн алдына коюлган. Дөңгөлөк жеңил унаалар үчүн иштелип чыкканын көрсөтөт (АКШда колдонулат)

РИМ – туруктуу ички шакеги менен нөл басым Michelin шинасы

PSP-Beta - шина ызы-чуу деңгээлин төмөндөтүүчү жол менен бири-бирин кайталоо менен мүнөздөлгөн түзүлүшкө ээ.

R – (радиалдык) радиалдык кол

GO – кайра жабылган дөңгөлөк

RF – (Армирленген = XL) жүк көтөрүмдүүлүгү жогорулатылган шина, ошондой эле күчөтүлгөн шина катары белгилүү.

RFTs - Run Flat Tires, Bridgestone, Firestone, Pirelli тарабынан колдонулган шина бузулгандан кийин айдоону улантууга мүмкүндүк берген Run Flat шинасы.

Rim коргоочу – дөңгөлөктүн алкагын бузулуудан коргогон чечимдер бар

ОРОЙ – (Run On Flat) Goodyear жана Dunlop тарабынан шина бузулгандан кийин айдоону улантууга мүмкүндүк берген шиналарды белгилөө үчүн колдонулган символ.

БУРУУ – дөңгөлөктүн айлануу багыты

РРК - Run Flat System компоненти, Run Flat Bridgestone түрүнө карама-каршы

SST – (Өзүн-өзү камсыз кылуучу технология) Инфляциянын басымы нөлгө жеткенде тешип кеткенден кийин айдоону улантууга мүмкүндүк берүүчү дөңгөлөк.

SI – (Ылдамдыктын индекси) колдонуунун уруксат берилген ылдамдыгынын жогорку чегин көрсөтүүчү белги

TL – (Tubeless Tire) түтүксүз шина

TT – Түтүк түрүндөгү шиналар

TV – дөңгөлөктөрдүн протекторунун эскирүү индикаторлорунун жайгашкан жери

SVM – шинанын конструкциясы бар, анда арамид шнурлары колдонулат

XL – (Extra Load) бекемделген структурасы жана жүк көтөрүмдүүлүгү жогорулатылган шина

ZP - Нөл басым, Typu Run Flat Michelina боюнча

Ылдамдык рейтинги:

L = 120 км/саат

М = 130 км/саат

N = 140 км / ч

P = 150 км/саат

Q = 160 км/саат

R = 170 км/саат

S = 180 км/саат

Т = 190 км/саат

H = 210 км / ч

V = 240 км/саат

В = 270 км/саат

Y = 300 /ч

ZR = 240 км/саат максималдуу жүк менен

ЕБ энбелгилери

1-жылдын 2012-ноябрынан баштап, 30-жылдын 2012-июнунан кийин чыгарылган жана Европа Биримдигинде сатылган ар бир дөңгөлөктүн дөңгөлөктүн коопсуздугу жана экологиялык аспектилери жөнүндө эң маанилүү маалыматты камтыган атайын чаптама болушу керек.

Этикетка дөңгөлөктүн протекторуна чапталган тик бурчтуу стикер. Этикеткада сатылып алынган дөңгөлөктүн үч негизги параметри жөнүндө маалымат камтылган: үнөмдөө, нымдуу беттерди кармоо жана айдоо учурунда дөңгөлөктөн чыккан ызы-чуу.

Экономика: жети класс аныкталган, G (эң аз үнөмдүү дөңгөлөк) баштап A (эң үнөмдүү дөңгөлөк). Унаа жана айдоо шарттарына жараша үнөмдөө ар кандай болушу мүмкүн.

Нымдуу кармагыч: G (эң узун тормоздук аралык) дан A (эң кыска тормоздук аралык) чейин жети класс. Эффект унаага жана айдоо шарттарына жараша өзгөрүшү мүмкүн.

Тир ызы-чуусу: бир толкун (пиктограмма) - тынчыраак шина, үч толкун - ызы-чуураак шина. Мындан тышкары, маани децибел менен (дБ) берилген.